Direccion electrica

Dirección eléctrica
En los sistemas de gestión electrónica del mecanismo direccional con dispositivo
de asistencia de los automóviles no hidráulicos, se incluyen las denominadas direccionesdeasistencia eléctrica o electrónica”, también conocida como “dirección eléctrica” e incorporadade serie en diferentes modelos del segmento de utilitarios ycompactos de lasmarcas del mercado de los últimosaños.
La gran ventaja de la dirección eléctrica, también abreviada como EPS (ElectricPower Steering), es la supresión de todo el circuito hidráulico del sistema convencionalde las servodireccioneshidráulicas, sustituido por un motor eléctrico que acciona un reductor
de corona y tornillo sinfín, que genera el movimiento de la cremallera de la dirección.
Funcionamiento:

Cualquier movimiento de girodel volante del conductor, es captado por los sensores ubicados en el dispositivo, sensor de ángulo y sensor de par, que informan a la Unidad de Control Electrónica (UCE) de la intensidad del giroaccionado y detectado: ángulo y velocidad instantáneos de giro del volante.
En función de los parámetros programados en la UCE del sistema, relativos al ángulo y velocidad de giro de dirección, lavelocidad de marcha del propio automóvil y el régimen del motor de combustión, la propia UCE calcula instantáneamente el par de asistencia necesario en cada momento, accionando el motor eléctrico. Laasistencia eléctrica de la dirección se realiza mediante de un engrane adicional (piñón de accionamiento) que actúa en paralelo con el engrane principal (piñón de dirección) sobre la cremallera.

Este piñónde accionamiento es el que, realmente, genera la asistencia en la cremallera movido por el motor eléctrico.
El esfuerzo de giro aplicado al volante por el conductor y el par de servoasistenciaoriginado por el giro del motor eléctrico producen el par resultante de giro de la ruedas directrices, a través del movimiento de la cremallera.

La asistencia eléctrica de la dirección se realiza...