Diseño Geométrico De Un Tramo De Carretera

ÍNDICE

1. INTRODUCCCIÓN
2. OBJETIVOS
3. DESARROLLO (ACTIVIDADES TÉCNICAS)
3.1. REVISIÓN TÉCNICA DEL ALINEAMIENTO HORIZONTAL
3.2 FÓRMULAS A UTILIZAR
3.2.1 FUNCIONALES
3.2.2 CURVAS CIRCULARES SIMPLES
3.2.3 CURVAS CIRCULARES CON ESPIRALES DE TRANSICIÓN
3.3 REVISIÓN DE LAS CURVAS
3.3.1 CURVAS CIRCUARES SIMPLES
3.3.2 CURVAS CIRCULARES CON ESPIRALES DE TRANSICIÓN
3.3.3DISTANCIA ENTRE PI’S
3.3.4 DEFLEXIONES A PARTIR DE LOS RUMBOS
3.4 CÁLCULOS
3.4.1 CRITERIOS FUNCIONALES
3.4.2 CURVA N°1 PI-11
3.4.3 CURVA N°2 PI-12
3.4.4 CURVA N°3 PI-13
3.4.5 CURVA N°4 PI-14
3.4.6 CURVA N°5 PI-15
4. CONCLUSIONES
5. RECOMENDACIONES
6. BIBLIOGRAFÍA
7. ANEXOS
7.2 TABLAS
7.3 PLANOS
7.4 CD CON INFORMACIÓN

1. INTRODUCCIÓN

El diseñogeométrico es la parte más importante dentro de un proyecto de construcción o mejoramiento de una vía, pues allí se determina, la ubicación y la forma geométrica definida para los elementos de la carretera; de manera que ésta sea funcional, segura, cómoda, estética, económica y compatible con el medio ambiente.

El proyecto de Carretera Acoyapa-San Carlos, Tramo I, establecido en los departamentos deChontales y Río san Juan, está comprendido desde su origen, en el empalme Lóvago (0+000), hasta su destino, el empalme Pájaro Negro (61+500).

Con el fin de hacer una revisión técnica del diseño geométrico de este proyecto se ha seleccionado un tramo desde el estacionamiento 6+023 al 8+400, en el cual se encuentran 2 curvas circulares simples (PI-11 y PI-15) y 3 curvas circulares conespirales de transición (PI-12, PI-13 y PI-14).

2. OBJETIVOS

* Objetivo General
Realizar una correcta y completa revisión técnica del Proyecto de Carretera Acoyapa-San Carlos, aplicando las técnicas aprendidas en el curso Diseño y Cálculo Geométrico de Viales.

* Objetivos específicos

* Conocer los procedimientos a seguir para realizar una evaluación técnica de un proyecto decarretera.

* Revisar los parámetros de diseño correspondientes a la clasificación funcional de la vía.

* Aplicar las Normas para el diseño geométrico de las carreteras regionales-SIECA, las Normas de la AASHTO y los Criterios de Diseño estipulados en el Proyecto de Carretera Acoyapa – San Carlos.

* Fomentar el trabajo colaborativo para mejor rendimiento en los resultados.

*Considerar los diferentes criterios que se encuentren y que no estén aplicados mecánicamente.

* Asimilar la relación que existe entre las diferentes especialidades de la ingeniería civil y un proyecto de viales.

* Aplicar conocimientos complementarios tales como manejo del paquete office y dibujo asistido por computadora (AUTOCAD).

3. DESARROLLO (ACTIVIDADES TÉCNICAS)
3.1 REVISIÓNTÉCNICA DEL ALINEAMIENTO HORIZONTAL
PROYECTO: Carretera Acoyapa-San Carlos
CLASIFICACIÓN FUNCIONAL: Troncal Rural
TRAMO DE: EST. 6+023 A: EST. 8+400

NORMAS DE DISEÑO EMPLEADAS EN EL PROYECTO

Elementos de diseño Geométrico |
Característica | Unidad | Valor |
Clasificación funcional de la vía | Tipo | Troncal Rural |
Pendiente longitudinal máxima | % | 5 |
Tipo de terreno | Tipo| plano |
Velocidad de diseño | Km/h | 80 |
Número de carriles | Nº | 2 |
Ancho de carriles | m | 3.6 |
Ancho de superficie de rodamiento | m | 7.2 |
Ancho de hombros | m | 1.8 |
Ancho de corona | m | 10.8 |
Tipo de superficie de rodamiento | Tipo | Pavimento |
Pendiente transversal | % | 2 |
Superelevación máxima | % | 8 |
Coeficiente de fricción transversal | Valor | 0.14 |Longitud mínima Espirales de Transición (Clotoide) 80 Km/h | m | 60 |
Vehículo de diseño | Tipo | WB-15 (T3-S2) |
Altura | m | 4.1 |
Ancho | m | 2.6 |
Longitud | m | 16.7 |
Voladizo delantero | m | 0.9 |
Voladizo trasero | m | 0.6 |
Distancia entre ejes | m | 15.25 |
Peso del vehículo de diseño | Ton | 37 |
Radio mínimo de giro | m | 13.7 |

3.2 FÓRMULAS A UTILIZAR...