El mito de VW Golf
Páginas: 3 (555 palabras)
Publicado: 25 de noviembre de 2014
7. EL MITO GOLF:
8.
9.
10.
11. Origen y desarrollo del mito golf:
12.
13. En los años 70, Volkswagen se encontraba en una etapa de gloria y popularidad con el modelo ``ESCARABAJO´´ , elcual comenzó a declinarse lentamente.
14. A partir de 1970, todos los esfuerzos de planificación en el GOLF, llamado proyecto EA 337. En 1974 dicho proyecto ya estaba listo. Sustituía al escarabajo quepresentaba un motor trasero refrigerado por aire, por un motor refrigerado por agua , tracción delantera, ligero y dinámico. Era una opción para los clientes de escarabajo que adoptaban las nuevastendencias.
15. Este GOLF presentaba un motor base de 1,1 Litros con 50 CV de potencia y de segunda 1,5 Litros y 70 CV de potencia. Superaba todas las prestaciones ofrecidas por el escarabjo.
16.17. CONTEXTO HISTÓRICO:
18.
19. El mercado mundial del automóvil se encontraba inmerso en la crisis petrolera. En algunos paises se había prohibido la circulación de automóviles los domingos. Unavelocidad máxima de 150 Km/h se consideraba una cifra límite. Una empresa automovilística no podía pensar en esos momentos en producir un vehículo de las características del GTI.
20.
21.
22. En unacto de desobediencia y subordinación, el ingeniero y piloto de pruebas de desarrollo de Volkswagen, Alfons Lowenberg, tenía la idea de un Golf potenciado, que presentaba excelentes resultados en laspruebas diarias: alcanzaba las zonas de conducción crítica con mayor facilidad, suministrando las respuestas de comportamiento de bastidor y tren de rodaje de forma más rápida y drástica.
23. En 1975se autorizó desarrollar el proyecto EA195. El motor elegido para propulsar el automóvil era de cuatro cilindros con número de orden EA 827, al que se aumentó la cilindrada de 1,5 a 1.6 Litrosincrementando el diámetro de pistones. Tmabiém se modificó la culata y se instaló el nuevo sistema Bosch K-Jetronic de inyección mecánica, modificaciones a través de las cuales se alcanzó una potencia de...
8.
9.
10.
11. Origen y desarrollo del mito golf:
12.
13. En los años 70, Volkswagen se encontraba en una etapa de gloria y popularidad con el modelo ``ESCARABAJO´´ , elcual comenzó a declinarse lentamente.
14. A partir de 1970, todos los esfuerzos de planificación en el GOLF, llamado proyecto EA 337. En 1974 dicho proyecto ya estaba listo. Sustituía al escarabajo quepresentaba un motor trasero refrigerado por aire, por un motor refrigerado por agua , tracción delantera, ligero y dinámico. Era una opción para los clientes de escarabajo que adoptaban las nuevastendencias.
15. Este GOLF presentaba un motor base de 1,1 Litros con 50 CV de potencia y de segunda 1,5 Litros y 70 CV de potencia. Superaba todas las prestaciones ofrecidas por el escarabjo.
16.17. CONTEXTO HISTÓRICO:
18.
19. El mercado mundial del automóvil se encontraba inmerso en la crisis petrolera. En algunos paises se había prohibido la circulación de automóviles los domingos. Unavelocidad máxima de 150 Km/h se consideraba una cifra límite. Una empresa automovilística no podía pensar en esos momentos en producir un vehículo de las características del GTI.
20.
21.
22. En unacto de desobediencia y subordinación, el ingeniero y piloto de pruebas de desarrollo de Volkswagen, Alfons Lowenberg, tenía la idea de un Golf potenciado, que presentaba excelentes resultados en laspruebas diarias: alcanzaba las zonas de conducción crítica con mayor facilidad, suministrando las respuestas de comportamiento de bastidor y tren de rodaje de forma más rápida y drástica.
23. En 1975se autorizó desarrollar el proyecto EA195. El motor elegido para propulsar el automóvil era de cuatro cilindros con número de orden EA 827, al que se aumentó la cilindrada de 1,5 a 1.6 Litrosincrementando el diámetro de pistones. Tmabiém se modificó la culata y se instaló el nuevo sistema Bosch K-Jetronic de inyección mecánica, modificaciones a través de las cuales se alcanzó una potencia de...
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