Ejes

MODOS DE FALLA COMUNES EN EJES
FRACTURA
Origen

Marcas
radiales

FRÁGIL POR FLEXIÓN

FRÁGIL POR TORSIÓN

Fractura transversal al eje con
apariencia granular y sin deformación
del elemento.

DÚCTIL POR TORSIÓN

Fractura a 45o alrededor del eje con
apariencia granular y sin deformación del
elemento.

Marcas
radiales

ALGUNAS CAUSAS

Fractura transversal al eje con apariencia
fibrosa y condeformación de la pieza
siguiendo el sentido de rotación.

ALGUNAS CAUSAS

ALGUNAS CAUSAS

-Sobrecarga por flexión.
-Dureza de núcleo y/o su capa
endurecida elevada.
-Capa endurecida de espesor alto.
-Trabamiento de la máquina.

-Sobrecarga por torque.

-Sobrecarga por torque.
-Dureza de núcleo y/o su capa
endurecida elevada.
-Capa endurecida de espesor alto.
-Trabamiento de la máquina.

Origen

-Dureza delnúcleo y/o su capa
endurecida baja.
-Capa endurecida de espesor bajo.
-Trabamiento de la máquina.
Sentido de rotación

Marcas elípticas
(marcas de playa)

FATIGA POR FLEXIÓN
Marcas
radiales

Agrietamiento en servicio transversal al
eje. Superficie de fractura tersa sin
deformación del eje, normalmente con
marcas elípticas concéntricas al origen.

Marcas elípticas
(marcas de playa)

FATIGA PORTORSIÓN
Marcas
radiales

Origen

FATIGA POR TORSIÓN EN EJE ESTRIADO
Se forman múltiples grietas de fatiga por
o
torsión a 45 alrededor del eje, que emanan
a partir de la base de las estrías, las cuales
al crecer se encuentran y generan una
superficie de fractura irregular.

ALGUNAS CAUSAS

ALGUNAS CAUSAS

-Cargas de flexión altas.
-Dureza de núcleo y/o capa endurecida
baja y/o espesor de ésta bajo.-Cambios de sección severos o daño
superficial en el eje.

Agrietamiento en servicio a 45 alrededor
del eje. Superficie de fractura tersa sin
deformación del eje, normalmente con
marcas elípticas concéntricas al origen.
o

ALGUNAS CAUSAS

-Cargas de torsión altas.
-Dureza de núcleo y/o capa endurecida
baja y/o espesor de ésta bajo.
-Cambios de sección severos o daño
superficial en el eje.

Origen-Similares a la fatiga por torsión.
-Estrías con esquinas muy agudas en sus
bases.

DEFORMACIÓN PLÁSTICA

DESGASTE

CORROSIÓN

FLUJO PLÁSTICO POR FLEXIÓN

ABRASIVO

GENERALIZADA

Cuando la superficie del eje en contacto
con un cojinete o seguidor se mecaniza
o pule. Se conoce como rayado.

El eje muestra deformación
permanente por doblado.

ALGUNAS CAUSAS

Se presenta ataque corrosivo sobre lasuperficie del eje, dañando su acabado
superficial y dejando residuos.

ALGUNAS CAUSAS

-Sobrecarga por flexión.
-Dureza de núcleo y/o su capa
endurecida baja.
-Capa endurecida de bajo espesor.
-Trabamiento de la máquina.

ALGUNAS CAUSAS

-Lubricante con partículas.
-Viscosidad baja o altas cargas.
-Baja velocidad.
-Dureza baja en capa endurecida.
-Buje con dureza muy alta para el eje.

-Malaselección del material del eje.
-Medio corrosivo severo.
-Daño en recubrimientos protectores.
-Infiltración de fluidos a la máquina,
daño en sellos o lubricante degradado.

POR PICADURA

ADHESIVO

FLUJO PLÁSTICO POR TORSIÓN
El eje muestra deformación
permanente por torsión.

ALGUNAS CAUSAS

Cuando entre el eje y su cojinete o
seguidor se transfiere metal, debido a
que entran en contacto directo porque
serompe la capa de lubricante.

Se presenta ataque corrosivo localizado
en puntos de la superficie del eje,
generando cavidades y dejando residuos.

-Dureza baja en capa endurecida.
-Alta velocidad.
-Viscosidad baja o altas cargas.
-Elevada temperatura.
-Falla en el sistema de lubricación.

-Mala selección del material del eje.
-Medio corrosivo severo.
-Daño en recubrimientos protectores.-Infiltración de fluidos a la máquina,
daño en sellos o lubricante degradado.

ALGUNAS CAUSAS

ALGUNAS CAUSAS

-Sobrecarga por torsión.
-Dureza de núcleo y/o su capa
endurecida baja.
-Capa endurecida de bajo espesor.
-Trabamiento de la máquina.

LUDIMIENTO

PANDEO DE LÁMINA POR FLEXIÓN

CORROSIÓN - ESFUERZO

Consiste en la acumulación de depósitos
en la superficie de apoyo para cubos de
engranajes,...