Electricidad

ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO
INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
PRÁCTICA No. 5
SISTEMA DE CARGA
OBJETIVOS:
• Evaluar el funcionamiento del sistema de carga en el vehículo
• Verificar partes y funcionamiento.
• Realizar pruebas con el multímetro
EQUIPO NECESARIO
• Vehículo de pruebas.
• alternador.
• Diagramas de conexión.
• Multímetro.
• Pie de rey.
• reguladores
REVISIÓN TEÓRICA:La misión del sistema de carga, es convertir la energía mecánica (movimiento del motor) en energía eléctrica. Esta última es la que se va a utilizar para cargar una batería, la cual se encargará de proveer la energía necesaria a todo el equipamiento eléctrico.
Los elementos necesarios para dicha conversión son: un alternador, un rectificador y un regulador de voltaje.
El sistema de cargaproduce energía eléctrica tanto para recargar la batería como para suministrar la electricidad requerida a los componentes eléctricos mientras el motor de combustión interna se encuentre funcionando.
En los automóviles se usan alternadores de corriente alterna, por su elevada eficiencia en relación a los dínamos de corriente directa. El 100% de la corriente requerida en el vehículo es corrientedirecta, es por esto que se utilizará un puente rectificador antes de ser utilizada.

Energía Eléctrica: A bajas RPM, la batería provee parte de la energía que el vehículo necesita.
A RPM elevadas, el sistema de carga se encarga de satisfacer todos los requerimientos eléctricos del vehículo.
Carga: La "salida" del alternador (generador) es mayor que el voltaje de batería para recargar a la mismabatería.
COMPONENTES DEL SISTEMA DE CARGA
Estos son los componentes que conforman un sistema de carga:
* Alternador
* Regulador de Voltaje
* Batería
* Indicador de Carga.

ALTERNADOR:
Convierte la energía mecánica del motor en electricidad. La energía del motor es transmitida por una polea que hace girar a un rotor y genera electricidad de corriente alterna en el estator. Esta corrientealterna es rectificada a corriente directa por los diodos.
El alternador contiene estos componentes principales:
• Estator (adjunto a la carcasa del alternador, permenece estacionario): llamado también inducido, formado por una serie de bobinas fijas.
• Rotor (gira dentro del estator): inductor,
• Rectificador: formado por los diodos rectificadores, encargados de transformar la corrientealterna a continua.
• Ventilador y polea: recibe el movimiento directamente del motor de combustión interna y se refrigera con la misma velocidad.
• Regulador de voltaje: mantiene constante y en el rango adecuado el voltaje que se suministra a la batería.
ROTOR:
Está compuesto por núcleos polares (polos magnéticos), la bobina de campo, los anillos de retención y el eje del rotor. La bobina decampo está enrollada con una bobina en la misma dirección de la rotación y cada extremo de la bobina de forma qque rodean a la bobina de campo. Al fluir la corriente a través de la bobina, se produce flujo magnético y un polo se convierte en el polo norte y otro en el polo sur. Los anillos de retención son de acero inoxidable y la superficie de contacto con las escobillas tiene acabado de altaprecisión. Están aisladas del eje del rotor.

Los anillos rozantes y las escobillas hacen contacto eléctrico con el rotor que es giratorio.
El alternador genera electricidad mediante los siguientes pasos:
• El giro de la polea del cigüeñal transmite movimiento al alternador mediante la correa de hule.
• El rotor dentro del alternador gira dentro de los embobinados del estator.
ESTATOR:
Estácompuesto por la bobina del estator y el núcleo y está sujeto a los extremos del bastidor. La bobina del estator consiste de chapas delgadas de acero. Por el interior contiene 3 boobinas de estator independientes. El núcleo deja circular las líneas magnéticas del núcleo al estator.
DISPOSICIÓN DEL ALTERNADOR:
Al generar corriente alterna trifásica, el devanado se dispone en tres arrollamientos...