el metro de Panamá
Páginas: 3 (529 palabras)
Publicado: 16 de junio de 2014
Gestión Empresarial-El metro de Panamá
Con respecto al monorriel:
Desventajas
Si un vehículo queda varado bloqueará toda la línea.
No se pueden cambiar rutas como en el metro bus, una vez quese construye no hay vuelta atrás.
Si se decide construir más puentes será más difícil.
Estas vigas elevadas cambian totalmente el entorno urbano y afean y cargan mucho el panorama.
• Losvehículos son distribuidos por una sola compañía.
• No se utiliza superficie.
• Las estaciones son elevadas.
La ruta y sus Estaciones:
Son 13 estaciones, en donde 8 son soterradas y 5 elevadas, cadauna de 100 metros, iniciando en Los Andes.
Subterráneas
En la terminal de Albrook será la primera estación ya que por su gran movimiento de personas debido al centro comercial hay muchaconcentración en esta área, según el proyecto.
Las dos siguientes estaciones estarán en Curundú (pensando también en la futura ciudad gubernamental) y en la Plaza 5 de Mayo (donde se ubicará el centro de controldel metro).
Las siguientes son las del Marañón, el área de los hospitales y la alcaldía de Panamá..
Las tres siguientes estaciones serán en la Iglesia del Carmen, Vía Argentina y Vía Fernández deCórdoba.
Elevadas
Las siguientes estaciones serán elevadas y estarán ubicadas en Pueblo Nuevo, en la avenida 12 de octubre.
En San Miguelito se construirá la “estación de intercambio”, que estaráen La Gran Estación, donde no solo será para el metro sino se brindara servicio de buses y taxis.
Las dos últimas estaciones estarán ubicadas en Pan de Azúcar y en Los Andes, donde concluirá laprimera línea del nuevo metro que, según Roy, deberá estar construida para principios de 2014.
Licitación
El consorcio de la línea 1 está conformado por dos constructoras: FCC (española) y Odebrecht(brasileña), quienes eligieron las torres de iluminación APOLO 4006 de HIMOINSA para llevar a cabo las obras de construcción del Metro de Panamá que se espera que se culminen en 2014.
Los países que...
Con respecto al monorriel:
Desventajas
Si un vehículo queda varado bloqueará toda la línea.
No se pueden cambiar rutas como en el metro bus, una vez quese construye no hay vuelta atrás.
Si se decide construir más puentes será más difícil.
Estas vigas elevadas cambian totalmente el entorno urbano y afean y cargan mucho el panorama.
• Losvehículos son distribuidos por una sola compañía.
• No se utiliza superficie.
• Las estaciones son elevadas.
La ruta y sus Estaciones:
Son 13 estaciones, en donde 8 son soterradas y 5 elevadas, cadauna de 100 metros, iniciando en Los Andes.
Subterráneas
En la terminal de Albrook será la primera estación ya que por su gran movimiento de personas debido al centro comercial hay muchaconcentración en esta área, según el proyecto.
Las dos siguientes estaciones estarán en Curundú (pensando también en la futura ciudad gubernamental) y en la Plaza 5 de Mayo (donde se ubicará el centro de controldel metro).
Las siguientes son las del Marañón, el área de los hospitales y la alcaldía de Panamá..
Las tres siguientes estaciones serán en la Iglesia del Carmen, Vía Argentina y Vía Fernández deCórdoba.
Elevadas
Las siguientes estaciones serán elevadas y estarán ubicadas en Pueblo Nuevo, en la avenida 12 de octubre.
En San Miguelito se construirá la “estación de intercambio”, que estaráen La Gran Estación, donde no solo será para el metro sino se brindara servicio de buses y taxis.
Las dos últimas estaciones estarán ubicadas en Pan de Azúcar y en Los Andes, donde concluirá laprimera línea del nuevo metro que, según Roy, deberá estar construida para principios de 2014.
Licitación
El consorcio de la línea 1 está conformado por dos constructoras: FCC (española) y Odebrecht(brasileña), quienes eligieron las torres de iluminación APOLO 4006 de HIMOINSA para llevar a cabo las obras de construcción del Metro de Panamá que se espera que se culminen en 2014.
Los países que...
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