El metro una solución a la crisis del transporte público en la ciudad


El metro una solución a la crisis del transporte público en la ciudad

Introducción
Colombia se urbanizo repentinamente entre los años 1950 y 1960, la población se volcó de los campos a las ciudades, creando un modelo de ciudades capitales principales y otras intermedias. Pero hubo un problema: no hubo planeación urbanística. Las ciudades crecieron aceleradamente, pero su infraestructura detransporte no se desarrolló de la misma manera. Las administraciones locales se han dado cuenta tarde de la problemática y han intentado salirle al paso a este fenómeno, sin embargo el inusitado aumento del parque automotor y la necesaria construcción de obras viales que desembotellen las ciudades, han provocado que haya una crisis de movilidad en las principales ciudades de Colombia.
Bogotácapital del país y centro multicultural, cuna de grandes desarrollos arquitectónicos, económicos y sociales, con una población creciente de aproximadamente 8 millones de habitantes, lo que representa cerca del 16% de la población Colombiana, se enfrenta al desafío de encontrar soluciones a la grave crisis de movilidad que se presenta en la ciudad. Situación que se viene convirtiendo en una verdaderapesadilla tanto para los gobiernos de turno como para los ciudadanos que ven cómo su ciudad se enfrenta a un inminente colapso de su estructura vial. Como consecuencia del acelerado crecimiento de la población, es una realidad cómo la inseguridad, las congestiones y la incomodidad se han tomado tanto el transporte público como el transporte privado.
La Contraloría General de la República entregóen 2006 un completo estudio sobre la viabilidad de los sistemas de transporte masivo en las ciudades con más de 600 mil habitantes. Su diagnóstico fue que existe un problema de movilidad causado por la sobreoferta vehicular, operación inadecuada de rutas de transporte público, equipos obsoletos, deficiente calidad de la malla vial, señalización ineficiente o insuficiente, y las dificultadesexistentes para financiar la solución a todos estos problemas.
Bogotá al ser la capital del país, por su dimensión y desarrollo es sin duda un espejo para lo que probablemente se vive en otras ciudades del país, según la Secretaría de Movilidad, el 75 por ciento de los viajes que se realizan en Bogotá se hacen a través del Transporte Público Colectivo (TPC). Bogotá es una ciudad que depende de estemedio de movilización para la realización de sus actividades, ya que más de las tres cuartas partes de los viajes se realizan a través del transporte público. Pero el vertiginoso aumento del parque automotor, la sobreoferta de buses y esto sumado al deterioro de la malla vial hacen de la movilidad en Bogotá insostenible, razón por la cual es importante que los planes de desarrollo y movilidad de laciudad tengan como prioridad reforzar dicho sistema, por encima incluso del trasporte privado.
El metro es un sistema de transporte de trenes ubicado en las ciudades y sus áreas metropolitanas, con el objetivo de movilizar a una gran cantidad de personas en el menor tiempo posible, su construcción frecuentemente es de tipo soterrada o también pueden ser del tipo elevadas. En 1942, se realizaronlos primeros estudios para la ejecución del metro en Bogotá bajo el mandato del alcalde Carlos Sanz de Santamaría, para entonces en el mundo ya existían 18 ciudades con metro, sin embargo en la ciudad está propuesta no tuvo la acogida necesaria y pasó a ser archivada, luego en 1954, la asociación colombiana de arquitectos propone dos líneas del metro, no obstante, la iniciativa nuevamente noprosperó. Para 1957, un total de 25 ciudades del mundo contaban con metro y Bogotá ya tenía más de un millón cuatrocientos mil habitantes, sin embargo aún no tiene metro. En 1966, el alcalde Gaitán Cortés propone un metro de 93 km cuyo eje central seria la caracas, pero con el cambio de gobierno la propuesta es archivada, continuamos hasta 1974, en la presidencia de López Michelsen, una firma...