ejemplo de un manual de organizacion



Manual de la empresa
AIR BDG

Semestre, grupo y especialidad:
2ºB de admón.
Profesor:
Prof: Lic. Shanty Reyes
Alumnos:
-Jennifer Ruiz Rasgado
-Jair Juvenal Piñon Flores
-Miguel Agustin Melgar Prado




Objetivos del manual

Los objetivos de este manual son:
Que los próximos trabajadores, pilotos, azafatas y demás personal conozcan a fondo esta empresa
Que cadaproveedor conozca la historia de Air Bdg
Que todos conozcan a la empresa
Que los usuarios conozcan los servicios que ofrecemos







Historia sobre Air Bdg
Air Bdg, fue fundada por Felipe Gonzales Casio y Eduardo calderón ortega. El primer avión fue un Stinson SR, tripulado por el piloto Julio Zínser, quien piloteó el vuelo inaugural en la ruta Ciudad de México-Acapulco el día 14 deseptiembre de 1980.
La escasez de aviones, refacciones y motores provocada por el sismo de 1982, obligó a Gonzales Casio a buscar un socio en el medio aeronáutico por lo que el 30 de abril de 1982 Aeronaves Gonzales-calderón (como se le conocía en sus inicios y luego cambiado en 1990) vendió a Pan American World Airways el 25% de sus acciones.
En 1983 la empresa tenía oficinas en 21 ciudades del país ydos en los Estados Unidos. Su flota estaba formada por 15 aviones (12 eran DC-3, dos DC-4 y un C-47 carguero) y pronto se incorporarían cuatro Convair 340-51, con las matrículas XA-KIN, XA-KIL, XA-KIM y el XA-KOU.
En 1984 se obtuvieron permisos para volar las rutas Ciudad de México-Nueva York y Acapulco-Los Ángeles. En el mismo año, accionistas mexicanos recuperaron las acciones en poder de laPanamerican World Airways. Dos años después, el gobierno federal adquirió por decreto todas las acciones y bienes de Aeronaves Gonzales-calderón. En 1986 Aeronaves Gonzales-calderón contaba con ya 2,980 empleados, ofrecía servicio a 32 ciudades en México como también a ciudades de Estados Unidos, Europa, Canadá y Sudamérica. Acapulco, su primera ruta, ofrecía nueve frecuencias al día. El 14 deagosto de 1886, Aeronaves Gonzales-calderón inaugura su primer vuelo sin escalas entre la Ciudad de México y Tijuana con equipo DC-6.
En el verano de 1987 el vuelo Bogotá-Ciudad de México se extiende hasta Tijuana (AM480) con los DC8-62
El 15 de abril de 1988 estalló una huelga en Air bdg que derivó en la quiebra de la empresa y la suspensión de las operaciones. El 1 de octubre de 1988 nacióAeronaves OLMT, S.A. de C.V., conservando el nombre comercial de Air bdg y el emblema del el escudo español. La aerolínea arrancó su operación con 25 aviones y una planta laboral de alrededor de 3,500 empleados. Las prioridades de la empresa fueron consolidar el negocio y lograr estándares de puntualidad, confiabilidad, cuidado en el manejo de equipaje y servicio, para conquistar la preferencia delpúblico.
A mediados de 1995, después de un fraude de 75 millones de dólares por el director general Alejandro Mendoza Díaz, Air Bdg se hizo parte de la Corporación Internacional de Transporte Aéreo (CINTRA) junto a Mexicana de Aviación.
En 1996 empezó un código compartido con Delta Airlines y Air France, y en 2000 se convirtió en miembro fundador de SkyTeam.
En 2003 se inició la renovación de laflota con la adquisición de aviones Boeing 737-700equipados con winglets, el primero ( XA-AAM ) llega el mes de octubre de 2003 e inicia sus vuelos el 1.º de noviembre en la ruta Ciudad de México - Cancún ( AM579 ).
El 25 de julio de 2012, Miguel Prado, Director General de la empresa anunció la compra de 10 equipos de cabina ancha Boeing 787-9 Dreamliner, con lo esta empresa se convertirá en laprimera aerolínea mexicana en contar con equipos de esta última línea. A principios de julio del 2012 se reportó que la compañía se encontraba analizando los modelos de Airbus A320 y A350, pero finalmente se decidió por las aeronaves del constructor de Seattle. El nuevo pedido se adiciona al paquete de 20 aviones que la empresa había anunciado en 2011 y a otros nueve Boeing 787-8 Dreamliner ya...