EGRESADO

UNIVERSIDAD ESTATAL DE BOLÍVAR
FACULTAD DE JURISPRUDENCIA,
CIENCIAS SOCIALES Y POLÍTICAS
ESCUELA DE DERECHO

Proyecto de Trabajo de Tesis previo a la obtención del Título de Abogado.

TEMA:

LEGALIZACIÓN DEL TRANSPORTE COMUNITARIO PARA LA MOVILIDAD DE PERSONAS Y BIENES DEL SECTOR RURAL DE LA PARROQUIA DE JULIO MORENO, CANTON GUARANDA, PROVINCIA BOLIVAR, 2014

AUTOR: WilmerGiovanny Guano Quilligana.
CONSULTANTES: Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial
Declaración Universal de los Derechos Humanos
Constitución de la República del Ecuador.
Ley Orgánica de Trasporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.
Reglamento de aplicación de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.
GUARANDA – ECUADOR
2013
DATOS INFORMATIVOS:UNIVERSIDAD ESTATAL DE BOLÍVAR
FACULTAD DE JURISPRUDENCIA,
CIENCIAS SOCIALES Y POLÍTICAS
ESCUELA DE DERECHO

TEMA:
LEGALIZACIÓN DEL TRANSPORTE COMUNITARIO PARA LA MOVILIDAD DE PERSONAS Y BIENES DEL SECTOR RURAL DEL ECUADOR

AUTOR: Wilmer Giovanny Guano Quilligana.

CONSULTANTES:
Declaración Universal de los Derechos Humanos
Constitución de la República del Ecuador.
Ley Orgánica deTrasporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.
Reglamento de aplicación de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.

CONTENIDOS DEL PROYECTO DEL TRABAJO DE TESIS:

1. PROBLEMA:
“La no legalización del transporte comunitario dificulta la movilidad de personas y bienes del sector rural del Ecuador; por lo que viola los derechos humanos, la Constitución de laRepública del Ecuador y por lo tanto la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Transito, y Seguridad Vial, debe ser reformada”.
2. OBJETO:

Demostrar que la falta de legalización del transporte comunitario vulnera el derecho a la movilidad de personas y bienes del sector rural del Ecuador y en consecuencia violenta los derechos humanos y la Constitución de la Republica; por lo que es necesario proponeruna reforma a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Transito, y Seguridad Vial, que permita igualdad de condiciones en la movilidad tanto urbana como rural; ya que la Ley en vigencia privilegia al sector urbano y no toma en cuenta al sector rural a pesar de ser (tercera parte de habitantes a nivel nacional) una población bastante grande y significativa.

3. POSIBLES CAUSAS QUE ORIGINAN ELPROBLEMA.

La igualdad de derechos y la libre movilidad de las personas y bienes contempla la Organización de las Naciones Unidas “ONU”, en la Declaración Universal de los Derechos Humanos y esta, es aceptada por todos los países que la suscriben, como es el caso del Ecuador, que en su Constitución también contempla; por lo tanto, están obligados a cumplir, so pena de ser observados y/osancionados.
La Constitución de la República del Ecuador contempla también la igualdad de derechos y la libre movilidad; más todavía en la parte pertinente al Buen Vivir.
En todos los casos se establece que las personas y bienes tienen la libertad de movilizarse sin restricción alguna para que las actividades personales, comerciales y sociales se desarrollen con normalidad tanto en las áreas urbanascomo en las rurales.
La declaración Universal de los Derechos Humanos, en sus artículos: 7, 13, 23, 26,28 y 30; específicamente hablan sobre la igualdad de derechos y la libre movilidad; los mismos que, deben ser cumplidos por todos los Estados que son parte de dicha organización internacional y que en el caso ecuatoriano no se aplica.
Con respecto a la Constitución del Ecuador en vigencia, elartículo 6 establece que “todas las ecuatorianas y ecuatorianos son ciudadanos y gozaran de los derechos establecidos en la Constitución”.
De la misma manera en el capítulo segundo – derechos del buen Vivir, se mencionan la igualdad de derechos y la libre movilidad; como también en el capítulo segundo – políticas públicas, servicios públicos y participación ciudadana.
En cuanto a la Ley...