El Caos Vehicular En Lima Metropolitana

AÑO: 2010-2011


0.- Introducción

Como todos sabemos, la congestión vehicular en Lima Metropolitana ha sido desde hace 15 años un gran dolor de cabeza, porque no se puede nunca llegar a tiempo a su destino, y muchos problemas más. A continuación, vamos a ver las causas, las consecuencias y las posibles soluciones ante este gran problema, que genera malestar en la población limeña.


1.-Causas del caos vehicular

A. La evolución del gran parque automotor

El parque automotor, como todos sabemos, nunca ha sido tan grande. Este gran incremento se debe a la gran tasa de desempleo que hubo en la década del 90’. Las personas sin trabajo encontraron un método para subsistir ante esta crisis: el transporte público (combis, cústers, buses o taxis/colectivos). Desde ese momento, elparque automotor se ha extendido en gran cantidad, al punto de llegar al día de hoy con más de 600 líneas de transporte público en Lima, lo que equivale a 42000 unidades de transporte público aproximadamente (ojo, varias líneas son informales, por lo que no se puede llegar a un número exacto). A todas estas unidades les agregamos los vehículos particulares que tienen las personas. Ya nos imaginamoscuántos vehículos hay en Lima.

B. La antigüedad y el mal estado del parque automotor

Debido a que en la década del 90’ hubo una tasa de desempleo muy grande, las personas desempleadas adquirieron con sus ahorros alguna unidad de transporte público, que en ese tiempo eran nuevas, o eran de segunda mano, o peor aún, ya tenían algún tipo de vehículo, pero ya bastante usado. Ahora, estasunidades se han hecho muy viejas, y aparte, tienen un muy mal estado (el 60% estas unidades no pasaron la revisión técnica vehicular). La Municipalidad de Lima plantea cambiar gran parte del parque automotor con unidades nuevas, pero las personas dueñas de algún tipo de transporte público debe comprar estas nuevas combis, lo cual se hace casi imposible hacer un gran cambio.

C. Las horas punta

Todoshemos oído, o por lo menos los que conforman la PEA, sobre las famosas horas punta. Estas horas son momentos del día (de 6:30 a 9:00 en la mañana; de 18:00 a 20:00 en la tarde/noche) en las cuales todos entran a trabajar (en la mañana) o regresan del trabajo (en la tarde/noche). En esos momentos, el caos vehicular es insoportable. Como todos entran a trabajar y salen del trabajo a la misma hora,todos se movilizan en vehículos, debido a que la mayoría de los trabajos se encuentran lejos de la residencia de las personas que trabajan (el 80% de las personas que laboran usan combi/cúster/buses/taxi). La mayoría de personas trabajan a la misma hora, ya que el horario legal de trabajo es de ocho horas, pero hay personas que hacen horas extra. A esta cantidad considerable de la PEA que semoviliza en vehículos, le agregamos los estudiantes (escolares/universitarios principalmente). Esto provoca que todos se “amontonen” en los transportes. Este problema se agudiza el lunes en la mañana y también el viernes en la tarde/noche.

D. La polución visual; el uso de celulares

Este rubro no tiene que ver tanto con el tema (más bien es de seguridad vial), pero es preciso hablar de él. Entiempo de elecciones, podemos observar que hay paneles de candidatos a la presidencia/congreso/parlamento. El problema es que hay paneles en exceso, lo cual es un gran problema (explicaré el porqué más adelante), ya que genera una polución visual espantosa. También está el uso de celulares es muy frecuente cuando las personas manejan, porque las distrae (también explicaré el porqué más adelante).E. Las obras de construcción

En los últimos años, la municipalidad realizó un sinfín de obras (edificaciones, reforzamiento/ensanchamiento de pistas, etc.), un ejemplo significativo es el Metropolitano. Por ejemplo, para el Metropolitano (que se construyó en más de 5 años aprox.) se anuló la línea que iba por la Vía Expresa (eran buses amarillos), y para la monopolización, se hicieron varios...