El Ferrocarril
Páginas: 6 (1276 palabras)
Publicado: 24 de agosto de 2014
¿Qué es?
El ferrocarril, es un medio de transporte a gran escala que consiste en vehículos con ruedas guiadas que se desplazan sobre raíles (rieles) paralelos y arrastrados por otro vehículo motor, denominado locomotora, que es donde se genera la energía necesaria para el movimiento del conjunto.
La primera vía férrea pública del mundo, en el noreste de Inglaterra, se inauguró en1825. Durante algunos años esta vía sólo transportó carga; en ocasiones también utilizaba caballos como fuerza motora.
Orígenes
El origen del ferrocarril se podría remontar a la civilización egipcia y época grecorromana, pero será en el siglo XVI cuando los mineros alemanes por medio del transporte subterráneo realizado con vagones que se apoyaban sobre dos series de maderas planas los queempiecen a dar forma al nacimiento del ferrocarril como tal.
En el siglo XVIII, los trabajadores de diversas zonas mineras de Europa descubrieron que las vagonetas cargadas se desplazaban con más facilidad si las ruedas giraban guiadas por un carril hecho con planchas de metal, ya que de esa forma se reducía el rozamiento.
Los Primeros Trenes
Después del descubrimiento de la máquina de vaporpor parte de Watt en 1770 se construye la primera locomotora de vapor por medio de Richard Trevithick el 13 de Abril de 1771 en Inglaterra, cuyo cometido fue el del transporte de viajeros (por primera vez en el mundo) a una velocidad superior al paso del hombre.
La primera locomotora de vapor que corrió sobre raíles construida por el ingeniero Richard Trevithick era de cuatro ruedas e hizoun recorrido de prueba el 22 de febrero de 1804, alcanzando los 20 km/h sin carga y los 8 km/h con ella (como el paso acelerado de un hombre).
Este se puede considerar el primer tren y fue usado para transportar 10 toneladas de acero y 70 hombres, sobre una vía de 15 km, desde la fundición de Pen-y-Darren, en el sur de Gales. Desgraciadamente, el peso del tren rompió las vías.
Hacia 1812,se montaron unas vías más fuertes entre Middleton Colliery y Leeds, en Inglaterra. Por ellas circularon las primeras locomotoras de vapor ya rodadas.
El 25 de Septiembre de 1825 el inglés George Stephenson y su hijo Robert, construyeron una potente locomotora de vapor, llamada la Rocket, la misma fue capaz de arrastrar seis vagones, cargados de hierro y carbón, junto con 35 diligencias y 20carrozas ocupadas por 400 viajeros provistos de sus correspondientes billetes; es la primera vez en la historia del ferrocarril que una compañía establece tarifas comerciales, horarios y un trayecto convencional. Este invento alcanzó la asombrosa velocidad, para entonces, de 46,7 km/h, un récord mundial. Por primera vez, la gente podía viajar por tierra más deprisa que a caballo.
En 1829, seestaba construyendo el nuevo ferrocarril entre Liverpool y Manchester, en el norte de Inglaterra. Se hizo una competición para encontrar la mejor locomotora para recorrerlo.
Para las carreras de Rainhill, en octubre de 1829 la empresa de Robert Stephenson presentó su nueva locomotora, “the Rocket”. Aunque inicialmente se presentaron 10 locomotoras a las carreras de Rainhill, finalmente solamenteparticiparon 5 y de éstas, dos se retiraron durante los dos primeros días de las pruebas. Las locomotoras “Sans Pareil” y “Novelty” funcionaron bien al principio pero pronto sufrieron problemas mecánicos. Al tercer día la “Rocket” era la única locomotora que quedaba en la competición, recorriendo ese día 35 millas (56,37 km.) en tres horas y doce minutos, arrastrando vagones con un peso de 13toneladas a una velocidad media de 12 millas por hora (19,31 km/h). En uno de los viajes alcanzó las 25 millas por hora (40,23 km/h) y circulando aislada, la “Rocket” llegó a las 29 millas por hora (46,67 km/h).
Tras estudiar estos resultados, los jueces John Raistrick, Nicholas Wood and John Kennedy concedieron el primer premio de 500 libras a los propietarios de la “Rocket”.
El contrato para...
¿Qué es?
El ferrocarril, es un medio de transporte a gran escala que consiste en vehículos con ruedas guiadas que se desplazan sobre raíles (rieles) paralelos y arrastrados por otro vehículo motor, denominado locomotora, que es donde se genera la energía necesaria para el movimiento del conjunto.
La primera vía férrea pública del mundo, en el noreste de Inglaterra, se inauguró en1825. Durante algunos años esta vía sólo transportó carga; en ocasiones también utilizaba caballos como fuerza motora.
Orígenes
El origen del ferrocarril se podría remontar a la civilización egipcia y época grecorromana, pero será en el siglo XVI cuando los mineros alemanes por medio del transporte subterráneo realizado con vagones que se apoyaban sobre dos series de maderas planas los queempiecen a dar forma al nacimiento del ferrocarril como tal.
En el siglo XVIII, los trabajadores de diversas zonas mineras de Europa descubrieron que las vagonetas cargadas se desplazaban con más facilidad si las ruedas giraban guiadas por un carril hecho con planchas de metal, ya que de esa forma se reducía el rozamiento.
Los Primeros Trenes
Después del descubrimiento de la máquina de vaporpor parte de Watt en 1770 se construye la primera locomotora de vapor por medio de Richard Trevithick el 13 de Abril de 1771 en Inglaterra, cuyo cometido fue el del transporte de viajeros (por primera vez en el mundo) a una velocidad superior al paso del hombre.
La primera locomotora de vapor que corrió sobre raíles construida por el ingeniero Richard Trevithick era de cuatro ruedas e hizoun recorrido de prueba el 22 de febrero de 1804, alcanzando los 20 km/h sin carga y los 8 km/h con ella (como el paso acelerado de un hombre).
Este se puede considerar el primer tren y fue usado para transportar 10 toneladas de acero y 70 hombres, sobre una vía de 15 km, desde la fundición de Pen-y-Darren, en el sur de Gales. Desgraciadamente, el peso del tren rompió las vías.
Hacia 1812,se montaron unas vías más fuertes entre Middleton Colliery y Leeds, en Inglaterra. Por ellas circularon las primeras locomotoras de vapor ya rodadas.
El 25 de Septiembre de 1825 el inglés George Stephenson y su hijo Robert, construyeron una potente locomotora de vapor, llamada la Rocket, la misma fue capaz de arrastrar seis vagones, cargados de hierro y carbón, junto con 35 diligencias y 20carrozas ocupadas por 400 viajeros provistos de sus correspondientes billetes; es la primera vez en la historia del ferrocarril que una compañía establece tarifas comerciales, horarios y un trayecto convencional. Este invento alcanzó la asombrosa velocidad, para entonces, de 46,7 km/h, un récord mundial. Por primera vez, la gente podía viajar por tierra más deprisa que a caballo.
En 1829, seestaba construyendo el nuevo ferrocarril entre Liverpool y Manchester, en el norte de Inglaterra. Se hizo una competición para encontrar la mejor locomotora para recorrerlo.
Para las carreras de Rainhill, en octubre de 1829 la empresa de Robert Stephenson presentó su nueva locomotora, “the Rocket”. Aunque inicialmente se presentaron 10 locomotoras a las carreras de Rainhill, finalmente solamenteparticiparon 5 y de éstas, dos se retiraron durante los dos primeros días de las pruebas. Las locomotoras “Sans Pareil” y “Novelty” funcionaron bien al principio pero pronto sufrieron problemas mecánicos. Al tercer día la “Rocket” era la única locomotora que quedaba en la competición, recorriendo ese día 35 millas (56,37 km.) en tres horas y doce minutos, arrastrando vagones con un peso de 13toneladas a una velocidad media de 12 millas por hora (19,31 km/h). En uno de los viajes alcanzó las 25 millas por hora (40,23 km/h) y circulando aislada, la “Rocket” llegó a las 29 millas por hora (46,67 km/h).
Tras estudiar estos resultados, los jueces John Raistrick, Nicholas Wood and John Kennedy concedieron el primer premio de 500 libras a los propietarios de la “Rocket”.
El contrato para...
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