el poder de tener todo el poder
Páginas: 4 (822 palabras)
Publicado: 1 de abril de 2014
ESTUDIO DE ESTACIONAMIENTO
1. INTRODUCCION
El sistema de transporte urbano está formado básicamente por tres elementos: la red, los vehículos y el terminal. El diseño y ordenamientode cada uno de ellos influye en la situación del sistema, por lo tanto, la problemática de los estacionamientos (terminales) está íntimamente relacionada con los problemas del flujo vehicular y conlas características de los vehículos.
El estacionamiento en una calle es un ejemplo clásico, ya que debemos determinar como aprovechar el espacio disponible para mantener un flujo vehicular conciertas características y ofrecer una parte de éste para los vehículos que han llegado a su terminal.
Esta situación que aparentemente es tan sencilla, realmente no lo es, ya que los criterios a seguirpara la justa solución dependen de las metas que las comunidades se hayan fijado y estas metas pueden variar de una comunidad a otra.
Los estacionamientos afectan a distintos grupos de personas y porlo tanto, a sus intereses. Algunas de ellas son: comerciantes, propietarios de bienes raíces, taxistas, vehículos de emergencia, locomoción colectiva, estacionamientos privados, autoridad deltránsito, planificadores, etc.
Los estacionamientos pueden dividirse en dos grandes grupos: estacionamientos en la vía pública y estacionamientos fuera de ella. Estos últimos representados por playas yedificios de estacionamientos.
Los estudios sobre estacionamientos determinan la relación entre la oferta y la demanda del espacio asignado y de esa forma poder proponer recomendaciones para maximizar lautilización de los espacios disponibles y/o planificar nuevas áreas de estacionamientos.
De acuerdo a la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones actualizada a agosto de 1994, lasexigencias sobre estacionamientos están directamente relacionadas con la clasificación de la vía en cuestión.
En este sentido según el volumen Nº 3 del Manual de Vialidad Urbana, Recomendaciones para el...
1. INTRODUCCION
El sistema de transporte urbano está formado básicamente por tres elementos: la red, los vehículos y el terminal. El diseño y ordenamientode cada uno de ellos influye en la situación del sistema, por lo tanto, la problemática de los estacionamientos (terminales) está íntimamente relacionada con los problemas del flujo vehicular y conlas características de los vehículos.
El estacionamiento en una calle es un ejemplo clásico, ya que debemos determinar como aprovechar el espacio disponible para mantener un flujo vehicular conciertas características y ofrecer una parte de éste para los vehículos que han llegado a su terminal.
Esta situación que aparentemente es tan sencilla, realmente no lo es, ya que los criterios a seguirpara la justa solución dependen de las metas que las comunidades se hayan fijado y estas metas pueden variar de una comunidad a otra.
Los estacionamientos afectan a distintos grupos de personas y porlo tanto, a sus intereses. Algunas de ellas son: comerciantes, propietarios de bienes raíces, taxistas, vehículos de emergencia, locomoción colectiva, estacionamientos privados, autoridad deltránsito, planificadores, etc.
Los estacionamientos pueden dividirse en dos grandes grupos: estacionamientos en la vía pública y estacionamientos fuera de ella. Estos últimos representados por playas yedificios de estacionamientos.
Los estudios sobre estacionamientos determinan la relación entre la oferta y la demanda del espacio asignado y de esa forma poder proponer recomendaciones para maximizar lautilización de los espacios disponibles y/o planificar nuevas áreas de estacionamientos.
De acuerdo a la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones actualizada a agosto de 1994, lasexigencias sobre estacionamientos están directamente relacionadas con la clasificación de la vía en cuestión.
En este sentido según el volumen Nº 3 del Manual de Vialidad Urbana, Recomendaciones para el...
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