Diseño de pavimento hidraulico

MUNICIPIO DE TOMATLAN, VER
2011 – 2013
DIRECCION DE DESARROLLO URBANO Y OBRAS PÚBLICAS

PAVIMENTOS
Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que reciben en
forma directa las cargas del tránsito y las transmiten a los estratos inferiores en
forma disipada, proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe
funcionar eficientemente. Las condiciones necesariaspara un adecuado
funcionamiento son las siguientes: anchura, trazo horizontal y vertical, resistencia
adecuada a las cargas para evitar las fallas y los agrietamientos, edemas de una
adherencia adecuada entre el vehículo y el pavimento aun en condiciones
húmedas. Deberá presentar una resistencia adecuada a los esfuerzos destructivos
del tránsito, de la intemperie y del agua. Debe tener unaadecuada visibilidad y
contar con un paisaje agradable para no provocar fatigas.
Puesto que los esfuerzos en un pavimento decrecen con la profundidad, se
deberán colocar los materiales de, mayor capacidad de carga en las capas
superiores, siendo de menor calidad los que se colocan en las terracerías además
de que son los materiales que más comúnmente se encuentran en la naturaleza, y
porconsecuencia resultan los más económicos.
La división en capas que se hace en un pavimento obedece a un factor
económico, ya que cuando determinamos el espesor de una capa el objetivo es
darle el grosor mínimo que reduzca los esfuerzos sobre la capa inmediata inferior.
La resistencia de las diferentes capas no solo dependerá del material que la
constituye, también resulta de gran influencia elprocedimiento constructivo; siendo
dos factores importantes la compactación y la humedad, ya que cuando un
material no se acomoda adecuadamente, éste se consolida por efecto de las
cargas y es cuando se producen deformaciones permanentes

TIPOS DE PAVIMENTOS.
Básicamente existen dos tipos de pavimentos: rígidos y flexibles.
El pavimento rígido se compone de losas de concreto hidráulico que enalgunas
ocasiones presenta un armado de acero, tiene un costo inicial más elevado que el
flexible, su periodo de vida varia entre 20 y 40 años; el mantenimiento que
requiere es mínimo y solo se efectúa (comúnmente) en las juntas de las losas.
El pavimento flexible resulta más económico en su construcción inicial, tiene un
periodo de vida de entre 10 y 15 años, pero tienen la desventaja derequerir
mantenimiento constante para cumplir con su vida útil. Este tipo de pavimento esta
compuesto principalmente de una carpeta asfáltica, de la base y de la sub-base.
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Terracería. Se llama terracería al conjunto de obras compuestas de cortes y
terraplenes, formadas principalmente por la sub-rasante y el cuerpo del terraplén,
constituida generalmente por materiales no seleccionados y sedice que es la
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subestructura del pavimento. Cuando se va a construir un camino que presente un
TPDA (Tránsito Promedio Diario Anual) mayor a 5000 vehículos, es necesario que
se construya bajo la sub-rasante una capa conocida como sub-yacente; la cual
deberá tener un espesor mínimo de 50 cm.

BANCOSDE PRESTAMO
Generalmente el material que se emplea en un terraplén es el que se encuentra
sobre la misma ruta producto de cortes o prestamos laterales. Los bancos deberán
contener como mínimo 10,000m³ de material para que sea explotable. Los bancos
para sub-rasante deberán ser homogéneos, y de esta manera evitar que los
espesores del pavimento varíen con demasiada frecuencia, los podemosencontrar en formaciones de roca muy alterada o en bancos arenosos
estratificados.
Tipos de bancos de préstamo :
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Longitudinales: son producto de los cortes.
Laterales: distancia al eje del camino de hasta 20 metros.
Banco de préstamo: distancia al eje del camino de hasta 100 mts. Más de
10 Km. No es costeable.

CLASIFICACION DE LOS MATERIALES GRUESOS SEGÚN LA SCT
(SECRETARIA DE...