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Centro de Industria y servicios del META









TECNOLOGO EN AUTOMATIZACION INDUSTRIAL.















Producción y Transformación

2013







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Control del Documento

| |Nombre |Cargo |Dependencia |Firma|Fecha |
|Autores |Yurani Milena Romero Cruz |Aprendiz |Centro de Industria y servicios del| |24/01/13 |
| | | |META | | |
|Tema|
|NTC 2050 |

. 430-24. Varios motores o un motor(es) y otra(s) carga(s).
Los conductores de suministro de varios motores deben tener una capacidad de corriente como mínimo igual a la sumade las corrientes a plena carga de todos los motores, más el 25 % de la capacidad de corriente del mayor motor del grupo, más la capacidad de corriente de todas las demás cargas, de acuerdo con lo establecido en la Sección 220 y otras disposiciones aplicables de este Código.
Excepciones:1) Cuando uno o más de los motores se utilicen para servicio por corto tiempo, intermitente, periódico ovariable, la corriente nominal se debe establecer de acuerdo con el Articulo 430-22.a) Excepción n°.1. Para el motor de mayor corriente nominal, en la suma se debe utilizar el mayor de los dos valores siguientes: la corriente nominal en A establecida según el Artículo 430-22.a) Excepción n°. 1 o la mayor corriente a plena carga en servicio continúo del motor multiplicada por 1,25. 2) La capacidad decorriente de los conductores de suministro de equipos eléctricos fijos de calefacción de ambiente con motor, debe cumplirlo establecido en el Articulo 424-3.b). 3) Cuando los circuitos estén enclavados de modo que impidan el funcionamiento simultáneo de determinados motores y otras cargas, se permite que la capacidad de corriente de los conductores se base en la suma de las corrientes de todoslos motores y las otras cargas que puedan funcionar simultáneamente y que resulten en la mayor corriente total.
. C. Protección contra sobrecarga de motores y circuitos ramales
. 430-31. Generalidades.
En la Parte C se especifican los dispositivos de protección contra sobrecarga destinados para proteger motores, aparatos de control de motores y conductores de los circuitos ramales de motorescontra calentamiento excesivo debido a las sobrecargas del motor y a fallas en el arranque.
La sobrecarga de los artefactos eléctricos es una sobrecorriente en funcionamiento que, si se mantiene durante un tiempo suficientemente largo, podría causar daños. Esto no incluye los cortocircuitos ni las fallas a tierra.
Estas disposiciones no deben interpretarse como si se exigiera protección contrasobrecarga, como en las bombas contra incendios.
Las disposiciones de la Parte C no se aplican a los circuitos de motores de más de 600 V nominales.
. 430-32. Motores de servicio continuo.
a) Todos los motores de servicio continuo de más de 746 W (1 HP) nominales deben estar protegidos contra sobrecargas por uno de los medios siguientes:
1) Por un dispositivo independiente de proteccióncontra sobrecarga que sea sensible a la corriente del motor. Este dispositivo se debe programar para que se dispare o debe tener una capacidad nominal no menor al siguiente porcentaje de la corriente nominal por placa de características del motor a plena carga:
Motores con un factor de servicio rotulado no menor a 1,15: 125%
Motores con un aumento de temperatura rotulado de más de 4 °C: 125%...