Doctor
Páginas: 2 (467 palabras)
Publicado: 5 de noviembre de 2012
D
esarrollar un auto desde cero requiere de una multimillonaria inversión, siendo el bastidor el elemento más costoso y complejo de conseguir. Por eso es que muchas marcas aprovechaneste tipo de elementos y los usan a lo largo y ncho de sus gamas, adaptando aspectos menores si se va a emplear en un hatch, sedán o SUV. Existen varios ejemplos de aprovechamiento debastidor/motor/transmisión, y como muestras recientes se nos ocurren dos. Hablando justamente de grupo VAG, el chasís PQ35 nació con el Golf V, y se extendió a Audi A3, Bora, GTI, Tiguan, León, Altea, Skoda Octavia ydemás. Otro caso algo más extendido es el bastidor global que desarrolla Chrysler junto a Hyundai y Mitsubishi y que sirve de base a modelos más diferentes
MÁS SABE
Por Victor Ortiz y equipo depruebas/Fotos: Carlos Quevedo
El Exeo es un coche nuevo y no tanto. Si bien es cierto que se trata del producto más joven de la armadora española, nace como fruto de una interesante sinergia entre laspropias marcas del grupo VAG.
EL DIABLO…
* Más espacio en el asiento trasero.
* Suspensión más firme.
* Faros de xenón de serie.
NOS GUSTARÍA
* Respuesta del motor
* Calidadde materiales y ensambles interiores.
* Equipamiento y calidad de marcha.
NOS GUSTA
Sport 385,000pesos
UNIDAD PROBADA
www.automovilonline.com.mx
una estrategia diferente, lograndocolocar ambas versiones de su sedán estrella-europeo y americano- en un mismo mercado, llamando a uno Accord y al otro Acura TSX. Y aquí podríamos hablar de muchas marcas chinas que han aprovechadomodelos anteriores de otros marcas y han sacado versiones propias, esde un Yaris hasta un Blazer, y desde un Smart hasta una X5; aunque esos no son sinergias, sino viles copias piratas queafortunadamente se han quedado a vivir en el país asiático.
recientes fue el Chrysler Crossfire, que no era otra cosa sino un Mercedes SLK de hace dos generaciones.
Otro caso similar es Skoda, cuyo primer...
esarrollar un auto desde cero requiere de una multimillonaria inversión, siendo el bastidor el elemento más costoso y complejo de conseguir. Por eso es que muchas marcas aprovechaneste tipo de elementos y los usan a lo largo y ncho de sus gamas, adaptando aspectos menores si se va a emplear en un hatch, sedán o SUV. Existen varios ejemplos de aprovechamiento debastidor/motor/transmisión, y como muestras recientes se nos ocurren dos. Hablando justamente de grupo VAG, el chasís PQ35 nació con el Golf V, y se extendió a Audi A3, Bora, GTI, Tiguan, León, Altea, Skoda Octavia ydemás. Otro caso algo más extendido es el bastidor global que desarrolla Chrysler junto a Hyundai y Mitsubishi y que sirve de base a modelos más diferentes
MÁS SABE
Por Victor Ortiz y equipo depruebas/Fotos: Carlos Quevedo
El Exeo es un coche nuevo y no tanto. Si bien es cierto que se trata del producto más joven de la armadora española, nace como fruto de una interesante sinergia entre laspropias marcas del grupo VAG.
EL DIABLO…
* Más espacio en el asiento trasero.
* Suspensión más firme.
* Faros de xenón de serie.
NOS GUSTARÍA
* Respuesta del motor
* Calidadde materiales y ensambles interiores.
* Equipamiento y calidad de marcha.
NOS GUSTA
Sport 385,000pesos
UNIDAD PROBADA
www.automovilonline.com.mx
una estrategia diferente, lograndocolocar ambas versiones de su sedán estrella-europeo y americano- en un mismo mercado, llamando a uno Accord y al otro Acura TSX. Y aquí podríamos hablar de muchas marcas chinas que han aprovechadomodelos anteriores de otros marcas y han sacado versiones propias, esde un Yaris hasta un Blazer, y desde un Smart hasta una X5; aunque esos no son sinergias, sino viles copias piratas queafortunadamente se han quedado a vivir en el país asiático.
recientes fue el Chrysler Crossfire, que no era otra cosa sino un Mercedes SLK de hace dos generaciones.
Otro caso similar es Skoda, cuyo primer...
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