Diseño de la estructura óptima pavimento perpetuo

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  • Publicado : 1 de marzo de 2011
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Diseño de la Estructura Óptima Pavimento Perpetuo

En este estudio, las combinaciones de capa, la rigidez y el grosor que producen un pavimento perpetuo óptimos de ejecución establecido en NuevoMéxico carreteras del Estado. Usando una serie de diseños de ensayos en el mecanicistas empírica Guía de Diseño de Pavimentos (MEPDG), actuaciones pavimento son determinados y analizados durante 50años de vida de diseño. Se muestra que el espesor requerido de un pavimento continuo varía de 10 a 15 pulgadas de moderado a alto tráfico de camiones las carreteras. Un ejemplo es un pavimento que tieneuna capa de 3 pulgadas de superficie que contiene una mezcla asfáltica fina y una capa intermedia de 7 pulgadas que utiliza una mezcla de asfalto gruesa. Este pavimento perpetuo lleva hasta 180millones, equivalentes cargas individuales eje (ESALs) en sus 50 años de vida de diseño. Baja de abajo a arriba grietas de fatiga (<12%), así como poco o nada de arriba hacia abajo agrietamiento(<0,2 m / km) se observan en el extremo de 50 años. Celo en la capa intermedia es también baja (<0,05 pulgadas) al final del ciclo de mantenimiento de 10 años. En general, grietas de fatiga no es unapreocupación importante en el diseño de pavimentos perpetuos para las condiciones de Nuevo México, en lugar de celo es más una preocupación. Para la ejecución de las aceras perpetua, un plan derejuvenecimiento se recomienda para eliminar celo (si> 0.1in.) En la superficie superior cada 10 años. Además, las aceras perpetua con y sin capas de aglutinante ricos (RBL) se examinan en esteestudio. Se hacen recomendaciones para el uso de un pavimento perpetuo que no incluye una ligadura con banda elástica sobre la base de análisis de costes del ciclo de vida. Otro factor que se investiga eneste estudio es de-la vinculación de la mezcla asfáltica en caliente (HMA) capas. El análisis muestra que el 88% de los pavimentos perpetuos podrán registrarse de arriba hacia abajo en caso de...
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