electricidad automotriz

5.

Estudio del motor de arranque

OBJETIVOS

- Establecer la m/Slon que cumple el motor de arranque en el equipo
eléctrico del automóvil.
- Identificar al alumno con los diferentes tipos de motores existentes en
el mercado y elementos constructivos de los mismos.
- Conocer el funcionamiento y sistemas de accionamiento en estos motores, para el arranque de los motores térmicos.
-Determinar las características eléctricas que definen un motor de arranque y ensayos de los mismos en el banco de pruebas.
- Analizar las averías que pueden producirse en estas máquinas y formas
de corregirlas.
EXPOSICION DEL TEMA

5.1

Objeto y misión del motor de arranque

Se sabe que los motores térmicos, una vez puestos en marcha, funcionan
por sí solos a expensas de la energía internaproducida por la combustión de
la mezcla en sus cilindros, durante sus sucesivos ciclos de trabajo; pero para
la puesta inicial en funcionamiento es necesario mover sus órganos de trabajo
por medio de una fuente auxiliar de energía, acoplando al mismo un dispositivo
capaz de mover dichos órganos. Esto se realiza en los vehículos por medio de
un pequeño motor eléctrico, conocido con el nombrede motor de arranque,
el cual suministra la energía necesaria para mover los órganos del motor térmico
en su fase inicial de puesta en funcionamiento.
El motor de arranque actúa como elemento receptor o consumidor de corriente en el circuito eléctrico del automóvil, alimentándose de la corriente eléctrica que le proporciona la batería (fig. 5.1) Y transformándola en movimiento
mecánico de sueje, movimiento que se aprovecha para la puesta en funcionamiento del motor térmico. Actúa, por tanto, como un transformador de energía eléctrica que recibe en sus bornes en energía mecánica que se recoge en
su eje, es decir actúa contrariamente a la dinamo; sin embargo, en cuanto a su
construcción no difiere esencialmente de la dinamo.

+

interruptor /

baterla

I

motor
de arranqueFig. 5.1 Esquema del circuito de
arranque.

La energía mecanlca que hay que aplicar a los motores térmicos para su
puesta en funcionamiento es muy elevada, ya que hay que vencer gran número
de resistencias pasivas, como son la compresión de los cilindros, fricción de
los segmentos, inercia del volante, viscosidad del aceite de engrase, etc.; resistencias variables que dependen del tipo demotor y temperatura del mismo
en el momento de efectuar el arranque. Por estas razones el motor de arranque
aplicado debe ser capaz de vencer todas estas resistencias pasivas, aplicando
a su eje una gran potencia y par motor, lo que hace de él un elemento constructivo de características especiales, pues ha de tener una gran potencia, con
unas dimensiones reducidas en cuanto a volumen y peso,ya que es un elemento
más a incorporar al vehículo.

114

5.2

Principio de funcionamiento eléctrico

El funcionamiento del motor de arranque está basado en la fuerza de atrac~.~.Il'-y_.@Qhll~i()Q.9~.q.LJ1:l~51!:l.~!i~.9~...º . ~E)E.dos..po r. Ll. Qªºorri.e.r1 t(3. E!l~ctr~.c~:
Por la teoría de los campos electromagnéticos se sabe que, si se hace circular una corriente eléctrica por unaespira, se crea en ella un campo magnético
cuyas líneas de fuerza circulan por el interior de la misma perpendicularmente
al plano de la espira, y si ésta corriente es continua, el campo se polariza en ambas caras de la espira, determinando los polos norte (N) y sur (S) de la misma. Si la espira se coloca dentro de otro campo magnético (fig. 5.2), tenderá
a colocarse de forma que las líneas defuerza del campo entren por su cara sur
y salgan por su cara norte, creándose en la espira un par de rotación que origina
su movimiento, para colocar sus polos enfrentados con los polos de signo contrario del campo, ya que los polos de signo contrario se atraen y los del mismo
signo se repelen.
Si se coloca esta espira sobre un núcleo magnético giratorio, llamado rotor,
además de reforzar...