empresa de transporte









ASIGNATURA:
AGENCIAS DE VIAJES 1
SECCION:
01
CATEDRATICO:
LICDA. JENNY FRENCH
TEMA:
TRENES (renfe)

ALUMNOS CARNET
AREVALO PARADA, WENDY TATIANA 06-0424-2013
ESCOBAR ALBANES, MANUEL ALEJANDRO 06-6648-2013
HERNANADEZ ABREGO, DIEGO JOSE 06-2207-2013
HERNANDEZ MARTINEZ, EDUADO DE JESÚS 06-3386-2013
ROQUE AQUINO, TAISSEL ALEJANDRA06-4921-2013
RAMOS HERNANDEZ, INGRID VANESSA 05-1732-2010
MENJIVAR MARTINEZ, LUIS FELIPE 06-0176-2012

INDICE.

Portada 1
Índice 2
Introducción 3
Objetivos 4
Contenido 5
Conclusión 14
Anexos 15












INTRODUCCIÓN.


A través, de este informe, buscamos conocer acerca de la historia, antecedentes y evolución de la RedFerroviaria “RENFE”. Además, sobre lo que es muy importante en cada empresa, como lo su misión visión y valores institucionales, así como, el producto turístico que ofrecen a sus viajeros, el cual, está integrado por, viajes de media distancia y larga distancia, y sus servicios complementarios en tierra como a bordo de la unidad ferroviaria.














OBJETIVOS.

ObjetivoGeneral:
Conocer e identificar las generalidades de la empresa RENFE, así como, su producto turístico y servicio de transporte.

Objetivo Específico:
Conocer sobre la Historia de RENFE, así como, sus servicios complementarios dentro y fuera de una unidad ferroviaria.
















Historia.
Antecedentes de los trenes turísticos.
El concepto de un ferrocarril turístico nace y sedesarrolla en el Reino Unido, donde se denomina heritagerailway o ferrocarril preservado. En esta nación, el 11 de octubre de1950 se crea la primera asociación para la recuperación con fines turísticos del ferrocarril de Talyllyn en el centro de País de Gales. En 1955, una vez que el plan para la modernización de los ferrocarriles británicos se espera, muchas locomotoras de vapor se dejaron de ladoy se conservan por los grupos de aficionados a los cientos de líneas con poco tráfico que cerraron durante los años 60. En la actualidad hay más de 100 ferrocarriles turísticos que operan solamente en el Reino Unido, con más de 2000 locomotoras históricas, no sólo de vapor, sino también la primera generación de diesel y eléctrica, conservadas para funcionar. La prohibición de la tracción a vaporen las líneas principales en el Reino Unido se retiró en 1971.
En España existen diversos trenes antiguos que se denominan "turísticos" debido a la singularidad que supone viajar en un tren con historia, por lo que estos trenes se han convertido en una atracción turística en sí mismo. El primer "tren turístico" que se puso en funcionamiento fue el Limón Exprés en 1971, que recorría el norte dela Costa Blanca, en Alicante, por la que transcurría una línea de FEVE (actualmente de FGV).2
Debido al éxito que supuso el Limón Exprés se crearon o recuperaron nuevas rutas para uso turístico. Una de las más antiguas es el Tren de Sóller, que aunque no se diseñó como una ruta turística, actualmente tiene la consideración de tren turístico debido a que funciona ininterrumpidamente desde 1912 conuna máquina de principios del siglo XX.
En la actualidad España cuenta con una de las mayores ofertas en trenes turísticos, especialmente en trenes de lujo, destacando el Transcantábrico y el Tren Al Ándalus
Historia de RENFE.
La historia de R.E.N.F.E (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles) comienza en 1941, a raíz de la unificación de todas las compañías ferroviarias existentes en una únicaempresa estatal. En el momento de su creación, RENFE agrupó el parque móvil de dichas empresas, así como 12.401 km de vía.
Posteriormente, en los años 50 se consolidaron avances y se iniciaron inversiones que se vieron detenidas debido a la crisis originada por la política autárquica. A partir de los años 60 se llegó progresivamente a un proceso de modernización y cambio de objetivos que se...