Doctrina De Las Comunicaciones Navales
Páginas: 3 (703 palabras)
Publicado: 12 de marzo de 2013
Historial del Buque Multipropósito “Mosoj Huayna”
El inicio del Proyecto de la “Construcción del Buque Escuela” se plasmó el año 2000 al mando del entonces CN. DEMN. Armando Pacheco Gutiérrez,bajo su cargo se encontraban 30 hombres entre ingenieros, técnicos navales y marineros con la firme intención de hacer realidad uno de los proyectos mas importantes de la entonces Fuerza Naval Boliviana.La obra comenzó con la construcción de los cascos en el Astillero del Cuarto Distrito Naval “Titicaca” colocándose el Puente de Unión para después realizarse una botadura al Lago con la intenciónde verificar la correcta construcción estructural de los cascos.
El año 2005 el proyecto vence un nuevo reto esta vez al mando del entonces CF. DIM. Marcelo García Apala , ya con los sistemas depropulsión instalados vuelve a botarse la embarcación donde se realiza prueba de maquinas y realiza la primera travesía rumbo al Puerto de Guaqui, donde proseguirían los trabajos de construcción delsalón, cubierta al aire libre y el puente de mando, esta decisión tomada por el mando naval, se debió a las características favorables de este puerto, aguas tranquilas y poco viento, ideales para terminarla obra.
El año 2006 el CN. DIM. Marcelo García Apala logra cambiar el nombre del proyecto a “Construcción del Buque Multipropósito” con la visión de que el buque tendría que ser autosostenible ytener varias tareas de impacto socio cultural para fortalecer la imagen de la Institución Naval. Paralelamente el mismo CN. García impulsa la creación del Servicio de Industria Naval a partir delproyecto pero con la intención de desarrollar la construcción de buques a nivel nacional.
Durante las gestiones 2006 y 2007 por orden del entonces V. Almte. José Alba Arnés Comandante de la F.N.B. separaliza el proyecto congelando la asignación de recursos económicos y frustrando una aspiración institucional por un tiempo valioso.
A mediados del año 2007 el Director de la obra CN. Marcelo...
El inicio del Proyecto de la “Construcción del Buque Escuela” se plasmó el año 2000 al mando del entonces CN. DEMN. Armando Pacheco Gutiérrez,bajo su cargo se encontraban 30 hombres entre ingenieros, técnicos navales y marineros con la firme intención de hacer realidad uno de los proyectos mas importantes de la entonces Fuerza Naval Boliviana.La obra comenzó con la construcción de los cascos en el Astillero del Cuarto Distrito Naval “Titicaca” colocándose el Puente de Unión para después realizarse una botadura al Lago con la intenciónde verificar la correcta construcción estructural de los cascos.
El año 2005 el proyecto vence un nuevo reto esta vez al mando del entonces CF. DIM. Marcelo García Apala , ya con los sistemas depropulsión instalados vuelve a botarse la embarcación donde se realiza prueba de maquinas y realiza la primera travesía rumbo al Puerto de Guaqui, donde proseguirían los trabajos de construcción delsalón, cubierta al aire libre y el puente de mando, esta decisión tomada por el mando naval, se debió a las características favorables de este puerto, aguas tranquilas y poco viento, ideales para terminarla obra.
El año 2006 el CN. DIM. Marcelo García Apala logra cambiar el nombre del proyecto a “Construcción del Buque Multipropósito” con la visión de que el buque tendría que ser autosostenible ytener varias tareas de impacto socio cultural para fortalecer la imagen de la Institución Naval. Paralelamente el mismo CN. García impulsa la creación del Servicio de Industria Naval a partir delproyecto pero con la intención de desarrollar la construcción de buques a nivel nacional.
Durante las gestiones 2006 y 2007 por orden del entonces V. Almte. José Alba Arnés Comandante de la F.N.B. separaliza el proyecto congelando la asignación de recursos económicos y frustrando una aspiración institucional por un tiempo valioso.
A mediados del año 2007 el Director de la obra CN. Marcelo...
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