Dubai port - terminal maritimo

DUBAI PORT
2010

INTEGRANTES DE GRUPO

* Ana Auccahuaqui H.
* Zuriam Gonzales Janampa
* Giovani García V.

INDICE

- DUBAI PORT WORLD Callao perú……………………….…………Pag. 04
-Inversion DP…………………………….………………………..….………Pag. 05
- Crecimiento DP………..............................................................Pag. 06
- Reduccion de costos…………………………………………….………..Pag. 07
-Tecnologia…………….…………………………………………………..….Pag. 08
-Preservacion del ambiente………...………….……………….……..…Pag. 09
-Servicios…………………...............................................................Pag. 10
- ¿DP es única?...........…………………………………………….………..Pag. 11
- Conclusiones……………………………………………………………..….Pag. 09

INTRODUCCIÓN
DUBAI PORT puerto de callao – Perú este terminal privado ha dado inicio a sus operaciones en mayo del 2010 ycuenta con la más alta tecnología de punta para el manejo de operaciones portuarias. Además, dispone de los sistemas de seguridad más avanzados de la industria y contará con una combinación única en el mundo de certificaciones de seguridad adquiridas.

Dubai port
Es un terminal marítimo de clase mundial diseñado para el tráfico de contenedores. Está localizado en el puerto del Callao, primerpuerto del Perú ubicado estratégicamente en la costa centro-oeste del país y en la parte central del Pacífico sudamericano. La Provincia Constitucional del Callao es parte del gran cono urbano de Lima, capital política y económica del país.
Cuya matriz pertenece a los Emiratos Árabes Unidos, se asoció a la peruana Uniport para obtener la concesión, que se extenderá por 30 años. En América Latinael consorcio opera en Venezuela, Argentina y República Dominicana. Controla el 15% del mercado mundial a través de sus operaciones en más de 50 países. La prensa peruana recordó que en 2006 Dubái Ports World se vio obligada a retirarse de Estados Unidos, luego de que el Capitolio expresara dudas sobre la seguridad debido a potenciales riesgos de que una empresa árabe los controle.

El Callao estáubicado en el puesto 100 a nivel mundial en cuanto a movimiento de carga con un flujo anual de 600.000 contenedores y es el primer puerto de América del Sur en ese concepto, según datos oficiales peruanos. La importancia geopolítica y comercial del Callao es que se trata de la puerta de entrada hacia Sudamérica. A su vez, sirve de salida del enorme mercado brasileño hacia Asia.
Este terminalprivado ha dado inicio a sus operaciones en mayo del 2010 y cuenta con la más alta tecnología de punta para el manejo de operaciones portuarias. Además, dispone de los sistemas de seguridad más avanzados de la industria y contará con una combinación única en el mundo de certificaciones de seguridad adquiridas.

¿Cuánto dinero y tiempo ha demandado que el Muelle Sur sea hoy una realidad?

DP WorldCallao finalmente invertirá más de US$ 500 millones para construir en el puerto del Callao el terminal portuario más moderno del país, al nivel de los grandes terminales del mundo. El Muelle Sur tiene 650 metros de largo y contará con dos amarraderos, de 325 metros cada uno, capaces de recibir naves Post-Panamax. Actualmente, el Muelle en relación al tiempo empleado para la construcción delMuelle Sur, el Contrato de Concesión suscrito entre
el Gobierno peruano y DP World Callao estableció un plazo máximo de tres años para ejecutar las obras. Las labores de construcción se iniciaron el 4 de abril del 2008 y ya en mayo del presente año el Muelle Sur inició operaciones. Es decir, DP World Callao ha honrado
un compromiso asumido con el Perú un año antes de lo previsto en el contrato deconcesión.

Crecimiento
El operador portuario internacional DP World registró un aumento de 15% en el movimiento de contenedores en el primer trimestre del año en los terminales que opera alrededor del mundo, alcanzando los 11,2 millones de Teus transferidos. Un resultado más positivo que el que anotó el año pasado, cuando cayó en un 8%.
Al respecto, el director ejecutivo de la...