engranajes



PROGRAMA NACIONAL DE FORMACIÓN
INGENIERIA DE MANTENIMIENTO
SECCIÓN: IX-MTTO-4N








Profesor : Integrantes :








Ciudad Bolívar, Noviembre del 2013

INTRODUCCIÓN
El engranaje es una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un movimiento giratorio oalternativo desde una parte de una máquina a otra. Un conjunto de dos o más engranajes que transmite el movimiento de un eje a otro se denomina tren de engranajes. Los engranajes se manipulan sobre todo para transferir movimiento giratorio, pero empleando engranajes apropiados y piezas dentadas planas pueden transformar movimiento alternativo en giratorio y viceversa.
Hay varios tipos de engranajes,el más sencillo es el engranaje recto, una rueda con dientes paralelos al eje tallados en su perímetro. Los engranajes rectos transmiten movimiento giratorio entre dos ejes paralelos. En un engranaje sencillo, el eje impulsado gira en sentido opuesto al eje impulsor. Si se desea que ambos ejes giren en el mismo sentido se implanta una rueda dentada designada 'rueda loca' entre el engranajepropulsor o motor y el impulsado. La rueda loca gira en sentido opuesto al eje impulsor, por lo que agita al engranaje impulsado en el mismo sentido que éste. En cualquier procedimiento de engranajes, la velocidad del eje inducido acata del número de dientes de cada engranaje. Un engranaje con 10 dientes desplazado por un engranaje con 20 dientes girará dos veces más rápido que el engranaje impulsor,mientras que un engranaje de 20 dientes impulsado por uno de 10 se moverá la mitad de rápido. Aprovechando un tren de varios engranajes puede modificar la correlación de velocidades dentro de unos límites muy extensos.
Los engranajes particulares o anulares son diferenciaciones del engranaje recto en los que los dientes están esculpidos en la parte interior de un anillo o de una rueda conproyección, en vez de en el exterior. Los engranajes interiores suelen ser promovidos por un piñón, un engranaje pequeño con pocos dientes. La cremallera (barra dentada plana que avanza en línea recta) funciona como una rueda dentada de radio infinito y puede emplearse para transformar el giro de un piñón en movimiento alternativo, o viceversa.


FUNCIÓN DE LOS TRANSMISIONES DE ENGRANAJES
Su funciónes transmitir un movimiento giratorio o alternativo desde una parte de una máquina a otra. Un conjunto de dos o más engranajes que transmite el movimiento de un eje a otro se denomina tren de engranajes. Los engranajes se utilizan sobre todo para transmitir movimiento giratorio, pero usando engranajes apropiados y piezas dentadas planas pueden transformar movimiento alternativo en giratorio yviceversa.
La principal ventaja que tienen las transmisiones por engranaje respecto de la transmisión por poleas es que no patinan como las poleas, con lo que se obtiene exactitud en la relación de transmisión.
Otra de las ventajas seria:
Relación de transmisión constante e independiente de la carga.
Seguridad de funcionamiento y larga duración, soportando sobrecargas y no precisando más que unaescasa vigilancia.
Dimensiones reducidas y elevado rendimiento (exceptuando algunos tipos de reductores de ejes cruzados).
TIPOS DE ENGRANAJES
La principal clasificación de los engranajes se efectúa según la disposición de sus ejes de rotación y según los tipos de dentado. Según estos criterios existen los siguientes tipos de engranajes:
Ejes paralelos
Cilíndricos de dientes rectosCilíndricos de dientes helicoidales
Doble helicoidales
Ejes perpendiculares
Helicoidales cruzados
Cónicos de dientes rectos
Cónicos de dientes helicoidales
Cónicos hipoides
De rueda y tornillo sin fin
Por aplicaciones especiales se pueden citar
Planetarios
Interiores
De cremallera
Por la forma de transmitir el movimiento se pueden citar
Transmisión simple
Transmisión con engranaje loco...