Diseño Geometrico De Una Via

Republica Bolivariana de Venezuela
Instituto universitario politécnico
“Santiago Mariño”
Sede-Barcelona
Ingeniera Civil

Profesor: bachiller:


Barcelona abril de 2012
Introducción

El diseño geométrico es la parte más importante dentro de un proyecto de construcción o mejoramiento de una vía, pues allí se determina su configuración tridimensional, es decir, laubicación y la forma geométrica definida para los elementos de la carretera; de manera que ésta sea funcional, segura, cómoda, estética, económica y compatible con el medio ambiente.
El diseño geométrico es aplicable tanto a carreteras como a vías férreas e incluso a canales de navegación, sin embargo, en este curso vamos a hacer énfasis en las carreteras. Espero que al finalizar el semestre ya seancapaces de conjugar todos los elementos en que se divide el diseño (planta, perfil y sección transversal) para concebir una carretera completa y funcional, que cumpla los objetivos de seguridad y comodidad para los usuarios y compatibilidad con el medio ambiente, es decir que su construcción sea sostenible y los beneficios esperados sean mucho mayores que los costos.

Diseño geométrico decarretera.

El Diseño geométrico de carreteras es la técnica de ingeniería civil que consiste en situar el trazado de una carretera o calle en el terreno. Los condicionantes para situar una carretera sobre la superficie son muchos, entre ellos la topografía del terreno, la geología, el medio ambiente, la hidrología o factores sociales y urbanísticos. El primer paso para el trazado de una carretera esun estudio de viabilidad que determine el corredor donde podría situarse el trazado de la vía. Generalmente se estudian varios corredores y se estima cuál puede ser el coste ambiental, económico o social de la construcción de la carretera. Una vez elegido un corredor se determina el trazado exacto, minimizando el coste y estimando en el proyecto de construcción el coste total, especialmente el quesupondrá el volumen de tierra desplazado y el firme necesario.

Elementos físicos.

Distancia de visibilidad:

Es la longitud continua a lo largo de la carretera, que es visible al conductor de un vehículo. En el diseño de carretera se contemplan dos distancias de visibilidad; de parada y de sobrepaso.

* De parada: es la longitud mínima a lo largo de la carretera, que un conductornecesita cuando, viajando a la velocidad directriz, debe detener su vehículo antes de alcanzar un objeto inmóvil situado en la carretera.
* De sobrepaso: es la longitud mínima requerida para permitir a el conductor de un vehículo sobrepasar a otro que viaja en la misma dirección y con una velocidad menor a 15Km/h. esta maniobra no debe causar alteraciones a un tercer vehículo que viaja en sentidocontrario y a la velocidad directriz. El tercer vehículo se hace visible cuando se ha iniciado la maniobra de sobrepaso.

Peralte:

Es la inclinación transversal de la superficie de rodadura en las curvas horizontales. La misma se da hacia el lado interior de la curva.

Alineamiento:

La curvatura horizontal es el factor principal que afecta la velocidad de los vehículos en carreteras,particularmente a velocidades por debajo de 100 km/h. Por tanto, las curvas horizontales deben ser proyectadas de tal forma que puedan ser transitadas seguramente. Las curvas verticales y las pendientes también afectan la seguridad vial, pero el proyectista debe preocuparse primordialmente del requerimiento de integrar los detalles de los alineamientos vertical y horizontal, así como de la necesidadde mantener un estándar uniforme de proyecto a lo largo de toda la carretera.

Ancho de Carriles:
El ancho de los carriles depende de las dimensiones de los mayores vehículos que utilizan la vía, y de otras consideraciones:
* Cuanto mayor sea la velocidad, mayor es la oscilación de la posición transversal del vehículo dentro del carril, y por tanto el ancho de éste debe ser mayor.
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