El ferrocarril

Universidad de Oriente
Núcleo de Anzoátegui
Escuela de Ingeniería y Ciencias Aplicadas
Departamento de Ingeniería Civil
Cátedra: Ferrocarriles

Trabajo N° 01
“EL FERROCARRIL”

Profesor (a): Elaborado por: Älvarez, Anna Sección: 02 Barcelona, octubre de 2014
INTRODUCCIÓN
Desde el inicio de los tiempos el hombre ha tenido la necesidad de trasladarse de un lugar a otro y emplearondistintos medios realizarlo. Al principio utilizaron el transporte de origen animal, luego barcos y carretas impulsadas por animales, hasta que un día grandes científicos e inventores se propusieron revolucionar el mercado mundial creando las denominadas máquinas de vapor, principio para la creación de las locomotoras o ferrocarriles, los cuales fueron de gran importancia en el inicio de larevolución industrial.
Una de las ramas de la ingeniería fundamental para el desarrollo de la sociedad son las vías de comunicación, para ello es necesario indagar en el uso de los medios de transporte. Por ello a continuación se presente un breve resumen sobre la evolución del ferrocarril desde su creación hasta los sistemas ferroviarios existentes en la actualidad.
EL FERROCARRIL
Es un sistema detransporte terrestre de personas o mercancía guiado por carriles o rieles de diferentes diseños, y conforman la vía férrea sobre la cual circulan los trenes.
Su principal importancia radica que en que es un medio de transporte amigable con el medio ambiente, en vista de que realiza un menor consumo de combustible fósil en comparación con los vehículos automotores, lo que representa una menoremisión de dióxido de carbono. Su costo es bajo en relación a otros medios de transporte y posee gran velocidad de movimiento, por lo que los tiempos de llegada al destino son cortos.
HISTORIA DEL FERROCARRIL
El origen del ferrocarril se puede remontar a la civilización egipcia y época grecorromana, pero será en el siglo XVI cuando los mineros alemanes por medio del transporte subterráneo realizadocon vagones que se apoyaban sobre dos series de madera planas.
En el siglo XVIII se sustituyen los primeros maderos por lingotes largos de hierro, al tiempo que se introdujo la rueda con llanta o cerco metálico.
Luego del descubrimiento de la máquina de vapor por parte de James Watt en 1770 se construye la primera locomotora a vapor por parte de Richard Trevithick el 13 de abril de 1771 enInglaterra, cuyo fin era el transporte de viajeros a una velocidad superior al paso del hombre. No obstante, es el 21 de febrero de 1804 cuando consigue por primera vez el arrastre de cinco (5) vagones por una locomotora a vapor a una velocidad de 8km/h, recorriendo una longitud de aproximadamente 15,5km.
El 25 de septiembre de 1825 el inglés George Stephenson revoluciona el sistema de transporte de laépoca con la puesta en funcionamiento entre las poblaciones inglesas Stockton y Darlington de una potente locomotora a vapor creada por su persona, la cual era capaz de arrastrar seis (6) vagones cargados de hierro y carbón, junto a 35 diligencias y 20 carrozas ocupadas por 400 viajeros.
Posteriormente, en 1826 en Estados Unidos se inaugura el Granite Railway, primera línea férrea que transportabagranito Massachussets a un muelle en Milton.
Sin embargo es el 15 de abril de 1830 cuando se inaugura Entre las ciudades de Liverpool y Manchester (en Inglaterra) la primera línea de ferrocarril en el mundo capaz de transportar pasajeros. En dicha línea ferroviaria la locomotora era capaz de desarrollar una velocidad de 16km/h y recorría una distancia de 49,5km aproximadamente. Luego en esemismo año se inaugura en Estados Unidos la primera línea comercial de ese país uniendo las poblaciones de Ohio y Baltimore, cuya ruta posee el primer puente diseñado para ferrocarril del mundo.
El 19 de noviembre de 1837 se inaugura el primer ferrocarril en territorio español en Cuba, entre la Habana y Bejucal. Y en 1948 se pone en funcionamiento la primera locomotora de la península entre...