Engranajes: Definicion, Histortia, Tipos, Orientacion, Representación Grafica

Índice:
 Introducción
 Definición de engranajes
 Historia
 Tipos de engranajes:

 Engranaje de dientes rectos
 Engranaje cilíndrico de dientes helicoidales:
o Engranajes helicoidales dobles
 Engranajes cónicos:
o Engranajes cónicos de dientes rectos
o Engranaje cónico helicoidal
o Engranaje cónico hipoide
 Mecanismo de cremallera

 Perfil del dentado
 Indicación de laorientación de los dientes
 Representación grafica del engranaje
 Conclusión
 Bibliografia













 Introducción:
En el campo comercial, donde la aplicación practica de los dibujos de ingeniería adopta la forma de dibujos de trabajo, es importante tener en cuenta un amplio conocimiento de los que son los elementos de maquinas, su fabricación y la representación grafica decada uno de ellos. En el campo de la ingeniería existen diferentes tipos de elementos de maquinas, el cual se permite unir cada uno de ellos para así obtener un conjunto de piezas organizadas lista para ser ensambladas y lista para realizar el funcionamiento mecánico esperado.
En este caso estudiaremos los elementos de transmisión, que son los que trasmiten el movimiento y lo regulan omodifican según el caso, algunos son:
• Árboles de transmisión
• Engranaje
• Husillo
• Cadenas y correas de transmisión
• Balancín
Específicamente, se estudiaran los engranajes, su definición, historia y usos, sus tipos; y también su representación grafica.












 Engranajes:
Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componentea otro dentro de una máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona' y la menor 'piñón'. Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante contacto de ruedas dentadas. Una de las aplicaciones más importantes de los engranajes es la transmisión del movimiento desde el eje de una fuente de energía, como puede ser un motor decombustión interna o un motor eléctrico, hasta otro eje situado a cierta distancia y que ha de realizar un trabajo. De manera que una de las ruedas está conectada por la fuente de energía y es conocido como engranaje motor y la otra está conectada al eje que debe recibir el movimiento del eje motor y que se denomina engranaje conducido.1 Si el sistema está compuesto de más de un par de ruedasdentadas, se denomina 'tren.
La principal ventaja que tienen las transmisiones por engranaje respecto de la transmisión por poleas es que no patinan como las poleas, con lo que se obtiene exactitud en la relación de transmisión.

 Historia:
Nadie sabe a ciencia cierta dónde ni cuándo se inventaron los engranajes. La literatura de la antigua China, Grecia, Turquía y Damasco mencionan engranajespero no aportan muchos detalles de los mismos. El mecanismo de engranajes más antiguo de cuyos restos disponemos es el mecanismo de Anticitera.2 Se trata de una calculadora astronómica datada entre el 150 y el 100 a. C. y compuesta por al menos 30 engranajes de bronce con dientes triangulares.


 Tipos de engranaje:

 Engranaje de dientes rectos:
Los engranajes cilíndricos rectos son eltipo de engranaje más simple y corriente que existe. Se utilizan generalmente para velocidades pequeñas y medias; a grandes velocidades, si no son rectificados, o ha sido corregido su tallado, producen ruido cuyo nivel depende de la velocidad de giro que tengan.
 Engranaje cilíndrico de dientes helicoidales:
Los engranajes cilíndricos de dentado helicoidal están caracterizados por su dentadooblicuo con relación al eje de rotación. En estos engranajes el movimiento se transmite de modo igual que en los cilíndricos de dentado recto, pero con mayores ventajas. Los ejes de los engranajes helicoidales pueden ser paralelos o cruzarse, generalmente a 90º. Para eliminar el empuje axial el dentado puede hacerse doble helicoidal.
 Engranajes helicoidales dobles: Este tipo de engranajes fueron...