Engranes Cónicos Rectos

ENGRANES CÓNICOS RECTOS

* Efectúan la transmisión de movimiento de ejes que se cortan en un mismo plano, generalmente en ángulo recto aunque no es el único ángulo pues puede variar dicho ángulocomo por ejemplo 45, 60, 70, etc.

* Los dientes convergen en el punto de intersección de los ejes.

* Los dientes pueden ser fundidos, fresados o generados, sin embargo solo estos últimosdientes son considerados como exactos.

* Son utilizados para efectuar reducción de velocidad con ejes en 90°.

* Estos engranajes generan más ruido que los engranajes cónicoshelicoidales.

* En la actualidad se usan muy poco.

TERMINOLOGÍA DE LOS ENGRANES CÓNICOS

Se ilustra en la figura 1, el paso se mide por el extremo mayor de los dientes y tanto el circular como eldiámetro de paso se calculan en la misma forma que los engranes rectos.

Debe observarse que la holgura es uniforme. Los ángulos de paso se definen por los conos de paso que se unen por un vértice,como se indica en la figura.

Están relacionados con los números de dientes, donde los subíndices P y G designan al piñón y al engrane, respectivamente: γ y Γ son también respectivamente, los ángulosde paso del piñón y de la rueda.

tanΓ=NGNP

tanγ=NPNG

Figura 1. Terminología de los engranes cónicos
Los engranes cónicos de dientes rectos estándar se cortan utilizando un ángulo de 20°,adendos y dedendos desiguales y dientes de altura completa. Esto aumenta la razón de contacto, evita el rebaje e incrementa la resistencia del piñón.
ANÁLISIS DE FUERZAS EN ENGRANES CÓNICOS
Aldeterminar las cargas sobre el eje y los cojinetes en el caso de aplicaciones de engranes cónicos, la práctica usual es utilizar la carga tangencial (o a transmitir) que habría si todas las fuerzasestuvieran concentradas en el punto medio del diente. En tanto que la fuerza real se produce en algún sitio entre el punto medio y el extremo mayor; al hacer uso de esta hipótesis solo se comete un pequeño...