el master
Páginas: 7 (1625 palabras)
Publicado: 1 de abril de 2014
LA HISTORIA DEL FERROCARIL EN EL PORFIRIATO
El ferrocarril en México se expandió vertiginosamente durante el porfiriato, etapa de la historia mexicana que durante alrededor de 30 años y durante la cual también se ampliaron beneficiosamente las redes de comunicaciones
En el contexto histórico de 1876 a 1910 y al mando del general Porfirio Díaz con dos periodos interrumpidos de gobierno(1876-1880, 1884-1910), el sistema ferroviario mexicano intensifico su crecimiento, entre sus principales puntos fueron: se tendieron 18,206 kilómetros de vías ferroviarias añadidas a 1000kilometros que había apenas al inicio del país gracias a inversiones y trabajadores de Inglaterra y Francia
Inglaterra y Francia invitadas por Díaz llegaron a trabajar en las vías potosinas a construir, pero cada unacon su intereses. Inglaterra por su parte deseaba las minas de territorio altiplano del estado, mientras que Francia ambicionaba la producción de alimentos de la parte sur, mas sin embargo, ambas potencias anhelaban el primer pozo petrolero en México, el pozo situado en Ébano, así el ferrocarril progresó correctamente por eso se le utilizo como principal medio de transporte tanto para pasajeroscomo materias primas e incluso con fines militares y diplomáticos, entonces por ello a las locomotoras se les asigno un número, toda aquella que comenzará con el numero uno trasportaría pasajeros, y las que iniciaran con dos y tres se le asignaba la tarea de trasportar materias primas o productos, esta por lo general eran las que cruzaban las despistadas vías de la sierra y huastecas.
Vapor enMéxico
Por aquello del ferrocarril el campo de la aplicación de vapor en México se expandía a diversas y diferentes aspectos. La utilización de vapor se hizo notar en la extracción de petróleo, la agricultura, en la industria, etc. Se crearon maquinas de vapor para extraer el oro negro, maquinas para arar el campo, bombas para sacar el agua de las minas y dejarlas semi-humedas para continuarpresentado en San Luis Potosí e incluso se creo una versión de la maquina para hilar manual a vapor.
Economía y trasporte
La economía mexicana se acrecentó grias unas elitistas y buenas finanzas basadas en un sistema capitalista neo-liberal y que favorecía muy notablemente la inversión extranjera, en especial E.U.A, Alemania, Francia e Inglaterra, a la cual siempre le dio un trato preferencial.
Laagricultura alcanzo niveles jamás conocidos y la economía avía logrado cifras insospechadas y colosales que colocaron el vapor del peso por enzima del dólar, este oscilo entre un peso por 83 centavos de dólar y 1 peros por 53 centavos de dólar hacia fines el siglo x1x. la economía soñada se alcanzo pero la igualdad entre el pueblo americano quedo desbaratada y ausente ya que la elites políticas,industrial, comercial y agravia eran un circulo muy reducido y en contraste a la mayoría de la población que e encontraba con una economía precaria y trabajando en a las haciendas con deudas en las tiendas de raya clase media estaban en extinción sino es que ya no existía o se era rico o se era pobre, esto genero conciencia social y los ideales liberales que después desembocarían en al revoluciónmexicana liderada por Madero.
Pero en si la relación entre el trasporte y la encomia porfiriana fue; la buena finanzas requerían vías de comunicación.
LA ELECTRICIDAD
Al inicio del porfiriato todos los mexicanos vivían sin luz; solo contaban con lámparas o con candiles de aceite. Por eso la gente se asombro tanto a fines del siglo x1x cuando empezaron a llegar a México todos los inventos de laépoca como el telégrafo iniciando la época de Juárez y cuya red aumento Porfirio Díaz, quien luego introdujo el teléfono en 1878, y en el mismo año el fonógrafo.
La gente quedo maravillada cuando que la voz podía gravarse para ser escuchada posteriormente sin la presencia de los cantantes la instalaciones eléctricas iniciaron en la ciudad de San Luís Potosí, en León, Guanajuato en el estado de...
El ferrocarril en México se expandió vertiginosamente durante el porfiriato, etapa de la historia mexicana que durante alrededor de 30 años y durante la cual también se ampliaron beneficiosamente las redes de comunicaciones
En el contexto histórico de 1876 a 1910 y al mando del general Porfirio Díaz con dos periodos interrumpidos de gobierno(1876-1880, 1884-1910), el sistema ferroviario mexicano intensifico su crecimiento, entre sus principales puntos fueron: se tendieron 18,206 kilómetros de vías ferroviarias añadidas a 1000kilometros que había apenas al inicio del país gracias a inversiones y trabajadores de Inglaterra y Francia
Inglaterra y Francia invitadas por Díaz llegaron a trabajar en las vías potosinas a construir, pero cada unacon su intereses. Inglaterra por su parte deseaba las minas de territorio altiplano del estado, mientras que Francia ambicionaba la producción de alimentos de la parte sur, mas sin embargo, ambas potencias anhelaban el primer pozo petrolero en México, el pozo situado en Ébano, así el ferrocarril progresó correctamente por eso se le utilizo como principal medio de transporte tanto para pasajeroscomo materias primas e incluso con fines militares y diplomáticos, entonces por ello a las locomotoras se les asigno un número, toda aquella que comenzará con el numero uno trasportaría pasajeros, y las que iniciaran con dos y tres se le asignaba la tarea de trasportar materias primas o productos, esta por lo general eran las que cruzaban las despistadas vías de la sierra y huastecas.
Vapor enMéxico
Por aquello del ferrocarril el campo de la aplicación de vapor en México se expandía a diversas y diferentes aspectos. La utilización de vapor se hizo notar en la extracción de petróleo, la agricultura, en la industria, etc. Se crearon maquinas de vapor para extraer el oro negro, maquinas para arar el campo, bombas para sacar el agua de las minas y dejarlas semi-humedas para continuarpresentado en San Luis Potosí e incluso se creo una versión de la maquina para hilar manual a vapor.
Economía y trasporte
La economía mexicana se acrecentó grias unas elitistas y buenas finanzas basadas en un sistema capitalista neo-liberal y que favorecía muy notablemente la inversión extranjera, en especial E.U.A, Alemania, Francia e Inglaterra, a la cual siempre le dio un trato preferencial.
Laagricultura alcanzo niveles jamás conocidos y la economía avía logrado cifras insospechadas y colosales que colocaron el vapor del peso por enzima del dólar, este oscilo entre un peso por 83 centavos de dólar y 1 peros por 53 centavos de dólar hacia fines el siglo x1x. la economía soñada se alcanzo pero la igualdad entre el pueblo americano quedo desbaratada y ausente ya que la elites políticas,industrial, comercial y agravia eran un circulo muy reducido y en contraste a la mayoría de la población que e encontraba con una economía precaria y trabajando en a las haciendas con deudas en las tiendas de raya clase media estaban en extinción sino es que ya no existía o se era rico o se era pobre, esto genero conciencia social y los ideales liberales que después desembocarían en al revoluciónmexicana liderada por Madero.
Pero en si la relación entre el trasporte y la encomia porfiriana fue; la buena finanzas requerían vías de comunicación.
LA ELECTRICIDAD
Al inicio del porfiriato todos los mexicanos vivían sin luz; solo contaban con lámparas o con candiles de aceite. Por eso la gente se asombro tanto a fines del siglo x1x cuando empezaron a llegar a México todos los inventos de laépoca como el telégrafo iniciando la época de Juárez y cuya red aumento Porfirio Díaz, quien luego introdujo el teléfono en 1878, y en el mismo año el fonógrafo.
La gente quedo maravillada cuando que la voz podía gravarse para ser escuchada posteriormente sin la presencia de los cantantes la instalaciones eléctricas iniciaron en la ciudad de San Luís Potosí, en León, Guanajuato en el estado de...
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