El proceso de privatización portuaria en panamá

El Proceso de Privatización Portuaria en Panamá.
A inicios de los años 90, Panamá comenzó a dar pequeños pasos en el ámbito marítimo internacional, mediante un proceso que dejaba una altaincertidumbre del futuro portuario en el país. Este proceso tenía que separar de alguna forma el vínculo que mantenía los conflictos sociales y problemas relacionados con la pobreza; para lograr ver finalmentelas riquezas que se perdían en los mares a nuestro alrededor.
Para esto se optó como primer paso abandonar el ineficiente sistema utilizado en la actividad portuaria conocida como Operating-Port(puerto explotador), por la falta de conocimientos y recursos económicos por parte del país para explotar esta actividad de gran transcendencia global y dar paso a un nuevo sistema de desarrolloportuario conocido como Landlord-Port (puerto propietario), donde el Estado mantendría el control del terreno y brindaría la concesión a operadores portuarios privados durante un tiempo determinado.
En elaño 1993, se da inicio a la práctica de este nuevo Proceso de Privatización Portuaria en Panamá con la primera terminal privada de contenedores conocida como Manzanillo International Terminal (MIT) ydesde entonces surgió un nuevo cambio en torno a la actividad portuaria en Panamá.
En la actualidad, las terminales de contenedores en Panamá son reconocidas a nivel mundial como las más productivas yeficientes en América Latina. Esto se debe a los grandes avances en infraestructuras, eficiencia y profesionalismo al manejo de terminales portuarias de contenedores, las cuales están dedicadasprincipalmente, al negocio de transbordo. Suministrando como resultado positivo la elección tomada en el pasado del Proceso de Privatización Portuaria en Panamá.
En síntesis, aunque después de casi veinteaños de la primera concesión otorgada por el Estado no se ha logrado integrar de manera eficiente las actividades correspondiente al sector marítimo, entonces ahora es necesario revaluar algunos...