EL MUNDO EN PUERTO MONTT

EL MUNDO EN PUERTO MONTT.
PUERTO MONTT IDENTIDAD ECLECTICA PALABRAS CLAVES: GEOGRAFIA/NODO/EJE LONGITUDINAL/EXPUESTO/FERROCARRIL.

Cada gramo de tierra quepisamos, cada trozo de territorio que podemos ver a lo largo de nuestra vida por más insignificante que parezca en frente de nuestros ojos o particularmente sobre nuestras manos es perteneciente a algo mayor, en especifico la tierra que está en nuestras manos le pertenece a un terreno en especial, el terreno a una ciudad, la ciudad a una región y la región a un país, de esta manera podemos seguirtensando el gran hilo conector de nuestro planeta. Cada cambio que se presente en nuestro entorno por más pequeño que aparente ser afecta nuestro actuar, puerto Montt y sus múltiples cambios a lo largo de su historia es un ejemplo, su arquitectura es testigo presente de esto, con la llegada de los colonos en el 1800 con una arquitectura colonial típica alemana marcando la pauta para el posteriordesarrollo y configuración de la ciudad, esto provoca automáticamente que en una gran cantidad de personas con sistemas constructivos similares y materialidades iguales formen una imagen de ciudad, según la real academia española define como identidad “conjuntos de rasgos propios que se caracterizan frente a los demás”, puerto Montt desde el 1800 al 1900 presenta identidad mediante forma deasentamiento y textura en su totalidad como ciudad, después del 1900 posterior a la llegada del tren se genera una variación sutil la identidad de puerto Montt mediante su arquitectura debido al el primer crecimiento económico del puerto, pasando abruptamente al gran cambio con la llegada del modelo económico de libre mercado en el 1980.

CHILE-PUERTO MONTT-SUR AUSTRAL:
El gran eje longitudinal que sepresenta a lo largo de chile si la vemos espacialmente es una circulación que remata en un punto que es puerto Montt, por hoy es la gran conexión al sur austral de nuestro país por las condiciones naturales que se presentan en nuestra geografía, desde la llegada de los colonos el año 1853 con solamente 50 vecinos y la poca presencia de inmigrantes en la zona se presento una arquitectura pragmáticay poco influenciada por agentes externos a los germanos siendo puerto Montt solamente un lugar de paso para embarco y desembarco de mercancía entre el extranjero y el territorio nacional por ende una arquitectura traída desde una fuente única que comprende en su llegada colores formas y texturas similares en gran cantidad a los campos germanos1.
La segunda fase en su proceso arquitectónico sepresenta en la llegada del ferrocarril a el puerto el año 1913 por ventajas y comodidades de sustentabilidad traídas por el ferrocarril, un crecimiento en el numero de población considerable y la comunicación constante con el país genera un intercambio de formas constructivas y tendencias arquitectónicas con la capital que en ese entonces ya es Santiago (tramo del ferrocarril comprende Santiago-puertoMontt) abarcando cada ciudad que se presente entre medio de estos dos puntos principales, el primero capital del país y es segundo capital del sur de chile esto genera que la arquitectura germana presentada en ese entonces se viera influenciada por tendencias traídas desde países del norte mezclándose con lo local en ese entonces.
1 Juan Leonhardt, docente USS Puerto Montt.
El tercerperiodo se ve fuertemente marcado por la creación de industrias particulares en el territorio mediante la innovación del sistema CORFO el año 1940 generando el efecto migración campo ciudad dando mayor crecimiento demográfico por metro cuadrado absorbiendo tardíamente la revolución industrial francesa asimilando de este modo el crecimiento vertical de la ciudad para mayor cercanía al puerto...