engranajes


Cálculo de engranajes plásticos.
J. L. Moya Rodríguez *, J. A. Velázquez Pérez **.
* Centro de Estudios CAD - CAM – CAQ Universidad Central de Las Villas. Cuba.
E-mail. jorgemr@fim.uclv.edu.cu, Fax: 53 42 281608, teléfono: 53 42 214408
** Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Universidad Veracruzana. Xalapa . México.
E-mail: jvelazquez@uv.mx, teléfono: 52 228 8179477.
(Publicado porprimera vez en Ingeniería Mecánica Vol. 6, No. 2)
A través del tiempo el hombre a buscado cambiar distintos tipos de materiales por unos mas baratos y mejoras en el funcionamiento ya en el trabajo pero aun a si los engranajes de plástico no han sido de la mejor calidad ya que tienden a tener fallas en durabilidad y resistencia pero ah ávido distintas formas de mejorar esas fallas una de lasfuncionalidades mas características mas comunes de los engranajes plásticos es que se usan generalmente en mecanismos de precisión donde solo se transmite una baja potencia. Las ventajas de este tipo de engranajes es su bajo peso no requiere ser lubricado y bajo costo, actualmente existe dos formas esenciales para fabricar este tipo de engranajes: en forma de moldes de inyección y a traves demaquinado. Los de moldes de inyección son generalmente de pequeñas dimensiones porque los plásticos se contraen mucho conforme se van enfriando y los que son hechos por medio de maquinado tienen su superficie mas dura y lisa pero para mejorar su durabilidad y resistencia es posible reforzarlos con fibra de vidrio y otros materiales.
Existen diferentes tipos de materiales para engranajes plásticos perose clasifican en dos grupos termoplásticos y termo-estables.
Los termoplásticos tienen su cadena de polímeros estable y se queda lineal y separada después del moldeo algunos ejemplos son: nylon, cellulosics , policarbonato entre otros. Los termoestables tienen su cadena tridimensional reticulada unos ejemplos de estos materiales son: poliuretano, poliéster, amino entre otros.
Los engranajes deplástico también tienen sus fallas que pueden ser desgaste adhesivos, desgaste abrasivo, picadura, flujo plástico, fractura y fatiga.
El desgaste adhesivo es cuando las soldaduras intermitentes de pequeñas áreas se desprenden algunas partículas, el desgaste abrasivo es cuando las partículas del engranaje o suciedad entran en las superficies de contacto la picadura es una falla en la superficie quesucede cuando se sobrepasa el limite de fatiga del material, el flujo plástico se produce a raíz de altas tensiones de contacto y a la acción de rodadura y deslizamiento que lleva a cabo un engranaje, una fractura es la falla mas común y se lleva a cabo por sobre cargas en los ciclos de tensiones aplicados y sobrepasan el limite de fatiga del materia.
Existen varios tipos de engranajesplásticos ablando específicamente de su geometría que son los engranajes cilíndricos de dientes rectos exteriores, cilíndricos de dientes rectos interiores, cónicos, tornillos, sin fin, etc.
Todos los engranajes tienen correcciones y pueden corregirse pero el problema más importante para un engranaje plástico es la fractura de un diente y la fatiga. Todos los engranajes trabajan mejor lubricados pero losde plástico es dependiendo del tipo del materia ay unos en lo que es contraproducente porque el mismo material no lo permite. Para todo tipo de modificación o corrección de un engranaje debe llevar a cabo sus respectivas formulas para calcular la resistencia y si es accesible para el mejoramiento del engranaje.





ANÁLISIS COMPARATIVO DE TÉCNICAS DE PROCESAMIENTO DE SEÑALES DE VIBRACIÓNEN TRANSMISIONES DE ENGRANAJES.
Meroño Pérez, P.A.*; Serrano Molina, E**. y Gómez de León e Hijes, F.C.**
*Universidad Politécnica de Cartagena, Departamento de Ingeniería Mecánica, Pl. del Hospital, 1. Campus Muralla del Mar. 30202-Cartagena, Murcia (España). E-mail: pedro.adolfo@upct.es
**Universidad de Murcia, Área de Ingeniería Mecánica, Facultad de Informática, 30071-Espinardo
Los...