El Ancla
Páginas: 11 (2729 palabras)
Publicado: 19 de mayo de 2014
1. ANCLA
Es un objeto móvil cautivo náutico por cuyas características de construcción permite a un barco fijar por agarre su posición en el mar sin tener que preocuparse de la corriente, oponiéndose a la fuerza de la marea.
El ancla de fondeo suele constar de dos o más ganchos que son los responsables de que ésta se aferre al fondo marino, impidiendo que el barco pueda ser arrastrado a laderiva. Los barcos pequeños poseen sólo una, que está unida a la embarcación por medio de un cabo o cadena, según la eslora y la reglamentación vigente. Las embarcaciones mayores suelen poseer tres, una en la popa y dos en la proa, enganchadas mediante cadenas.
Las anclas más pesadas pueden llegar a las tres toneladas. En petroleros de cien mil toneladas, las anclas pesan de trece a quincetoneladas, y en los de mayor porte más de veinte toneladas.
ORIGENES
Aunque el origen del ancla se pierde en el tiempo, podemos afirmar que es casi tan antigua como la navegación misma. En principio, se cree que fue inventada por los chinos aproximadamente 3.000 años A.C. y que los egipcios la conocieron desde 2.600 A.C.
Considerando las investigaciones realizadas por Thor Heyerahal en elTigris y en el Golfo Pérsico, podemos pensar que las anclas hicieron su aparición hacia el 5.000 A.C. Por supuesto que aquellas nada se parecían a las actuales. En muchos casos se trataba de canastos primitivos con piedras chicas, bolsas de arena o elementos que le dieran el peso suficiente. Éstos se ataban al casco mediante cabos, con lo que se evitaba el desplazamiento de la nave por la friccióncontra el fondo.
PARTES
ANCLA TIPO HALL:
a Caña
c Arganeo
d Brazo
e Mapa
h Pestaña de inclinación
i Enano
El ángulo entre las uñas y la caña se denomina ángulo de presa.
TIPOS DE ANCLA
Ancla de una uña. La que solo tiene un brazo y de que se hace uso en los arsenales para sujetar en ella los buques, Clavándola en tierra con su correspondiente amarra fija.
Ancla sincepo. La que no lo tiene y solo sirve para amarras fijas, clavada en tierra.
Anda sin arganeo. La que se usa con cables de cadena y en lugar de arganeo tiene un gran grillete de hierro al cual se sujeta el cable.
Ancla giratoria. Aquélla cuya caña gira en la cruz donde está engastada.
Ancla campera de uñas. La que tiene demasiado abiertos los brazos.
Según la disposición en que estántendidas las anclas toman el nombre siguiente:
Ancla de la creciente o del flujo. La que trabaja a la creciente cuando el buque se halla amarrado a son de marea.
Ancla de la menguante, de la vaciante o del reflujo. La que trabaja a la vaciante.
Ancla de afuera. La que está tendida hacia la parte de la mar, boca o entrada del puerto o fondeadero.
Ancla de tierra. La que está situadahacia la costa o playa.
Ancla firme de amarras. Anda grande que en algunas radas no se halla hundida en el fondo para que los buques puedan espiarse al entrar o salir y aun para asegurarlos por algún tiempo.
Ancla de Rodgers. Es de una sola pieza, toma el nombre de su autor y es usada en la marina inglesa. Tiene la caña más larga que las anclas comunes, la cruz más encorvada, las uñas de menosdesarrollo y el cepo de hierro.
Ancla de Hunter. También de una sola pieza y cepo de hierro. Este lo tiene dispuesto de modo que trabaja en el fondo lo mismo que las uñas con lo cual quedan éstas más aliviadas de la fuerza del buque.
Ancla de Hodgson. Forman su caña dos barras de hierro paralelas y poco separadas unidas a la cruz por dos pernos muy fuertes. La cadena sigue hasta la cruz porentre el cepo y las barras de la caña.
Ancla de Trotman. Es de las articuladas y su caña se termina en horquilla cerca de la cruz. Alrededor de un perno en dicha horquilla gira la cruz con lo cual una de las uñas va a descansar sobre la caña en un punto que al efecto tiene reforzado.
Ancla de Bloomer. Articulada y de cruz giratoria.
Ancla de David. Tiene el cepo movible de modo que puede...
Es un objeto móvil cautivo náutico por cuyas características de construcción permite a un barco fijar por agarre su posición en el mar sin tener que preocuparse de la corriente, oponiéndose a la fuerza de la marea.
El ancla de fondeo suele constar de dos o más ganchos que son los responsables de que ésta se aferre al fondo marino, impidiendo que el barco pueda ser arrastrado a laderiva. Los barcos pequeños poseen sólo una, que está unida a la embarcación por medio de un cabo o cadena, según la eslora y la reglamentación vigente. Las embarcaciones mayores suelen poseer tres, una en la popa y dos en la proa, enganchadas mediante cadenas.
Las anclas más pesadas pueden llegar a las tres toneladas. En petroleros de cien mil toneladas, las anclas pesan de trece a quincetoneladas, y en los de mayor porte más de veinte toneladas.
ORIGENES
Aunque el origen del ancla se pierde en el tiempo, podemos afirmar que es casi tan antigua como la navegación misma. En principio, se cree que fue inventada por los chinos aproximadamente 3.000 años A.C. y que los egipcios la conocieron desde 2.600 A.C.
Considerando las investigaciones realizadas por Thor Heyerahal en elTigris y en el Golfo Pérsico, podemos pensar que las anclas hicieron su aparición hacia el 5.000 A.C. Por supuesto que aquellas nada se parecían a las actuales. En muchos casos se trataba de canastos primitivos con piedras chicas, bolsas de arena o elementos que le dieran el peso suficiente. Éstos se ataban al casco mediante cabos, con lo que se evitaba el desplazamiento de la nave por la friccióncontra el fondo.
PARTES
ANCLA TIPO HALL:
a Caña
c Arganeo
d Brazo
e Mapa
h Pestaña de inclinación
i Enano
El ángulo entre las uñas y la caña se denomina ángulo de presa.
TIPOS DE ANCLA
Ancla de una uña. La que solo tiene un brazo y de que se hace uso en los arsenales para sujetar en ella los buques, Clavándola en tierra con su correspondiente amarra fija.
Ancla sincepo. La que no lo tiene y solo sirve para amarras fijas, clavada en tierra.
Anda sin arganeo. La que se usa con cables de cadena y en lugar de arganeo tiene un gran grillete de hierro al cual se sujeta el cable.
Ancla giratoria. Aquélla cuya caña gira en la cruz donde está engastada.
Ancla campera de uñas. La que tiene demasiado abiertos los brazos.
Según la disposición en que estántendidas las anclas toman el nombre siguiente:
Ancla de la creciente o del flujo. La que trabaja a la creciente cuando el buque se halla amarrado a son de marea.
Ancla de la menguante, de la vaciante o del reflujo. La que trabaja a la vaciante.
Ancla de afuera. La que está tendida hacia la parte de la mar, boca o entrada del puerto o fondeadero.
Ancla de tierra. La que está situadahacia la costa o playa.
Ancla firme de amarras. Anda grande que en algunas radas no se halla hundida en el fondo para que los buques puedan espiarse al entrar o salir y aun para asegurarlos por algún tiempo.
Ancla de Rodgers. Es de una sola pieza, toma el nombre de su autor y es usada en la marina inglesa. Tiene la caña más larga que las anclas comunes, la cruz más encorvada, las uñas de menosdesarrollo y el cepo de hierro.
Ancla de Hunter. También de una sola pieza y cepo de hierro. Este lo tiene dispuesto de modo que trabaja en el fondo lo mismo que las uñas con lo cual quedan éstas más aliviadas de la fuerza del buque.
Ancla de Hodgson. Forman su caña dos barras de hierro paralelas y poco separadas unidas a la cruz por dos pernos muy fuertes. La cadena sigue hasta la cruz porentre el cepo y las barras de la caña.
Ancla de Trotman. Es de las articuladas y su caña se termina en horquilla cerca de la cruz. Alrededor de un perno en dicha horquilla gira la cruz con lo cual una de las uñas va a descansar sobre la caña en un punto que al efecto tiene reforzado.
Ancla de Bloomer. Articulada y de cruz giratoria.
Ancla de David. Tiene el cepo movible de modo que puede...
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