El Transporte Público Como Agente Inter Conectivo Tras La Segregacion De Concepción

Trabajo acerca la identidad de Concepción:

“EL TRANSPORTE PÚBLICO COMO AGENTE ITER CONECTIVO TRAS LA SEGREGACIÓN DE CONCEPCIÓN”.

En este trabajo con el fin de acércanos un poco a lo que es nuestra identidad como penquistas, hemos escogido como elemento a estudiar, los recorridos de los micros dentro de Concepción, y cómo en los paraderos de los diferentes transportes, los destinoscondicionan el tipo de gente que se encuentra ahí, en ese momento, y yendo desde lo mas macro, como lo son los destinos generales, por ejemplo las diferentes comunas que se encuentran a los alrededores de Concepción, hasta lo micro, los diferentes sectores de estas comunas, todo esto condiciona el tipo de gente que ocupa temporalmente estos concurridos no lugares. Agregando a ello, cómo los recorridos deestos transportes públicos, ayudan a interconectar Concepción tras una segregación urbana, estrictamente dividida en estratos sociales.

Para comenzar nuestro análisis primero delimitamos el espacio geográfico que escogimos para estudiar, este fue determinado entre las calles Victor Lamas y la avenida Los Carrera; y entre la Nueva Costanera y Paicaví. Para continuar con la delimitación de losespacios que ocuparemos para nuestro estudio elegimos diferentes paraderos para comprobar que efectivamente el destino de estos, influye en la gente que los concurre, entre destinos estaban Coronel y Tomé, los cuales eran los que se encontraban en las áreas más perifericas de Concepción en comparación con otros destinos escogidos como por ejemplo San Pedro de la Paz, Chiguayante, Talcahuano y LasLomas de San Andrés, que sus paraderos se encuentran mayoritariamente ubicados en el centro de Concepción, es decir en calles como O’Higgins, Freire, Maipu o Los Carrera.

A partir de estos recorridos ya seleccionados, tomamos solo dos de estos mismos para poder centrarnos en aspectos más específicos, los dos destinos que escogimos fueron Chiguayante y San Pedro de la Paz, los cuales susparaderos principales se encuentran ambos en la calle O’Higgins.

Los micros que se dirigen hacía la comuna de San Pedro vienen todas desde Collao, y pueden tener dos recorridos uno es el que se va directamente por la calle Los Carrera, y otro que es el que nosotras escogimos que es el cual atraviesa el centro por la calle O’Higgins, al llegar a la calle Serrano dobla en dirección a la calle VictorLamas y continua su recorrido hacía la costanera pasando por alguno de los barrios “marginales” de Concepción. Los buses que se dirigen a Chiguayante tienen un recorrido similar, estas también atraviesan el centro por la calle O’Higgins, pero llegan hasta el final de esta calle a la avenida Padre Hurtado y por esta se dirigen hacia Pedro de Valdivia, pasando al igual que las micros que van hacia SanPedro, por sectores de menor estrato socioeconómico.

La primera observación que realizamos en estos dos recorridos seleccionados, es que ambos se sitúan en una de las calles mas concurridas por el transporte público, el flujo que se presenta en O’Higgins es mayormente de micros, y es por eso que en esta calle de Concepción se pueden encontrar paraderos para casi todos los destinos, aun quepresenta una característica en especial, al tener toda esta cantidad de buses circulando, se hace imposible que todos paren en todas las calles a recoger pasajeros, es por eso que se produce el fenómeno de los paraderos diferidos. Por ejemplo el paradero principal de San Pedro se encuentra en O’Higgins, específicamente entre las calles Anibal Pinto y Colo-Colo, si el micro no se toma ahí, elproximo paradero es en la esquina de Angol, esto es cuatro cuadras más, un caso similar es el de Chiguayante, el paradero más concurrido es el que se encuentra fuera de los Tribunales, entre las calles Castellon y Tucapel, el próximo paradero para estos buses es entre las calles Rengo y Lincoyan, que se encuentran al igual que en el caso anterior, cuatro cuadras más.

La segregación espacial...