Dirplan
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Publicado: 3 de diciembre de 2011
Propuestas de temas DIRPLAN.doc
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Propuestas DIRPLAN
Evaluación Ex Post de un conjunto de proyectos MOP, beneficios reales,
impactos territoriales. Coordina Christian López
Con este tema se busca tener claridad de los beneficios reales de un
conjunto de proyectos MOP por definir y compáralos con los considerados en
la evaluación Ex ante. Interesa unanálisis tanto desde el punto de vista
de los usuarios como de los no usuarios, el impacto territorial generado
tanto desde el punto de vista productivo como social y las posibles
sinergias que se puedan haber dado entre los distintos proyectos.
1. Evaluación social de vías concesionadas con visión de red usando el
modelo consolidado de la zona sur recientemente terminado. CoordinaChristian López
La idea es, por ejemplo, analizar tramos de la ruta 5 o el acceso norte a
Concepción, hoy concesionados como ejes, con una visión de red que
incorpore vías complementarias y competitivas. Esta visión de sistema
tendría gran utilidad para cuando haya que reconcesionar dichos tramos
evitando lo que ocurre hoy en día que se postergan mejoramientos de vías,
que sonsocialmente rentables, por evitar las indemnizaciones a los
concesionarios. Complementariamente se debiera hacer un análisis de
vulnerabilidad de los ejes concesionados teniendo respuesta claras y
previamente definidas frente a cortes como los producidos recientemente.
2. Análisis de las estructuras de las redes de transporte vial en las
Macrozonas del país aplicando teoría de redes o grafos.Coordinan Uwe
Gehrels y Roberto Riveros
Se propone que el o los Memorista(s) estudie(n) las estructuras de las
redes viales de las distintas Macrozonas del país, en base a los
principales indicadores de conectividad y accesibilidad. Con la finalidad
de determinar el impacto de los cambios en las mencionadas estructuras en
la competitividad de diversos centros urbanos (nodos delsistema) se
recomienda que el análisis sea intertemporal; p.e. comparando las redes
existentes en 1960, 1980 y 2006 (utilizando la cartografía MOP de los
períodos), tratando de identificar como la estructura de las redes de
transporte han interactuado con variables tales como el crecimiento
demográfico y económico de los nodos.
Bibiografía básica con aplicación de la teoría de grafos alanálisis de
redes de transporte.
IGM - 1988. Geografía de Chile - Tomo Transportes
Kansky - con aplicación de teoría de grafos al análisis de la red de
transportes de Turquía.
Garrison y Marble - cdon aplicación de la teoría de grafos a la red de
carreteras de EEUU
Taaffee - Gauthier - Transportation Geography. Con bases teóricas de
análisis.
PROPUESTAS DE TEMAS DE TESISDAP.xls
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TEMA 1
DIRECCIÓN DE AEROPUERTOS 1 de 4
ITEM PAVIMENTOS
NOMBRE DE LA TESIS PROPUESTA RECICLADO EN FRIO DE CARPETAS ASFÁLTICAS DE PAVIMENTOS DE AEROPUERTOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE BASES ASFÁLTICAS DE NUEVOS PAVIMENTOS.
OBJETIVOS GENERALES DE LA TESIS REUTILIZACIÓN DE CARPETAS ANTIGUAS PERMITIENDO DISEÑOS ACORDES CON LOS CRITERIOS IMPERANTES DELA FAA, REAGLOMERANDO LAS CARPETAS EXTRAÍDAS MEDIANTE FRESADO CON EMULSIONES ASFÁLTICAS UTILIZANDO PLANTAS ASFÁLTICAS Y PAVIMENTADORAS CONVENCIONALES.
BENEFICIO/PRODUCTO QUE ESPERA RECIBIR EL SERVICIO CON EL DESARROLLO DE LA TESIS OBTENER LA REFRENDACIÓN Y LA SISTEMATIZACIÓN DE SOLUCIONES YA PROBADAS QUE PUEDEN LLEVAR A SIGNIFICATIVAS ECONOMÍAS Y MAYOR CALIDAD EN LOS DISEÑOS.
NOMBRE DE LAPERSONA QUE ACTUARÍA COMO CONTRAPARTE DEL SERVICIO EN LA TESIS SR. JUAN SAGREDO SAN MARTÍN
DISPONIBILIDAD PARA PARTICIPAR EN LA COMISIÓN DE REVISIÓN DE LA TESIS QUE NOMBRA LA UNIVERSIDAD SI EXISTE DISPONIBILIDAD
TEMA 2
DIRECCIÓN DE AEROPUERTOS 2 de 4
ITEM PAVIMENTOS AEROPORTUARIOS
NOMBRE DE LA TESIS PROPUESTA ELABORACIÓN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA INFRAESTRUCTURA...
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Propuestas DIRPLAN
Evaluación Ex Post de un conjunto de proyectos MOP, beneficios reales,
impactos territoriales. Coordina Christian López
Con este tema se busca tener claridad de los beneficios reales de un
conjunto de proyectos MOP por definir y compáralos con los considerados en
la evaluación Ex ante. Interesa unanálisis tanto desde el punto de vista
de los usuarios como de los no usuarios, el impacto territorial generado
tanto desde el punto de vista productivo como social y las posibles
sinergias que se puedan haber dado entre los distintos proyectos.
1. Evaluación social de vías concesionadas con visión de red usando el
modelo consolidado de la zona sur recientemente terminado. CoordinaChristian López
La idea es, por ejemplo, analizar tramos de la ruta 5 o el acceso norte a
Concepción, hoy concesionados como ejes, con una visión de red que
incorpore vías complementarias y competitivas. Esta visión de sistema
tendría gran utilidad para cuando haya que reconcesionar dichos tramos
evitando lo que ocurre hoy en día que se postergan mejoramientos de vías,
que sonsocialmente rentables, por evitar las indemnizaciones a los
concesionarios. Complementariamente se debiera hacer un análisis de
vulnerabilidad de los ejes concesionados teniendo respuesta claras y
previamente definidas frente a cortes como los producidos recientemente.
2. Análisis de las estructuras de las redes de transporte vial en las
Macrozonas del país aplicando teoría de redes o grafos.Coordinan Uwe
Gehrels y Roberto Riveros
Se propone que el o los Memorista(s) estudie(n) las estructuras de las
redes viales de las distintas Macrozonas del país, en base a los
principales indicadores de conectividad y accesibilidad. Con la finalidad
de determinar el impacto de los cambios en las mencionadas estructuras en
la competitividad de diversos centros urbanos (nodos delsistema) se
recomienda que el análisis sea intertemporal; p.e. comparando las redes
existentes en 1960, 1980 y 2006 (utilizando la cartografía MOP de los
períodos), tratando de identificar como la estructura de las redes de
transporte han interactuado con variables tales como el crecimiento
demográfico y económico de los nodos.
Bibiografía básica con aplicación de la teoría de grafos alanálisis de
redes de transporte.
IGM - 1988. Geografía de Chile - Tomo Transportes
Kansky - con aplicación de teoría de grafos al análisis de la red de
transportes de Turquía.
Garrison y Marble - cdon aplicación de la teoría de grafos a la red de
carreteras de EEUU
Taaffee - Gauthier - Transportation Geography. Con bases teóricas de
análisis.
PROPUESTAS DE TEMAS DE TESISDAP.xls
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TEMA 1
DIRECCIÓN DE AEROPUERTOS 1 de 4
ITEM PAVIMENTOS
NOMBRE DE LA TESIS PROPUESTA RECICLADO EN FRIO DE CARPETAS ASFÁLTICAS DE PAVIMENTOS DE AEROPUERTOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE BASES ASFÁLTICAS DE NUEVOS PAVIMENTOS.
OBJETIVOS GENERALES DE LA TESIS REUTILIZACIÓN DE CARPETAS ANTIGUAS PERMITIENDO DISEÑOS ACORDES CON LOS CRITERIOS IMPERANTES DELA FAA, REAGLOMERANDO LAS CARPETAS EXTRAÍDAS MEDIANTE FRESADO CON EMULSIONES ASFÁLTICAS UTILIZANDO PLANTAS ASFÁLTICAS Y PAVIMENTADORAS CONVENCIONALES.
BENEFICIO/PRODUCTO QUE ESPERA RECIBIR EL SERVICIO CON EL DESARROLLO DE LA TESIS OBTENER LA REFRENDACIÓN Y LA SISTEMATIZACIÓN DE SOLUCIONES YA PROBADAS QUE PUEDEN LLEVAR A SIGNIFICATIVAS ECONOMÍAS Y MAYOR CALIDAD EN LOS DISEÑOS.
NOMBRE DE LAPERSONA QUE ACTUARÍA COMO CONTRAPARTE DEL SERVICIO EN LA TESIS SR. JUAN SAGREDO SAN MARTÍN
DISPONIBILIDAD PARA PARTICIPAR EN LA COMISIÓN DE REVISIÓN DE LA TESIS QUE NOMBRA LA UNIVERSIDAD SI EXISTE DISPONIBILIDAD
TEMA 2
DIRECCIÓN DE AEROPUERTOS 2 de 4
ITEM PAVIMENTOS AEROPORTUARIOS
NOMBRE DE LA TESIS PROPUESTA ELABORACIÓN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA INFRAESTRUCTURA...
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