El transantiago como facilitador de la integración social



























































A diario muchas personas deben trasladarse de un lugar a otro con diferentes destinos. Muchos de los que debemos movilizarnos tenemos la opción de elegir nuestro medio de transporte, por ejemplo, podemos decidir usar una bicicleta, pero hay otras personas que debido a su situación de discapacidad no pueden, debiendo someterse a unsistema de transporte público que no les ofrece un servicio como el que necesitan, sin diferenciación del resto de los ciudadanos.
A pesar de que hasta el año 2012 el censo estimó que más de setecientos mil discapacitados residen en Santiago (Instituto Nacional de estadísticas, 2013), el Transantiago aún no elimina a cabalidad las barreras que pone el transporte público a los usuarios discapacitadosque deben utilizarlo a diario, en vez de eso, se espera que los usuarios estén más aptos para enfrentarse a él, cambiando sus comportamientos al mismo tiempo que aplican criterios de racionalidad acordes con el nuevo sistema (Allard, 2010). Lo anterior se puede comprobar fácilmente al revisar las sugerencias que ofrece el sistema para ayudar a discapacitados, donde se encuentran consejos como:“Considera que el tiempo de desplazamiento de las personas con movilidad reducida es mayor, no los apures”, o, “Si lo necesitan, ayúdalos a leer la información de buses y paraderos” (Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones del Gobierno de Chile). Ambas frases expuestas como ejemplos, dan cuenta de que en vez de mejorar las condiciones para hacer expedito el desplazamiento de las personas sinque les requiera un tiempo mayor o incorporar sistemas para que los que tengan problemas visuales puedan acceder a la totalidad de la información, se espera que todos los usuarios asuman que ante la ausencia de facilidades, que por lo demás no explicitan, debemos contribuir a la ayuda de quienes las requieran. Obviamente el solicitar preocupación de todos los usuarios por nuestros pares no es malo,pero el sistema no debe obligar a las personas con algún tipo de discapacidad a depender de ayuda para suplir las barreras.
Visto desde otra perspectiva, en el año 2005 cuando comenzó a operar la fase de transición del Transantiago, se dijo que la iniciativa buscaba integrar a todos los
sectores de la sociedad, facilitando la integración de los discapacitados, por lo que contempló algunas medidascomo capacitación de conductores, rampas de acceso, espacio para sillas de ruedas y sistemas de supervisión y fiscalización de las medidas (Centro de derechos humanos UDP, 2006). Actualmente Transantiago informa que hay paraderos con piso guía para personas con discapacidad visual, asientos naranjos reservados para personas con movilidad reducida y validadores de pago con señal visual y audible(Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones del Gobierno de Chile).
Interpretado desde la idea anterior expuesta por los encargados del sistema, se podría estar satisfecho con las consideraciones que han implementado, pero basta con realizar un par de viajes en micro atendiendo a las condiciones que se les ofrece al sector de la población con alguna limitación física o mental, para darse cuentaque la contribución es deficiente.
Los usuarios debido a la poca información que tienen al alcance, son muy dependientes de la oralidad, preguntando se llega a roma dicen, pero, ¿qué pasa con los que no oyen?. El paradero es el principal espacio para buscar información ya que da la posibilidad de identificar los recorridos que ahí se detienen y sus destinos, si bien hay medidas que señalan sulocalización para personas con deficiencia visual, no hay sistema braille que les indique los recorridos, de modo que si pensamos en alguien con ceguera que no tenga una familiarización con la parada, no sabe qué hacer a no ser que haya otro sujeto que le indique.



Por otra parte, pensando en las condiciones dentro de un bus, hay rampas, pero al igual que los espacios para sillas de ruedas, se...