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Operadoras de transporte terrestre
EL SERVICIO EJECUTIVO EN EL
TRANSPORTE TERRESTRE ECUATORIANO
URBANO DE PASAJEROS.- Mediante Resolución del Directorio del
Consejo Nacional de Tránsito y Transporte Terrestres, de fecha 27 de
febrero de 1992, se dictó el Reglamento para el Funcionamiento del
Servicio Ejecutivo de Transporte Urbano, con el cual se creó e
implantó en todas las ciudades ydentro del Transporte Urbano del
país, el Servicio Ejecutivo de Transporte Urbano de Pasajeros, con
vehículos modernos de 40 asientos y con una vida útil de 10 años,
luego de lo cual pasaban a prestar el Servicio Popular.
INTERPROVINCIAL DE PASAJEROS.- Así mismo, mediante
Resolución de Directorio del Consejo Nacional de Tránsito y
Transporte Terrestres, de fecha 2 de junio de 1994, se dictó elReglamento para el Funcionamiento del Servicio Selectivo o Super
Especial de Transporte Interprovincial de Pasajeros, por el cual se
creó dentro de la red fundamental de carreteras del país, el Servicio
Selectivo o Super Especial de Transporte Interprovincial de Pasajeros,
en buses modernos de 40 asientos o más,, completamente nuevos
hasta los 10 años de antigüedad, luego de lo cual laDirección
Nacional de Tránsito a través de las Jefaturas Provinciales de
Tránsito, efectuaba una prolija revisión mecánica y de funcionamiento
de los vehículos, para su operación hasta por cinco años más como
máximo y sin comprometer más del 10% de la flota vehicular de la
operadora.
EN LOS TAXIS.- en el Suplemento del Registro Oficial No. 398 del 7
de agosto del 2008, se publica la nueva Ley deTransporte Terrestre,
Tránsito y Seguridad Vial, cuya Primera Disposición General abre la
posibilidad de crear el servicio ejecutivo en cualquiera de las cinco
modalidades del transporte comercial (escolar e institucional, taxis,
carga liviana, mixto y turísticos) señaladas en el Segundo Párrafo del
Art. 57 de la mencionada Ley.
Luego, mediante Decreto Ejecutivo No. 1738 de 25 de mayo del2009, publicado en el Suplemento del Registro Oficial No. 604 del 3
de junio del 2009, el Art. 50 al clasificar al taxi como transporte
comercial, lo define que será de color amarillo y lo divide en dos
subtipos: b.1) Convencional; y, b.2).
b.1).- Convencionales.- Consiste en el traslado de personas desde
un lugar a otro, dentro del ámbito urbano autorizado para su
operación, en vehículosautomotores acondicionado para el transporte
de personas, con capacidad de hasta cinco pasajeros, incluido el
conductor y controlado para su cobro con el taxímetro.
b.2).- Ejecutivos.- Consiste en el traslado de personas desde un
lugar a otro, dentro del ámbito urbano autorizado para su operación,
en vehículos automotores acondicionado para prestar el servicio de
viajes especiales, mediante lapetición del servicio al centro de
llamadas, con autorización para la ocupación temporal de la vía
pública, y controlado para su cobro por taxímetro.
El artículo 51 del mencionado Reglamento General, señala que estos
servicios se podrán prestar a través de los siguientes vehículos:
a.2.1).- Convencional.- Automóvil de hasta 5 pasajeros.
a.2.2).- Ejecutivo.- Automóvil de hasta 5 pasajeros.Definición del Taxi.- Con Resolución No. 006-B-DIR-2009-,
adoptada por el Directorio de la Comisión Nacional de Transporte
Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, de fecha 30 de marzo del 2009,
publicada en el Registro Oficial No. 642 del 27 de julio del 2009, se
expide el Reglamento de Transporte Comercial de Pasajeros en Taxi
con Servicio Convencional y Servicio Ejecutivo, cuyo Art. 2 defineal
servicio de transporte comercial de pasajeros en taxi, al que se
presta a terceras personas a cambio de una contraprestación
económica siempre que no sea servicio de transporte masivo o
colectivo, en vehículos de color amarillo denominados taxi,
organizados en operadoras legalmente constituidas y
autorizados mediante permiso de operación otorgado por la
Comisión Nacional de Transporte...