DITAMEN AIPN 4
Páginas: 5 (1236 palabras)
Publicado: 14 de mayo de 2015
TITULO: DICTAMEN PERICIAL TOPOGRAFICO
ASUNTO: EXPROPIACION EN TERRENOS EJIDALES DE USO COMUN
UBICACION: “EJIDO VILLA DE FUENTE”
MUNICIPIO: PIEDRAS NEGRAS
ESTADO: COAHUILA DE ZARAGOZA
ANTECEDENTES
3 de octubre de 1929 el ex presidente de México, Emilio Portes Gil, decretó el reconocimiento al aeródromo de piedras negras como puerto aéreo de serviciointernacional. este aeródromo se construyó en donde estuvieron las instalaciones de la feria del sol y el campo industrial piedras negras,
Febrero de 1930. Transportes Aéreos Transcontinentales, propiedad Sr. Eduardo Meade, fue la primera línea en llegar a Piedras Negras con un aparato monomotor Bellanca con capacidad para 5 pasajeros, que volaba el martes, jueves y sábado desde San LuisPotosí a San Antonio, Texas, despegaba a las 8:50 hr. y llegaba a su destino a las 16:45 hr, incluyendo escalas en Rosita y Piedras Negras.
Vuelo que subsistía en febrero de 1930.
En 1948Aero Transportes, S.A., conocida como “El camino real del cielo mexicano”, operaba con un vuelo que partía el jueves de la Ciudad de México a las 9:00 horas y llegaba a Piedras Negras a las 15:55 horas, con escalasen Querétaro, León, San Luis Potosí y Monterrey; se utilizaba un DC-3 para 21 pasajeros y un bimotor Boeing 247-D, con capacidad para 10 pasajeros.
En 1956 Existen evidencias que había vuelos en Aerolíneas Mexicanas: tenía un vuelo cada tres días a la Ciudad de México con escalas en Monclova, Saltillo, San Luis Potosí y León, volando desde 1957 en dos equipos DC-3 para 21 pasajeros. Vuelos queiniciaron el 27 de junio de 1956 inicialmente con escala sólo en León.
El 27 de junio de 1956, Aerolíneas Mexicanas, S. A. inauguró un vuelo de la Ciudad de México a Piedras Negras, con escalas en León, San Luis Potosí, Saltillo, Monclova y Sabinas, volando en aviones DC-3 para 21 pasajeros.
1960: Al empezar la década de los 60’s se empezó a construir un nuevo aeropuerto a dos kilómetros porla carretera ribereña a Nuevo Laredo. Aerolíneas Mexicanas fue vendida en 1960 a Aeronaves de México, quien siguió explotando la ruta hasta cerrar a mediados de los 60’s, alcanzando a utilizar el nuevo aeropuerto, situado a 275 metros sobre el nivel del mar, con pista compactada, mejores hangares y un pequeño edificio terminal, en una superficie de 196 Has. Georeferenciada según se muestra en laimagen y referencia. Figura. 1 y figura. 2
Fig.1 fig. 2
EN 1966 inicia operaciones dando servicio regional para el servicio de empresarios y ganaderos
En 1968 el gobernador de Coahuila y Texas inauguran elaeropuerto de Piedras Negras en el estado de Coahuila.
En los 70’s se pavimentó su pista y sus accesos.
En 1986, se arreglaron sus pistas, se construyó un nuevo edificio Terminal, torre de control, sala de espera, espacios para migración y aduana, cafetería, equipada con detector de objetos de metal y rayos X, se instalaron señalamientos para la navegación aérea, área de almacenaje de combustible,zonas de seguridad y área del cuerpo de Bomberos. En su segunda etapa se amplió la pista 12-30 hasta los 2,050 metros de longitud, ampliándose también su ancho a 32 metros, se equipó la torre de control con radio e instrumentos para la navegación y meteorología y en su tercera etapa se colocó un radio faro y la iluminación de sus pistas.
HECHOS
1985 la S. C. T . a través de la dirección deAeronáutica presenta el proyecto para la ampliación del el aeropuerto internacional de piedras negras. Donde se determina la necesidad de más superficie según se muestra en la figura 3. Figura 4
Fig.3 fig. 4
21...
ASUNTO: EXPROPIACION EN TERRENOS EJIDALES DE USO COMUN
UBICACION: “EJIDO VILLA DE FUENTE”
MUNICIPIO: PIEDRAS NEGRAS
ESTADO: COAHUILA DE ZARAGOZA
ANTECEDENTES
3 de octubre de 1929 el ex presidente de México, Emilio Portes Gil, decretó el reconocimiento al aeródromo de piedras negras como puerto aéreo de serviciointernacional. este aeródromo se construyó en donde estuvieron las instalaciones de la feria del sol y el campo industrial piedras negras,
Febrero de 1930. Transportes Aéreos Transcontinentales, propiedad Sr. Eduardo Meade, fue la primera línea en llegar a Piedras Negras con un aparato monomotor Bellanca con capacidad para 5 pasajeros, que volaba el martes, jueves y sábado desde San LuisPotosí a San Antonio, Texas, despegaba a las 8:50 hr. y llegaba a su destino a las 16:45 hr, incluyendo escalas en Rosita y Piedras Negras.
Vuelo que subsistía en febrero de 1930.
En 1948Aero Transportes, S.A., conocida como “El camino real del cielo mexicano”, operaba con un vuelo que partía el jueves de la Ciudad de México a las 9:00 horas y llegaba a Piedras Negras a las 15:55 horas, con escalasen Querétaro, León, San Luis Potosí y Monterrey; se utilizaba un DC-3 para 21 pasajeros y un bimotor Boeing 247-D, con capacidad para 10 pasajeros.
En 1956 Existen evidencias que había vuelos en Aerolíneas Mexicanas: tenía un vuelo cada tres días a la Ciudad de México con escalas en Monclova, Saltillo, San Luis Potosí y León, volando desde 1957 en dos equipos DC-3 para 21 pasajeros. Vuelos queiniciaron el 27 de junio de 1956 inicialmente con escala sólo en León.
El 27 de junio de 1956, Aerolíneas Mexicanas, S. A. inauguró un vuelo de la Ciudad de México a Piedras Negras, con escalas en León, San Luis Potosí, Saltillo, Monclova y Sabinas, volando en aviones DC-3 para 21 pasajeros.
1960: Al empezar la década de los 60’s se empezó a construir un nuevo aeropuerto a dos kilómetros porla carretera ribereña a Nuevo Laredo. Aerolíneas Mexicanas fue vendida en 1960 a Aeronaves de México, quien siguió explotando la ruta hasta cerrar a mediados de los 60’s, alcanzando a utilizar el nuevo aeropuerto, situado a 275 metros sobre el nivel del mar, con pista compactada, mejores hangares y un pequeño edificio terminal, en una superficie de 196 Has. Georeferenciada según se muestra en laimagen y referencia. Figura. 1 y figura. 2
Fig.1 fig. 2
EN 1966 inicia operaciones dando servicio regional para el servicio de empresarios y ganaderos
En 1968 el gobernador de Coahuila y Texas inauguran elaeropuerto de Piedras Negras en el estado de Coahuila.
En los 70’s se pavimentó su pista y sus accesos.
En 1986, se arreglaron sus pistas, se construyó un nuevo edificio Terminal, torre de control, sala de espera, espacios para migración y aduana, cafetería, equipada con detector de objetos de metal y rayos X, se instalaron señalamientos para la navegación aérea, área de almacenaje de combustible,zonas de seguridad y área del cuerpo de Bomberos. En su segunda etapa se amplió la pista 12-30 hasta los 2,050 metros de longitud, ampliándose también su ancho a 32 metros, se equipó la torre de control con radio e instrumentos para la navegación y meteorología y en su tercera etapa se colocó un radio faro y la iluminación de sus pistas.
HECHOS
1985 la S. C. T . a través de la dirección deAeronáutica presenta el proyecto para la ampliación del el aeropuerto internacional de piedras negras. Donde se determina la necesidad de más superficie según se muestra en la figura 3. Figura 4
Fig.3 fig. 4
21...
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