El Canal De Suez

EL CANAL DE SUEZ
























ÍNDICE


1. Introducción 3
2. Historia 3
3. Descripción del canal


3.1 Características actuales 5
3.2 Evolución del canal 5
3.3 Evolución del tráfico 6
3.4 Convoyes y funcionamiento 9
3.5 Economía actual 94. Documentos y tarifas


4.1 Documentación necesaria a la llegada 10
4.2 Aviso de llegada 10
4.3 Señales izadas 11
4.4 Prácticos, escoltas y multas 11
4.5 Embarcaciones de amarre 12
4.6 Tarifas 12


5. La rentabilidad del canal 13
6. Futuro 14
7. Bibliografía16








1. Introducción


El Canal de Suez es la primera vía artificial navegable utilizada para viajes y comercio. Une directamente el Mar Mediterráneo con el Mar Rojo y se encuentra en Egipto. Su situación es privilegiada ya que abre un estrecho hueco entre Asia y África permitiendo ahorrarse ir por el Cabo de Buena Esperanza y rodear todo el continente Africano.Proporciona la ruta marítima más corta entre Europa y las tierras situadas alrededor de los océanos Índico y Pacífico occidental, siendo una de las más utilizadas en el mundo.

El Canal tiene 163 kilómetros, en sus dos extremos se encuentran Port Saíd, en el Mediterráneo y Suez en el mar Rojo. A diferencia de otros canales, Suez es navegable por la noche y no tiene esclusas, puesto que ambos mares estána muy semejantes niveles, factores importantes ya que hacen que sea más rápido a la hora de atravesarlo. Su amplitud media es de 300 a 365 metros pero en el centro del canal tiene unos 180 metros, estrechándose en algunos tramos del sur hasta los 60 o 80 metros.

El canal está dirigido y mantenido por la Autoridad del Canal de Suez (SCA).


2. Historia

La idea de conectar el marMediterráneo con el Mar Rojo a través de un canal viene de mucho tiempo atrás, concretamente 40 siglos. Ya en la época de los faraones existía una conexión entre el Mar Rojo y el rio Nilo, a la vez que este último con el Mediterráneo.

Fueron diversas la ocasiones en las que se intentó construir el canal (1799, Charles Le
Pere), pero debido a errores de cálculo entre los niveles del marMediterráneo y el mar Rojo, que se pensaba que era de 10 metros cuando tan sólo era de 80 centímetros, quedó rápidamente suspendido.

No fue hasta 1847 que Bourdaloue descubrió que no existía ninguna diferencia apreciable entre los niveles de ambos mares. Pese al descubrimiento hubo una considerable oposición hacia el proyecto por parte de los británicos y, el príncipe Mohammed Alí, que para entoncesestaba enfermo, no fue nada entusiasta.

En 1854 el ingeniero Ferdinand Lesseps consiguió convencer al virrey egipcio Said Pasha para iniciar el proyecto. En 1858 se creó la Compañía Universal del Canal Marítimo de Suez, el virrey aprobó los estatutos y se dio la concesión a 99 años, tras la cual volvería a la titularidad del gobierno egipcio.

La excavación del canal en realidad comenzó el 25de abril de 1859, desde entonces, hasta 1862 se completó la primera parte del canal, pero un año después la obra fue suspendida a causa de la campaña contra Lesseps.

Es entonces cuando se marca un hito en la historia de la tecnología y gracias a los ingenieros se inventan y construyen máquinas a vapor, dragas y excavadoras, que se instala en las obras con rendimientos desconocidos hasta laépoca. Así el canal que se comenzó a construir con picos y palas se siguió gracias al vapor.

En 1864 una comisión formada ese mismo año resolvió los problemas y en los tres años siguientes se acabó de completar el canal. Fue el 17 de noviembre de 1869 cuando la presa del embalse de Suez fue abierta y las aguas del Mediterráneo desembocaron en el Mar Rojo y el canal se abrió a la navegación...