El Factor De Amortiguamuento
Páginas: 2 (418 palabras)
Publicado: 29 de enero de 2013
“THE DAMPING FACTOR”
AUTOR: Favio Montealegre
INTRODUCCION: El efecto principal del amortiguamiento del altavoz (Damping) es el de reducir el NPS debido al movimiento del diafragma del altavozuna vez que la señal se ha detenido, esto debido a la inercia del diafragma. La frecuencia que produce este movimiento, estará en la frecuencia de resonancia del sistema en movimiento.
TIPOS DEAMORTIGUAMIENTO DE UN ALTAVOZ: • Amortiguamiento mecánico la suspensión del altavoz y la presión de aire en el diafragma determinan el amortiguamiento mecánico, el cual solo se puede medir con métodossofisticados. • Amortiguamiento eléctrico Una relación entre la impedancia de carga de un altavoz con la impedancia de salida del amplificador de potencia.
El factor de amortiguamiento ( DF) Elfactor de amortiguamiento (damping factor) es una medida de calidad del amplificador derivada de la impedancia de salida. Se define como el cociente entre la impedancia del altavoz y la impedancia desalida del amplificador Su valor oscila entre 10 y 50 para amplificadores acoplados mediante transformador y entre 50 y 2000 para los equipos profesionales actuales • La resistencia de los cables ycualquier dispositivo intermedio entre el amplificador y los altavoces (filtros de cruce) reduce el factor de amortiguamiento. Es muy importante utilizar cables pequeños y de gran calibre
El factor deamortiguamiento ( DF) Un factor de amortiguamiento alto permite mayor control del movimiento de los altavoces (evita oscilaciones) y por tanto reduce la distorsión, especialmente en graves El factorde amortiguamiento es un parámetro que depende de la frecuencia
El factor de amortiguamiento ( DF) El problema con los subwoofers es que la masa del diafragma es mucho mayor en este tipo dealtavoces, por tanto el factor de amortiguamiento es mas importante en altavoces para frecuencias bajas. Para driver de alta frecuencia la masa del diafragma es mucho mas liviana y la suspensión del...
AUTOR: Favio Montealegre
INTRODUCCION: El efecto principal del amortiguamiento del altavoz (Damping) es el de reducir el NPS debido al movimiento del diafragma del altavozuna vez que la señal se ha detenido, esto debido a la inercia del diafragma. La frecuencia que produce este movimiento, estará en la frecuencia de resonancia del sistema en movimiento.
TIPOS DEAMORTIGUAMIENTO DE UN ALTAVOZ: • Amortiguamiento mecánico la suspensión del altavoz y la presión de aire en el diafragma determinan el amortiguamiento mecánico, el cual solo se puede medir con métodossofisticados. • Amortiguamiento eléctrico Una relación entre la impedancia de carga de un altavoz con la impedancia de salida del amplificador de potencia.
El factor de amortiguamiento ( DF) Elfactor de amortiguamiento (damping factor) es una medida de calidad del amplificador derivada de la impedancia de salida. Se define como el cociente entre la impedancia del altavoz y la impedancia desalida del amplificador Su valor oscila entre 10 y 50 para amplificadores acoplados mediante transformador y entre 50 y 2000 para los equipos profesionales actuales • La resistencia de los cables ycualquier dispositivo intermedio entre el amplificador y los altavoces (filtros de cruce) reduce el factor de amortiguamiento. Es muy importante utilizar cables pequeños y de gran calibre
El factor deamortiguamiento ( DF) Un factor de amortiguamiento alto permite mayor control del movimiento de los altavoces (evita oscilaciones) y por tanto reduce la distorsión, especialmente en graves El factorde amortiguamiento es un parámetro que depende de la frecuencia
El factor de amortiguamiento ( DF) El problema con los subwoofers es que la masa del diafragma es mucho mayor en este tipo dealtavoces, por tanto el factor de amortiguamiento es mas importante en altavoces para frecuencias bajas. Para driver de alta frecuencia la masa del diafragma es mucho mas liviana y la suspensión del...
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