El Canal de Panamá apura su ampliación para el centenario

El Canal de Panamá apura su ampliación para el centenario
La instalación de las nuevas esclusas marca el eje de la ampliación de la vía interoceánica, cuyo costo son 5.250 millones de dólares yserá concluida en el 2014, con un año de retraso. El martes llegaron las primeras cuatro compuertas de Italia y se celebró en un acto con presidente a bordo.
Las obras de ampliación del Canal de Panamá,por donde pasa el 5 por ciento del comercio mundial, entraron en su etapa final, a un año del centenario de la vía que aspira en el 2015 a abrirse al tránsito de los nuevos superbuques.
El eje de laampliación, cuyo costo es de 5.250 millones de dólares y que se concluirá con un año de retraso, son las nuevas esclusas. Las primeras cuatro compuertas procedentes de Italia fueron recibidas estemartes.
Cada esclusa es un enorme ascensor de 400 metros de largo y 50 de ancho que permite a buques cargados con decenas de miles de toneladas elevarse desde el nivel del mar hasta 27 metros, atravesarAmérica Central y luego volver a bajar al nivel del mar.
Esta nueva infraestructura permitirá al canal abrir el paso a los supe buques, que representan hoy el 30 por ciento de la oferta del fletemundial.
Pero además de recuperar a los buques que hoy optan por el Canal de Suez o rodear el peligroso Cabo de Hornos, los administradores tienen la mira en el transporte de combustibles.
Habrá“nuevas oportunidades, como el trasiego de carbón y gas natural licuado. Estas son las dos áreas principales de nuevos negocios”, dijo Jorge Quijano, administrador de la vía interoceánica.
El canal ampliadopermitirá, según Quijano, enviar a Asia, en condiciones competitivas, carbón colombiano y gas natural licuado de Venezuela, Trinidad y el golfo de México.
“Esta obra va a transformar la industriamarítima internacional”, sintetizó, eufórico, el presidente de Panamá, Ricardo Martinelli, en la ceremonia de recepción de las compuertas.
RETRASO COSTOSO
Martinelli, un empresario de derecha que...