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Parte A
RESISTENCIA AL AVANCE
a. Calcular para el buque modelo, la resistencia alavance y la potencia de efectiva de remolque, utilizando los métodos de cálculo de Guldhammer & Harvald, Holtrop -Mennen y Lap-Keller.
b. Confeccionar las curvas potencia – velocidad correspondiente en papel milimetrado y a escala adecuada.
c. Verificar el cálculo utilizando la aplicación POWER de Forandel módulo Fsurf por el método de Morton - Gertler.
d. Conclusiones a partir del análisis de los resultados obtenidos en los ítems ay c.
e. Selección de la curva de potencia efectiva de remolque(EHP) que será tomada como referencia para los cálculos propulsivos.
f. Calcular para el buque modelo y a partir de los resultados del método de cálculo de resistencia al avance definido en el puntoe, la resistencia al avance en aguas restringidas por el método de Schlichting.


ESPECIFICACIONES DEL BUQUE MULTIPROPOSITO


















Desarrollo
GULDHAMMER-HARVALDGULDHAMMER
V (kn)
Resistencia (KN)
Potencia (HP)
5,00
58,30
201,292071
6,00
83,85
347,407547
7,00
114,14
551,706213
8,00
149,74
827,219133
9,00
190,05
1181,12254
10,00
238,661648,03721
11,00
298,37
2266,37058
12,00
374,81
3105,80159
13,00
467,26
4194,54694
14,00
583,34
5639,38532
15,00
802,73
8314,64243
16,00
1085,67
11995,0266
17,00
1396,77
16396,676918,00
1582,17
19665,683
19,00
1781,05
23367,4881
20,00
1906,94
26335,9712
21,00
2053,07
29771,8142
22,00
2172,95
33010,7612















HOLTROP-MENNEN

HOLTROP
V(m/s)
Resistencia (KN)
Potencia (HP)
5,00
28,17
97,25
6,00
40,06
165,99
7,00
53,88
260,46
8,00
69,62
384,62
9,00
87,41
543,22
10,00
107,45
741,99
11,00
130,34
990,03
12,00
157,831307,85
13,00
185,16
1662,17
14,00
228,21
2206,24
15,00
265,42
2749,20
16,00
297,17
3283,25
17,00
368,06
4320,68
18,00
488,93
6077,14
19,00
582,15
7637,78
20,00
603,63...