Diseño Sismico De Ascensores
Páginas: 21 (5106 palabras)
Publicado: 27 de mayo de 2012
DISEÑO SÍSMICO DE ASCENSORES DE TRACCIÓN.
Rubén Boroschek K.[1] y Eduardo Muñoz A.[2]
RESUMEN
El siguiente trabajo presenta un resumen de los daños sísmicos producidos en ascensores de tracción y las componentes más vulnerables a la acción de un terremoto. Se revisan distintos códigos internacionales referentes al diseño de ascensores y se describen los aspectosfundamentales del norteamericano y del japonés. A partir de estos códigos y de la experiencia sísmica nacional se rescatan los requerimientos de diseño que debieran ser considerados en Chile. Para mostrar la urgente necesidad de elaborar una normativa, se presentan los resultados de una evaluación de ascensores en edificios modernos, según los requerimientos de los códigos estudiados y de unaevaluación de su comportamiento, en sismos nacionales recientes.
1. Introducción.
La experiencia muestra que en un evento sísmico, las deformaciones y aceleraciones de un edificio afectan de forma importante al sistema de transporte vertical. Si no se ha considerado el sismo en su diseño se pueden esperar daños, pérdidas de servicio y un aumento en el riesgo de los ocupantes de la estructura.El sistema de ascensores es esencial para el transporte de personas en edificios en altura y su importancia se realza en instalaciones críticas, como hospitales. Sin embargo, en pocos países existe una normativa que guíe su diseño y establezca los requisitos mínimos de seguridad. Chile carece de un código específico para el diseño sísmico de ascensores, a diferencia de lo que ocurre en otros paísesde tradición sísmica como Japón y Estados Unidos.
En este trabajo se presentan recomendaciones básicas para el diseño sísmico de ascensores de tracción, pues esta tipología ha presentado el mayor daño durante eventos sísmicos severos.
2. Antecedentes.
2.1. Componentes de un sistema de ascensores.
Los ascensores son un complejo sistema estructural, mecánico y eléctrico.
Losprincipales elementos que componen un sistema de ascensores de tracción se observan en las figuras 2.1 a 2.4 y son: cabina, contrapeso, sistema de rieles, equipos eléctricos, cables, poleas y dispositivos de emergencia.
La cabina es el lugar donde se ubican los pasajeros o la carga durante el viaje. Está compuesta comúnmente por una estructura de acero con rieles guías ubicados en sus costados. Elcontrapeso, en tanto, es un conjunto de masas confinadas en una estructura de acero, que viaja en la dirección contraria del movimiento de la cabina y sirve para balancear el peso y aliviar el trabajo de la máquina tractora. La cabina y el contrapeso se mantienen en contacto con los rieles a través de elementos de conducción, entre los que destacan las zapatas y los rodillos. Adicionalmente seinstalan unos retenedores de posición, que son unas placas apernadas bajo los elementos de conducción que sirven para encauzar el movimiento vertical de la cabina y el contrapeso y limitar los descarrilamientos en casos de sismos.
Los rieles son usados para guiar al contrapeso y la cabina en su movimiento vertical. Éstos son perfiles metálicos de sección T y se encuentran apoyados, a intervalosregulares, en vigas o soportes, los cuales a su vez van anclados a elementos estructurales. Los rieles están sujetos a sus apoyos mediante unos elementos de fijación denominados pestañas. Los rieles poseen una longitud limitada que permite su instalación en edificios en construcción, lo que obliga a su empalme.
La sala de máquinas se encuentra generalmente en el último piso del edificio y en ellase ubican los equipos eléctricos que permiten el funcionamiento del ascensor. No obstante, en algunos casos este sistema se ubica en la cabina. El motor y la máquina de tracción proporcionan la fuerza necesaria para producir el ascenso y descenso de la cabina entre los diferentes pisos. El funcionamiento es manejado por el panel de control que se programa computacionalmente para recibir las...
Rubén Boroschek K.[1] y Eduardo Muñoz A.[2]
RESUMEN
El siguiente trabajo presenta un resumen de los daños sísmicos producidos en ascensores de tracción y las componentes más vulnerables a la acción de un terremoto. Se revisan distintos códigos internacionales referentes al diseño de ascensores y se describen los aspectosfundamentales del norteamericano y del japonés. A partir de estos códigos y de la experiencia sísmica nacional se rescatan los requerimientos de diseño que debieran ser considerados en Chile. Para mostrar la urgente necesidad de elaborar una normativa, se presentan los resultados de una evaluación de ascensores en edificios modernos, según los requerimientos de los códigos estudiados y de unaevaluación de su comportamiento, en sismos nacionales recientes.
1. Introducción.
La experiencia muestra que en un evento sísmico, las deformaciones y aceleraciones de un edificio afectan de forma importante al sistema de transporte vertical. Si no se ha considerado el sismo en su diseño se pueden esperar daños, pérdidas de servicio y un aumento en el riesgo de los ocupantes de la estructura.El sistema de ascensores es esencial para el transporte de personas en edificios en altura y su importancia se realza en instalaciones críticas, como hospitales. Sin embargo, en pocos países existe una normativa que guíe su diseño y establezca los requisitos mínimos de seguridad. Chile carece de un código específico para el diseño sísmico de ascensores, a diferencia de lo que ocurre en otros paísesde tradición sísmica como Japón y Estados Unidos.
En este trabajo se presentan recomendaciones básicas para el diseño sísmico de ascensores de tracción, pues esta tipología ha presentado el mayor daño durante eventos sísmicos severos.
2. Antecedentes.
2.1. Componentes de un sistema de ascensores.
Los ascensores son un complejo sistema estructural, mecánico y eléctrico.
Losprincipales elementos que componen un sistema de ascensores de tracción se observan en las figuras 2.1 a 2.4 y son: cabina, contrapeso, sistema de rieles, equipos eléctricos, cables, poleas y dispositivos de emergencia.
La cabina es el lugar donde se ubican los pasajeros o la carga durante el viaje. Está compuesta comúnmente por una estructura de acero con rieles guías ubicados en sus costados. Elcontrapeso, en tanto, es un conjunto de masas confinadas en una estructura de acero, que viaja en la dirección contraria del movimiento de la cabina y sirve para balancear el peso y aliviar el trabajo de la máquina tractora. La cabina y el contrapeso se mantienen en contacto con los rieles a través de elementos de conducción, entre los que destacan las zapatas y los rodillos. Adicionalmente seinstalan unos retenedores de posición, que son unas placas apernadas bajo los elementos de conducción que sirven para encauzar el movimiento vertical de la cabina y el contrapeso y limitar los descarrilamientos en casos de sismos.
Los rieles son usados para guiar al contrapeso y la cabina en su movimiento vertical. Éstos son perfiles metálicos de sección T y se encuentran apoyados, a intervalosregulares, en vigas o soportes, los cuales a su vez van anclados a elementos estructurales. Los rieles están sujetos a sus apoyos mediante unos elementos de fijación denominados pestañas. Los rieles poseen una longitud limitada que permite su instalación en edificios en construcción, lo que obliga a su empalme.
La sala de máquinas se encuentra generalmente en el último piso del edificio y en ellase ubican los equipos eléctricos que permiten el funcionamiento del ascensor. No obstante, en algunos casos este sistema se ubica en la cabina. El motor y la máquina de tracción proporcionan la fuerza necesaria para producir el ascenso y descenso de la cabina entre los diferentes pisos. El funcionamiento es manejado por el panel de control que se programa computacionalmente para recibir las...
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