El Peaje

EL PEAJE
Este derecho pertenecía al sector de ajenos y se estableció por vez primera en 1759, en la ruta de Jalapa y Veracruz. Se cobraba una ves por viaje, sin importar por cuantas garitasatravesara el usuario del camino.
El cobro se efectuaba en un principio solo en los lugares señalados desde antaño para ello. A partir de 1797 aumentaron los sitios de de recaudación, a medida queavanzaban las obras de la mueva ruta y entraban en servicio sus tramos.
El rendimiento del peaje resultó insuficiente para cubrir los costos de construcción del camino por las villas de Orizaba y Córdoba.El consulado de Veracruz recaudo el peaje y lo aplico a la construcción del tramo perote- Veracruz a partir de mayo de 1803.
Hacia fines de 1824 se estimo la deuda principal, por las obras del tramoseñalado, en mas de 2.1 millones de pesos, a los que había que añadir los intereses no cubiertos. La deuda total debía pagarse con los rendimientos del peaje y la avería.
Al desaparecer losconsulados en 1824, el manejo de los recursos financieros fiscales afectados al pago de las obligaciones del tramo perote- Veracruz paso a la comisaria de ese puerto, la que tenia el deber proseguir elservicio y la amortización de la deuda y de atender el camino.
En 1837 se entrego de nuevo la administración del peaje y el cuidado de la ruta a los antiguos acreedores.
F. OTROS IMUESTOS RELACIONADOSCON LOS TRANSPORTES Y LOS CAMINOS
En este caso están los impuestos de muralla, de bebidas prohibidas, de pulques para crimen y acordada y mezcales.
El impuesto de muralla gravaba el transporte; eldestino de lo recaudado era construir y conservar las obras de defensa del puerto de Veracruz.
Los impuestos sobre bebidas alcohólicas a los que se acaba de aludir no tenían más relación con los mediosy estructuras de transporte que su producto se dedicaba parcial o totalmente, según el caso, al sostenimiento del tribunal de la acordada, encargado de la seguridad en los caminos.
Durante la...