El Entorno Construido en la Argentina



Construir el país, imaginar la nación
El texto se centra principalmente en el crecimiento de la Argentina moderna en consecuencia del proceso de urbanización. Uno de los actores fundacionales de esta urbanización fue la aparición del ferrocarril. Así, teniendo en cuenta el acelerado crecimiento de las ciudades se produjo lo que podría llamarse una revolución urbana, en la cual lasprincipales ciudades afectadas fueron Buenos Aires y Rosario. El gran crecimiento que experimento el ferrocarril entre 1880 y 1915 ocasiono gran crecimiento en las ciudades, ya sean grandes o pequeñas, y todas experimentaron las consecuencias. Estas van desde la separación en dos zonas a ambos lados de la vía, hasta los complejos problemas estructurales que sufre una metrópolis. A lo largo de los doscapítulos se exponen los distintos procesos a los que se ven sometidas las ciudades, y como de a poco van avanzando en complejidad de obras. Primero se introduce el factor que provoca el cambio y luego las distintas situaciones que surgen y que deben ser resueltas. Se presentan los distintos tipos de arquitectura que hacen su aparición rápidamente uno tras otro. En primer lugar las estructurasrelacionadas al transporte, ya que fueron las principales estructuras que se desarrollaron recién comenzado este gran crecimiento. La aparición de nuevos medios de transporte impulso gran cantidad de infraestructura, como lo son los grandes talleres y estacionamientos. La gran cantidad de loteos provoco la construcción de gran cantidad de viviendas.

Uno de los principales factores del fenómeno de laurbanización es el transporte. Ya que las ciudades y los pueblos se iban construyendo a partir de estos, dividiendo, a las grandes ciudades en varios sectores.
En buenos aires la estructura funcional de la localidad era, la zona cultural y la de negocios, enmarcada por los brazos ferroviarios; hacia el norte los barrios pobres; la zona que estaba libre entre las vías y la costa era reservada paralos barrios residenciales; los nuevos pueblos al oeste y al sur estaba la zona de marginación, en este se encontraban los mercados públicos, los asilos de mendigos y las cárceles.
Una de las modalidades de expansión que se tuvieron en cuenta fue la creación de villas y pueblos. Estos estaban generalmente organizados a partir de una plaza central y su vinculación a los transportes.
Cuando enbuenos aires se instaló la Gran Usina Duck Sur, fue el auge de la urbanización, produciendo un descenso en los boletos, la aparición de la electricidad, no controlada por capitales extranjeros.
Esta última aparición hizo que surgieran nuevos integrantes en las construcciones de la ciudad, tales como: los propietarios de los terrenos, los nuevos habitantes y las nuevas compañías.
Se queríaconstruir una “ciudad ideal” la cual se quería proyectar en La Plata, cuyo fundador quería que fuera la “gran ciudad” enfrentándose así a las diferentes posiciones que había sobre esto, porque querían que la capital fuera en una ciudad ya existente. Luego los ingenieros realizaron un plano, en donde estaba muy presente los edificios públicos/instituciones, articulación del espacio público y el juego delas diagonales.
Ante la diversidad de demandas que había sobre la articulación de esta metrópoli, se presentaron dos corrientes una en la cual se decía que el territorio era una expresión pura no regulada por el mercado y la otra que se basó en la necesidad de establecer un marco regulatorio y generar propuestas generales.

Joseph-Antonie Bouvard creó nuevos planos para las ciudades de buenosaires y rosario. En ambas se podía ver que la franja periférica tenía dos propósitos: el intentar homogenizar el territorio y junto con la propuesta anterior moderar la construcción, evitando la relación periferia-centro como algo dominante.
Luego de un tiempo la urbanización fue considerada un problema, por el crecimiento de los centros urbanos.
En otras ciudades de la Argentina, como en...