ELOY ALFARO

Obras de Eloy Alfaro
Varias obras de Alfaro.

- Constructor ejecutivo del ferrocarril de sur.
- Hallazgo de los restos mortales del Gral. Mariscal de Ayacucho Antonio José de Sucre los mismos que fueron llevados a la catedral metropolitana donde se los guarda, se los conserva y se los venera muy respetuosamente.
- Mejoro la recaudación fiscal
- Abolición de algunas contribuciones delpueblo indígena.
- Propuso el mejoramiento y protección de la raza indígena.
- Incorporo a la mujer a la vida pública
- Implanto el Laicismo
- Organizo mejor la enseñanza universitaria
- Fundo el colegio nacional Mejía.
- Fundo escuelas normales
- Fundo escuelas nocturnas y diurnas
- Mejoro al ejercito
- Fundo el hoy Colegio militar Eloy Alfaro
- Creó la escuela de clases
- Reorganizo eldesaparecido conservatorio de música
- Desapareció privilegios militares y eclesiásticos
- Fundo el colegio Manuela Cañizares
- Fundo el normal Juan Montalvo
- Finalizo si primer periodo presidencial cuando el Ecuador era un amplio camino hacia el progreso.
- Hizo levantar un monumento al insigne escritor y amigo Don Juan Montalvo en su ciudad natal.
-Colegio Militar Eloy Alfarohttp://eloyalfarotareaudla.blogspot.com/2012/10/obras-de-eloy-alfaro.html
En el contexto de los 100 años de la muerte de EA, ¿cuál fue su legado económico en el país? Sobre la gestión de EA y su impacto en la vida económica creo que hay tres grandes acciones. Indudablemente, la primera es la construcción del ferrocarril, porque tuvo una enorme trascendencia en la vida económica y unió a la Sierra norte con laCosta, influenciada por Guayaquil. Además, dinamizó la agricultura, el comercio y la industria textil serrana. ¿Cuál es la segunda acción destacada de EA? El establecimiento del patrón oro. Era un sistema monetario que respaldaba al portador de la moneda, con las reservas de oro que estaban obligados a tener los bancos. Eso daba garantías al portador de la moneda, al libre cambio y al librecomercio de la época. ¿Y la tercera? Fue la ley de ‘manos muertas’, que representó la nacionalización y la expropiación de los grandes latifundios de la Iglesia Católica. ¿El financiamiento del ferrocarril fue el inicio del endeudamiento externo agresivo del país? No, porque ese momento las políticas de endeudamiento eran complejas y restrictivas. Para EA, establecer el ferrocarril con la creación deuna empresa con domicilio en Nueva York (The Guayaquil & Quito Railway Company), significó la renegociación de la deuda inglesa que tenía Ecuador y que García Moreno se había negado a pagar y en un inicio, EA también había suspendido. Pero cuando trata de construir el ferrocarril se ve obligado a renegociar en el mercado internacional estos papeles. Esa fue una operación compleja y difícil queenfrentó el Gobierno de EA para conseguir el financiamiento. ¿La oligarquía guayaquileña -representada en los grandes exportadores de cacao- fue la más beneficiada con la construcción del ferrocarril? Sobre la construcción del ferrocarril EA tenía una visión para promover la integración entre la Sierra y la Costa si no, no se hacía ‘país’. Y no había ‘país’, porque no había desarrollo y progreso. Éldecía: ‘De nada nos va a servir una revolución si no integramos a estas dos regiones’. Pero en los hechos económicos había conflictos entre las élites de la Costa y de la Sierra, sobre todo por la disputa de la mano de obra. En la Costa se pagaba más a los trabajadores en las haciendas cacaoteras, que estaban concentradas en pocas manos; siete familias tenían el 70% de la producción. ¿Cómo sedesarrolló el comercio exterior del país con las exportaciones de cacao, y qué pasó con la inversión extranjera que llegó a Ecuador? Ecuador se vuelve más dependiente de las grandes potencias capitalistas de la época, a nivel del gran comercio, por la exportación de cacao. En cuanto a la inversión extranjera directa, no es tan fuerte la penetración del capital internacional, en la medida en que no...