Diseño De Pavimentos Flexibles

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL







I CURSO DE TITULACION ESPECIAL PARA OPTAR EL TITULO DE INGENIERO CIVIL - FILIAL AYACUCHO

MÓDULO V: TRANSPORTES

DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES
REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO – ABANCAY; TRAMO: AYACUCHO (KM. 0+000) – KM. 50+000



CATEDRÁTICO :Ing. Leonardo Dante COELLO ARANGO

ALUMNOS : Bach. Ing. Leonardo Nelton SULCA CARRASCO




ABRIL, 2012

AYACUCHO - PERU














AGRADECIMIENTOS





A mi Madre Vicenta y hermanos por su apoyo incondicional en mi lucha por lograr mis propósitos profesionales.

A los Ingenieros que Formaron parte del Dictado de los Módulos del I Curso Especial para Optar elTítulo de Ingeniero Civil, por aportar con su experiencia a mi formación profesional.

A mis amigos; porque con su apoyo influyeron sustancialmente en la culminación de este proyecto.






















Contenido
AGRADECIMIENTOS 2

1. INTRODUCCIÓN 3

2. ANTECEDENTES 4

2.1 Recopilación de Información 5

3. OBJETIVOS 6

3.1 Objetivo general 73.2 Objetivos específicos 7

4. ALCANCE DEL TRABAJO 7

5. CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA ZONA DE PROYECTO 8

5.1 Ubicación 9

5.2 Accesibilidad 9

5.2.1 Acceso por Vía Terrestre: 9

5.2.1.1 Ruta 1: Lima-San Clemente-Huaytara-Ayacucho. 9

5.2.1.2 Ruta 2: Lima – La Oroya – Huancayo – Izcuchaca – Huanta – Ayacucho 9

5.2.2 Por Vía Aérea 10

5.3 Altitud 10

5.4Clima 10

6. METODOLOGÍA A UTILIZAR 10

6.1 Síntesis de Caracterización de Suelos Existentes 10

6.1.1 Suelos Existentes en Plataforma 11

6.1.2 Afirmado Existente 11

6.1.3 Sub-rasante / Fundación 11

7. ASPECTOS GENERALES 12

8. ESTUDIOS DE TRÁNSITO Y PROYECCIONES 13

8.1 Objeto del Estudio del Tráfico: 14

8.1.1 Estaciones de Control 15

8.1.2 Obtención delos Factores de Corrección Mensual 15

8.1.3 CONTEOS CONTINUOS DE 24 HORAS 16

8.2 Proyecto del Tráfico 17

8.2.1 Tráfico Desviado 17

8.2.2 Tráfico Generado 18

8.3 Carga Equivalente de Diseño 19

8.3.1 Factores de Equivalencia 19

8.3.2 Tipo de Vehículos 19

8.4 Cálculo de Ejes Equivalentes 21

8.4.1 Determinación del Número de Ejes Equivalentes de Diseño 218.5 Proyección del Tráfico Futuro 21

9. ESTUDIO DE SUELOS REALIZADO Y PRESENTACIÓN DEL DISEÑO DE PAVIMENTOS POR EL CONSULTOR DEL PROYECTO 22

9.1 Evaluación de Suelos 22

9.2 Capacidad Relativa de Soporte de los Suelos de Subrasante 23

9.3 Materiales Inadecuados 24

9.4 Mejoramiento de la Subrasante 24

9.5 Estudio de Canteras y Fuentes de Agua 25

9.5.1 CanteraRio Cachi 25

9.5.1.1 Características de la Cantera 25

9.5.1.2 Características del material: 26

9.5.2 Cantera Km 6+800 27

9.5.2.1 Características de la Cantera 27

9.5.2.2 Características del material: 27

9.5.3 Cantera Km 12+900 28

9.5.3.1 Características de la Cantera 28

9.5.3.2 Características del material: 29

9.5.4 Cantera Km 29+200 30

9.5.4.1Características de la Cantera 30

9.5.4.2 Características del material: 30

9.6 Material para mejoramientos 31

9.7 Fuentes de Agua 31

9.8 Diseño de Pavimento Presentado por El Consultor 32

9.9 Determinación de Secciones Homogéneas 33

9.9.1 Sector 1 33

9.10 Estructuración del Pavimento 33

9.11 Diseño del Pavimento Metodo AASHTO 34

9.11.1 Alternativa Periodode Diseño (0-10) Años y Refuerzo Año 10 (10-20) 34

10. DISEÑO DE PAVIMENTO REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO – ABANCAY; TRAMO: AYACUCHO (KM. 0+000) – KM. 50+000 35

10.1 Estudio de Tráfico 35

10.1.1 Introducción 35

10.1.2 Generalidades 36

10.1.3 SUELOS 37

10.1.4 Objetivos del Estudio de Tráfico 38

10.1.4.1 Objetivo General 38

10.1.4.2...