EIA ULTIMA VERSION octubre 2010
Páginas: 227 (56617 palabras)
Publicado: 21 de octubre de 2015
CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA GUALACEOPLAN DE MILAGRO-LIMÓN, INCLUYE LA
CONSTRUCCIÓN DE 15 PUENTES Y
MANTENIMIENTO, UBICADOS EN LAS
PROVINCIAS DE AZUAY Y MORONA SANTIAGO
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Dr. José Calvopiña, M.Sc.
CONSULTOR AMBIENTAL
GUALACEO
OCTUBRE DEL 2010
PROFESIONALES PARTICIPANTES EN EL ESTUDIO
•
•
•
•
•
•
Dr. José Calvopiña, M.Sc. Especialista Ambiental, coordinador ydirector del
proyecto.
Lcda. Karla Villavicencio, Bióloga, Apoyo técnico en aspectos socioeconómicos.
Biólogo José Aguirre, especialista en Ornitología
María Fernanda Solórzano, Investigadores de áreas de Mastozoología y Ornitología.
Dr. Fernando Rodríguez, especialista en SIG y elaboración de la cartografía temática.
Ingeniero Luis Ortíz, especialista Forestal, elaboración del Plan de AprovechamientoForestal.
Apoyo técnico profesional y fuentes de consulta
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Ministerio de Transporte y Obras Públicas
Ilustre Municipio de Gualaceo.
Ilustre Municipio de Limón Indanza
Unidad de Gestión Ambiental del Municipio de Gualaceo.
Unidad de Manejo y Desarrollo Sustentable del Municipio de Limón Indanza.
ii
EIA - CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA GUALACEO – PLAN DE MILAGRO – LIMÓN
PARTE IDESCRIPCIÓN GENERAL, LEGAL Y
TÉCNICA DEL PROYECTO
1.
Antecedentes
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), con el propósito de mejorar las
redes viales en el país, identifica como de importancia la construcción y mantenimiento de
la vía Gualaceo-Plan de Milagro-Limón, que va a completar el anillo vial de esta parte de
la región amazónica centro-sur.
El tramo vial objeto del presente estudio,atraviesa los Bosques Protectores de la Cuenca
del Río Paute (Subcuenca del río Collay), que son declarados mediante acuerdo
Ministerial No. 292 del 30 de julio de 1985 y publicado en el Registro Oficial No. 255 del
22 de agosto de 1985, con una extensión de 8861,63 has y el bosque protector TinajillasRío Gualaceño, (ABVT-RG), que fue declarada como tal, mediante Acuerdo Ministerial
58, publicadoen el Registro Oficial 597 de 14 de Junio del 2002 y con una superficie de
33.080 has, siendo responsabilidad del Ministerio del Ambiente (MAE), para su
administración y manejo, en el mes de marzo de 2009, se firmó un convenio de
Cooperación entre el MAE y el Gobierno Municipal de Limón Indanza.
Para este proyecto, se realizaron los estudios de forma general en el año de 1999 por parte
de laconsultora PROTECVIA; considerando la realidad actual, es necesario, contar con
un estudio de impacto ambiental principalmente por el hecho de que las áreas por donde
atraviesa la vía son ahora parte del Patrimonio Forestal del Estado así como también la
actual injerencia política y administrativa de los Gobiernos Seccionales de los Cantones
Gualaceo y Limón Indanza.
2.
Introducción
El proyecto vialse halla contemplado dentro de las políticas que viene impulsando el
Gobierno Nacional, buscando mejorar la vialidad y promover la integración regional
facilitando la comercialización, la comunicación y la movilización. Por esto, y a pesar de
el indudable riesgo de causar impactos ambientales a diferentes niveles en las zonas
involucradas, se constituye un proyecto que debe ser asimilado enbeneficio de la región y
del país, pues es una de las principales redes viales de conexión entre la región sierra
centro con la región amazónica.
Por lo señalado, el presente estudio de impacto ambiental determina la interrelación
Proyecto - Ambiente, tomando en cuenta la capacidad de afectación del proyecto hacia los
elementos ambientales y a su vez, el potencial de respuesta del medio hacia el mismo.Se
pretende que el estudio y la aplicación de sus directrices, consiga que la ejecución del
Octubre 2010
1
EIA - CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA GUALACEO – PLAN DE MILAGRO – LIMÓN
proyecto cause el menor impacto negativo, el menor deterioro sobre cada uno de los
elementos ambientales involucrados.
Al evaluar ambientalmente el proyecto, se considerarán también los efectos positivos que
pueda...
CONSTRUCCIÓN DE 15 PUENTES Y
MANTENIMIENTO, UBICADOS EN LAS
PROVINCIAS DE AZUAY Y MORONA SANTIAGO
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Dr. José Calvopiña, M.Sc.
CONSULTOR AMBIENTAL
GUALACEO
OCTUBRE DEL 2010
PROFESIONALES PARTICIPANTES EN EL ESTUDIO
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Dr. José Calvopiña, M.Sc. Especialista Ambiental, coordinador ydirector del
proyecto.
Lcda. Karla Villavicencio, Bióloga, Apoyo técnico en aspectos socioeconómicos.
Biólogo José Aguirre, especialista en Ornitología
María Fernanda Solórzano, Investigadores de áreas de Mastozoología y Ornitología.
Dr. Fernando Rodríguez, especialista en SIG y elaboración de la cartografía temática.
Ingeniero Luis Ortíz, especialista Forestal, elaboración del Plan de AprovechamientoForestal.
Apoyo técnico profesional y fuentes de consulta
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Ministerio de Transporte y Obras Públicas
Ilustre Municipio de Gualaceo.
Ilustre Municipio de Limón Indanza
Unidad de Gestión Ambiental del Municipio de Gualaceo.
Unidad de Manejo y Desarrollo Sustentable del Municipio de Limón Indanza.
ii
EIA - CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA GUALACEO – PLAN DE MILAGRO – LIMÓN
PARTE IDESCRIPCIÓN GENERAL, LEGAL Y
TÉCNICA DEL PROYECTO
1.
Antecedentes
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), con el propósito de mejorar las
redes viales en el país, identifica como de importancia la construcción y mantenimiento de
la vía Gualaceo-Plan de Milagro-Limón, que va a completar el anillo vial de esta parte de
la región amazónica centro-sur.
El tramo vial objeto del presente estudio,atraviesa los Bosques Protectores de la Cuenca
del Río Paute (Subcuenca del río Collay), que son declarados mediante acuerdo
Ministerial No. 292 del 30 de julio de 1985 y publicado en el Registro Oficial No. 255 del
22 de agosto de 1985, con una extensión de 8861,63 has y el bosque protector TinajillasRío Gualaceño, (ABVT-RG), que fue declarada como tal, mediante Acuerdo Ministerial
58, publicadoen el Registro Oficial 597 de 14 de Junio del 2002 y con una superficie de
33.080 has, siendo responsabilidad del Ministerio del Ambiente (MAE), para su
administración y manejo, en el mes de marzo de 2009, se firmó un convenio de
Cooperación entre el MAE y el Gobierno Municipal de Limón Indanza.
Para este proyecto, se realizaron los estudios de forma general en el año de 1999 por parte
de laconsultora PROTECVIA; considerando la realidad actual, es necesario, contar con
un estudio de impacto ambiental principalmente por el hecho de que las áreas por donde
atraviesa la vía son ahora parte del Patrimonio Forestal del Estado así como también la
actual injerencia política y administrativa de los Gobiernos Seccionales de los Cantones
Gualaceo y Limón Indanza.
2.
Introducción
El proyecto vialse halla contemplado dentro de las políticas que viene impulsando el
Gobierno Nacional, buscando mejorar la vialidad y promover la integración regional
facilitando la comercialización, la comunicación y la movilización. Por esto, y a pesar de
el indudable riesgo de causar impactos ambientales a diferentes niveles en las zonas
involucradas, se constituye un proyecto que debe ser asimilado enbeneficio de la región y
del país, pues es una de las principales redes viales de conexión entre la región sierra
centro con la región amazónica.
Por lo señalado, el presente estudio de impacto ambiental determina la interrelación
Proyecto - Ambiente, tomando en cuenta la capacidad de afectación del proyecto hacia los
elementos ambientales y a su vez, el potencial de respuesta del medio hacia el mismo.Se
pretende que el estudio y la aplicación de sus directrices, consiga que la ejecución del
Octubre 2010
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EIA - CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA GUALACEO – PLAN DE MILAGRO – LIMÓN
proyecto cause el menor impacto negativo, el menor deterioro sobre cada uno de los
elementos ambientales involucrados.
Al evaluar ambientalmente el proyecto, se considerarán también los efectos positivos que
pueda...
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