Endulzamiento de gas

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Sustitución de gasolina por gas natural comprimido en vehículos...

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Análisis Económico Núm. 42, vol. XIX Tercer cuatrimestre de 2004

Sustitución de gasolina por gas natural comprimido en los vehículos de la ZMCM: análisis costo-beneficio
(Recibido: mayo/04 -aprobado: julio/04)

Resumen

Lorena Belmont S.* Adrian Sergio Barrera R.** Américo Saldivar Valdez***

Se realizó unanálisis costo-beneficio a fin de evaluar las ventajas de sustituir gasolina por gas natural comprimido (GNC) en vehículos de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México (ZMCM). Se encontró que los vehículos susceptibles para dicho cambio son los de uso intensivo; además por insuficiencia de infraestructura de servicio, éstos deberían circular preferentemente dentro del área de estudio. La relaciónbeneficio-costo en el periodo de evaluación (2003-2010) fue de 4.5 a 1. Ello implica una alta viabilidad económica del proyecto, rápida recuperación e indudables beneficios ambientales. Palabras clave: costo–beneficio, gas natural, emisiones vehiculares, estación dual, contaminación. JEL: L71, L92, O12.

* Analista de Banorte. ** Investigador científico (IMP) y SNI nivel 1 (abarrera@www.imp.mx). ***Profesor-Investigador del Posgrado de la Facultad de Economía (UNAM) y SNI nivel 2, (americo@servidor. unam.mx).

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Belmont S., Barrera R., Saldivar V.

Introducción En los últimos años se ha incrementado el interés en torno de la valoración económica de bienes ambientales. Su importancia radica en el posible impacto que pueden tener los proyectos específicos y las diversas medidas deregulación. Actualmente es factible acudir a metodologías económicas con la intención de comparar los costos y beneficios asociados con diferentes intervenciones en el medio ambiente, dado que la determinación de éstos en unidades monetarias permite contar con un indicador cuantitativo que puede ayudar en la toma de decisiones con respecto al manejo de los bienes y servicios ambientales, y de los aspectossociales favorables. La evaluación tradicional de proyectos no considera los aspectos de desarrollo y conservación de recursos naturales, por lo que se han propuesto varias metodologías de valoración. Entre ellas, el método de Análisis Costo-Beneficio (AC-B). Este análisis se utilizó por primera vez en 1936 en Estados Unidos en el “Acta para Control de Inundaciones”. A la fecha, el documento goza degran auge y es utilizado por diversos organismos en todo el mundo. Los elementos específicos de los ambientes afectados a considerar en el AC-B incluyen: el ambiente físico, el área de alteración, los impactos en el medio ambiente y las consecuencias sociales (externalidades).1 En este trabajo se emplea el AC-B, el cual permite considerar las externalidades del proyecto, mismas que juegan un papelcentral; y asegura que el proyecto se ejecutará en tiempo y forma que produzca la razón más alta de beneficio con respecto al costo. 1. Antecedentes En la ZMCM viven más de 18 millones de habitantes, cuenta con más de 3 millones de vehículos y operan alrededor de 35,000 industrias y servicios que, en conjunto, consumen un volumen superior a los 44 millones de litros de combustibles al día. Ello traecomo consecuencia inevitable el deterioro del medio ambiente (SMA, 1999). A partir de 1986 comenzaron a establecerse medidas de control de la contaminación del aire, en ese año arrancó la sustitución del combustóleo por gas natural y se redujo el contenido de tetraetilo de plomo en la gasolina. Más tarde, en la década de los noventa, se puso en marcha el Programa Integral Contra la
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Minera(1997).

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Contaminación Atmosférica 1990-1994 (PICCA), cuya aplicación se dio de manera gradual y logro reducir de manera paulatina las emisiones de algunos contaminantes atmosféricos (SMA, 2002). En 1995 se estableció el Programa para Mejorar la Calidad del Aire en el Valle de México 1995-2000 (PROAIRE). Ante su...
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