direccion hidraulica

SISTEMA DIRECCIONAL
-CAJA DE DIRECCIONTIPOS DE CAJAS DE DIRECCION.- Caja Mecánica de Cremallera, Caja Mecánica de Bola Recirculante,
Caja Hidráulica de Cremallera, Caja Hidráulica de Bola Recirculante.

CAJA MECANICA DE CREMALLERA.- Rol retenedor, Tornillo sin Fin, Carcasa, Buje de soporte de
cremallera o bush, Uniones de rótulas Internas y Externas, Botas, Tornillo de Tope de Ajuste,Resorte
de Tope de Ajuste, Vaquerita de Tope de Ajuste, Debemos de recordar que esta caja lleva varios
retenedores y empaques para mejorar su funcionamiento, Lubricado por medio de grasa.

FUNCION DE PARTES.- La función de esta caja de dirección es muy sencilla. El tornillo sin fin esta
conectado con la columna de dirección por un juego de cruces, las cuales hacen que gire de derecha
a izquierda oviceversa. Este tornillo sin fin esta conectado por medio de unos dientes a la barra de
cremallera, cuando el tornillo sin fin gira, la barra de cremallera se desliza de un lado al otro dentro
de la carcaza. Esta barra de cremallera esta conectada por medio de un sistema de brazos al NAO o
bocina.
Este sistema de brazos esta conformado por una rotula interna, una barra de unión y una rotulaexterna. La rotula interna debe de estar cubierta por una bota para evitar la suciedad dentro de la
carcaza, la cual podría dañarse por suciedad acumulada. El tope de ajuste nos ayuda a ajustar a la
barra de cremallera con el tornillo sin fin, ya que el desgaste del tornillo sin fin puede causar que no
logren hacer contacto para deslizar la barra de cremallera, causando la pérdida parcial ototal de la
dirección del vehículo. El tornillo de ajusta se debe de empujar en contra de la vaquerita, para que
esta logre ajustar el contacto entre la barra y el tornillo sin fin.

FALLAS DE CAJA DE MECANICA DE CREMALLERA.- Las fallas que pueden ocurrir en la dirección se
pueden evitar con chequeo constante de sus partes, ahí que recordar que la dirección es uno de los
sistemas másimportantes del vehículo, y la perdida total o parcial de este puede producir daños
cuantiosos, sin mencionar los daños a personas que pueden llegar a ser mortales.
ALGUNAS FALLAS MÁS COMUNES SON:
Desgaste de Rótulas
Ruptura de botas
Anillo de cremallera o buje
Desajuste de cremallera y tornillo sin fin

Desgaste de hules de soporte.
CAJA MECANICA DE BOLA RECIRCULANTE.- Columna de dirección,Tornillo sin fin y balines, Terca
deslizante, Sector dentado, Brazo pitman, Tope de ajuste, Retenedores y empaques, Lubricado por
medio de aceite.
FUNCION DE PARTES.- La función de esta caja es un poco mas complicada por la cantidad de partes
que entran en juego, pero básicamente su función es sencilla. El tornillo sin fin esta conectado a una
columna de dirección la cual hace girar al tornillosin fin, cuando esta gira, hace que los balines se
empujen uno al otro hacia arriba o hacia abajo, los cuales hacen que la tueca deslizante también se
deslice en ese patrón. Cuando la tuerca se desliza, hace contacto con el sector dentado y este gira de
derecha a izquierda, el cual hace girar el brazo pitman. El brazo pitman mueve al sistema de rotulas y
brazos, y estos a los NAOs de lasllantas. Para ajustar el contacto de la tuerca deslizante y el sector
dentado, esta caja tiene un tornillo de ajuste que empuja al sector dentado contra la tuerca
deslizante.

FALLAS DE CAJA MECANICA DE BOLA RECIRCULANTE.Desajuste o desgaste de sector dentado.
Fugas en retenedores o respiradero.
Entravamiento de caja por desgaste de balines.
Daño en brazo Pitman.
Sujeción de la caja (Amarre acarrocería).
CAJA HIDRAHULICA DE CREMALLERA.- Cremallera, Carcaza, Tornillo sin fin, Válvula interna de tornillo
sin fin, Líneas de fluido (tubería), Pistón (división de cámaras de carter), Bush.

FUNCIONAMIENTO.- La caja de dirección hidráulica tiene la finalidad de aportar un esfuerzo que venga
a añadirse al que el conductor efectúa, sobre el volante, permitiendo una menor desmultiplicación...