Diseño Del Sistema De Control Basado En Plc Para La Señalización De Cupos En Estacionamiento Para Vehículos Vnt

SIMULACION DE UN SISTEMA DE CONTROL BASADO EN PLC PARA LA
SEÑALIZACIÓN DE CUPOS EN ESTACIONAMIENTO PARA VEHÍCULOS

RANDY DAVID ÁVILA RODRÍGUEZ
RODRIGO ERNESTO RODRÍGUEZ VILLACOB

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL CARIBE
FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA ELECTRÓNICA Y TELECOMUNICACIONES
2009

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SIMULACION DE UN SISTEMA DE CONTROL BASADO EN PLC PARA LA
SEÑALIZACIÓN DE CUPOS ENESTACIONAMIENTO PARA VEHÍCULOS

Presentado por:
RANDY DAVID ÁVILA RODRÍGUEZ
RODRIGO ERNESTO RODRÍGUEZ VILAACOB

Asesores:
ING. ALEJANDRO ROMERO
DRA. ELISSA DE LA OSSA

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL CARIBE
FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA ELECTRÓNICA Y TELECOMUNICACIONES
2009

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ABSTRACT EN ESPAÑOL

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ABSTRACT EN INGLES

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RAE

TITULO:

SIMULACION DE UNSISTEMA DE CONTROL BASADO EN PLC PARA LA
SEÑALIZACIÓN DE CUPOS EN ESTACIONAMIENTO PARA VEHÍCULOS.
TIPO DE DOCUMENTO:
Trabajo de Grado.
AUTORES:
Randy David Ávila Rodríguez
Rodrigo Rodríguez Villacop.

LUGAR Y FECHA PRESENTACIÓN:
Universidad Autónoma del Caribe, Diciembre 03 de 2009.

PALABRAS CLAVES:
 Automatización.


Control.



Sensor.



PLC.

 SCADA.
DESCRIPCIÓNDEL CONTENIDO:
Este trabajo pretende optimizar una solución que la Universidad Autónoma del
Caribe realizo al construir el parqueadero ubicado entre las Calles 88 y 90 con
Carrera 47.
La problemática resulto después de un estudio en el cual se analizaron los
posibles inconvenientes que tuviera dicha solución para volverlas en fortalezas;
ya con la problemática vista se realizaron una seriede pruebas y estudios para

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llegar a definir qué tipo de instrumentos electrónicos serian los más
convenientes para utilizar en la automatización del parqueadero.
La solución se presenta c on un PLC S7 – 2 00 de SIEMENS además de unos
semáforos que indican la capacidad de cupo y unos sensores LOOP
DETECTOR para la toma de datos de los vehículos.

METODOLOGÍA:
Este proyecto serealizo por medio del análisis para determinar la problemática
y estudios que determinaron los sistemas que llevarían a lograr los resultados
esperados.



FUENTES:

PRIMARIAS:
Se busco información en libros trabajados en el recorrido de la carrera,
así mismo en revistas de automatización como en páginas de internet
especializadas en los sistemas de control y automatización de procesos.SECUNDARIAS:
Se

realizaron

entrevistas

con

ingenieros,

técnicos,

asesores,

especialistas en el tema para revisión de puntos críticos del diseño,
además de la realización del Estado del Arte.

TIPO DE ESTUDIO:
Para alcanzar los objetivos propuestos, se necesito del tipo de Estudio
Descriptivo, ya que se necesitaron realizar estudios y pruebas para
determinar la soluciónmás óptima que se pudiese plantear.

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MÉTODO DE INVESTIGACIÓN:
Se determino el problema y la solución siguiente el Método Deductivo, lo
que nos permitió analizar situaciones generales para poder llegar a la
situación partículas, en este caso la del parqueadero de la Universidad
Autónoma del Caribe.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
Una de las ideas centrales del proyecto es dejarbases sentadas para que
alumnos de pregrado de Ingeniería Electrónica y Telecomunicaciones de la
Universidad Autónoma del Caribe puedan seguir utilizando este proyecto para
agregarle diferentes tipos de dispositivos mas como los denominados RFiD.
Se deja claro que el proyecto resulta costoso pero con un sistema diseñado
para trabajar bajo las condiciones más extremas, para no tener que invertiren
respuestas, mantenimiento constante y vandalismo.
Se debe utilizar el sistema RFiD en el mejoramiento de este proyecto con miras
a utilizar y realizar diseños con nuevas tecnologías pero con limitación de
utilización como lo son las de los vehículos a utilizar estos sistemas.

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NOTA DE ACEPTACION

8

DEDICATORIA

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AGRADECIMIENTOS

10

TABLA DE CONTENIDO
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