El Turismo Urbano y La Geografía De La Ciudad.

El turismo urbano y la geografía de la ciudad.

Las ciudades aparecen como paisajes fracturados en enclaves protegidos y excluyentes, los cuales colonizan y reemplazan los lugares locales, se consideran que los enclaves turísticos facilitan el control autoritario del espacio urbano, la fractura de los espacios de las metrópolis postmodernas pueden crear diversidad y diferencia mas quemonotonía y uniformidad.
En años recientes, han emergidos una literatura que describe la ciudad presente y futuras como un paisaje fracturado en enclaves protegidos, rodeados de área fuertemente vigiladas, ocupadas por los pobres y los marginados. En las que se encuentran la ciudad de Los Ángeles, Manila y Sao Paulo.
La literatura urbana post-estructuralista concibe los enclaves como nodos de circuitosinternacionales del capital y la cultura del la colonización y el reemplazo de lugares locales. Los enclaves turísticos facilitan el control autoritario del espacio urbano, modificando el consumo y reemplazando y suprimiendo la cultura local con “ambientes Disney”.
Judd, 1999: ha escrito acerca del surgimiento de las burbujas turísticas estandarizadas y producidas en masa que crean islas deriqueza marcadamente diferenciada y segregada del paisaje urbano circundante.
La construcción histórica de los enclaves turísticos
El surgimiento del turismo masivo en la segunda mitad del siglo XIX, algunas ciudades eran destinos de los viajes como: Paris, Genova, Roma, Florencia, Venecia y Nápoles: estas ofrecían un barniz de alta cultura como diversiones mundanas pero eran denostadas. Losviajeros soportaban los signos de pobreza, el desorden social, caos de calles sobrepoblados, cubiertas de basuras con el fin de de franquear caminos estrechos y montañas intransitables a fin de llegar.
El gran Tour americano se los años posteriores a la guerra civil se estableció marcado, con viaje por los ríos Hudson y Connecticut., los europeos visitaban: St. Louis, Cincinnati y Chicagopara constatar la evidencia del progreso y la industria. Las ciudades europeas renacieron como destino turísticos transformándose en las paradas de una versión democratizada del Grand Tour. En la década de 1850, Thomas Cook inicio la época de turismo masivo conduciendo paquetes turísticos al continente, las ciudades se promovían como tales, pero mas como centros industriales que de cultura.Las ciudades de la época industrial eran tenidas en cuenta mas a menudo por sus barriadas miserables y problemas sociales que por sus tesoros arquitectónicos y culturales
El turismo urbano se desarrollo junto con las demarcaciones de los sitios y vistas que los visitantes debían conocer cuando Thomas Cook, comenzó a ofrecer los paquetes turísticos a Europa, se hizo cargo de sitios históricos yatracciones culturales disponiendo de alojamiento y proveyendo información y asistencia esenciales.
Lo paquetes turísticos explicaban y describen los lugares visitados, divide en partes manejables, cada una de las cuales era portadoras de importancia y significado. Para el cambio de siglo la mayoría de las principales ciudades europeas habían sido interpretadas de esta manera a través deguías de viaje y los servicios de guías turísticos habían florecido hasta competir con Cook.
Los operadores turísticos locales tradujeron las descripciones y representaciones encontradas guías de viajes en realidades físicas, proporcionando a los turistas itinerarios fijos, los cuales reducían a as ciudades que veían a una Melanie de monumento, sitios históricos y centro culturales. Laexperiencia turística en el transporte masivo y los recorridos guiados redujeron la ciudad de una panaroma de “ciudad de paso”.
Hacia la década de 1960, en estados Unidos las antiguas ciudades industriales se vieron enfrentadas al deterioro físico de los downtown y la diseminación de la ruina a través de millas de barrios alrededor del núcleo central. Surgió la violencia y los problemas...