DISEÑO GEOMÉTRICO DE UNA VIA




PROYECTO VIAS Y TRANSPORTES




PROYECTO COMPLETO


PRESENTADO A
LILIANA TIBATA CASTELBLANCO:
Ingeniera vías y transportes




INTEGRANTES:
EDGAR JULIAN RAMIREZ COD 2012032059
JONATHAN PEREZ COD 2011031003
CESAR GONZALEZ COD 2011032013
DIEGO PEREZ COD 2013031060
LILIANA GRANADOS COD: 2014031160




FUNDACIÓN UNIVERSITARIA INTERNACIONAL DEL TRÓPICO AMERICANO,FACULTAD DE INGENIERÍAS YOPAL, CASANARE, COLOMBIA
TABLA DE CONTENIDO
PAG.

1. OBJETIVOS:…………………………………………………………………………………………………… 3
OBJETIVO GENERAL.
OBJETIVOS ESPECIFICOS.

2. INTRODUCCION……………………………………………………………………………………………. 4

3. MARCO TEORICO…………………………………………………………………………………………. 5-6
METODO DE BRUCE.

4. JUSTIFICACION DE LAS RUTAS…………………………………………..…………………………….13

5.CALCULOS………………………………………………………………………….……………………….. 7-12
RUTA 2.

6. PARAMETROS DE DISEÑO INVIAS…………………………………………………………………...

7. CONCLUCIONES…………………………………………………………………………………………….. 14

8. BIBLIOGRAFIA………………………………………………………………………………………………… 15
REFERENCIAS.











1. OBJETIVOS.

OBJETIVO GENERAL:
El siguiente informe tiene como propósito presentar el proyecto final de vías con todos los cálculos planos y requerimientos que seexigieron desde el comienzo con sus respectivas conclusiones y resultados finales.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Trazar tres rutas en el plano topográfico que se tiene para evaluarlas y mediante los resultados obtenidos, seleccionar una de las rutas para realizar los respectivos diseños geométricos.

Trazar la ruta 2 en el plano topográfico que se tiene para evaluarlo y mediante el resultado obtenido,seleccionar una de las rutas para realizar los respectivos diseños geométricos.

Con base en la manual de diseño geométrico del INVIAS y como ya sabemos cuáles son los parámetros para la asignación de las velocidades en cada tramo, saber hacer los cálculos de los elementos de cada curva.

Practicar los conocimientos obtenidos en clase y practicarlos para la determinación de la ruta que se vaa utilizar para diseño final.

Adelantar algunos avances y conclusiones para el diseño geométrico final que se pretende realizar incluyendo trazados sobre el plano y alguna información bibliográfica acerca del tema.

Documentarnos más acerca de cómo realizar una evaluación de ruta, por lo que sabemos el método de bruce es una relación de pendientes vs distancias así que nos es importanteconocer algunos otros métodos de evaluación de ruta.

Logra conceptualizar los pasos que se deben seguir para evaluación de rutas mediante el sistema de Bruce, conocer todos sus aspectos y desarrollos de manera correcta y eficiente para la obtención de resultados acertados.


Logra conceptualizar los pasos que se deben seguir para evaluación de rutas mediante el sistema de Bruce, conocer todos susaspectos y desarrollos de manera correcta y eficiente para la obtención de resultados acertados.
2. INTRODUCCION

En el trazado de una carretera se presentan diferentes etapas, siendo algunas de estas imprescindibles, mientras que otras dependen de factores tales como la topografía, alcances e importancia del proyecto, disponibilidad de recursos, información disponible y los diseños. Como unode los factores que más influye en la metodología a seguir en el trazado de una carretera es la topografía y más aún si esta es montañosa.

Se debe establecer desde un principio las características geométricas de la vía, como radio mínimo, pendiente máxima, vehículo de diseño, sección transversal, etc. Como el problema radica en determinar la ruta que mejor satisfaga las especificacionestécnicas que se han establecido y para lo cual las características topográficas, naturaleza de los suelos y el drenaje son determinantes, el método de estudio variará de acuerdo al tipo de terreno en nuestro caso particular usamos el método de pendientes de Bruce. Se considera entonces el análisis por separado según se trate de terreno plano o accidentado. El mundo moderno...